高雄市長韓國瑜近日指高雄小港機場太小,所以F1不會來,筆者不敢以汽車專家自居,但筆者在德國的其中一項業務,確與汽車有關,主要協助把一些小型公車運到遠東去。簡單而言,以筆者的基本認知,韓國瑜的說法是胡說八道。首先,不少舉辦國際F1或F3的城市,自己都沒機場,或機場本身很小,包括有名的蒙地卡羅,以及澳門
F1世界一級方程式賽車七日宣布,二○二○年將在越南河內正式開跑。台灣自從二○○四年台北一○一大樓啟用後就沒有再令世人驚嘆的建設或創新,反觀人均GDP只有台灣十分之一的越南這一、兩年卻頻頻做出驚人之舉,今年六月開放耗資廿億美元打造的觀光景點峴港巴拿山「黃金橋」,七月廿六日開幕坐落在胡志明市西貢河旁46
頂著一頭稍長捲髮、身穿一襲古典純白唐裝,眼前長相清秀、笑臉迎人的男子便是黃世志師傅——黃世志電視木偶劇團的團長。 黃世志電視木偶劇團位處有「布袋戲的故鄉」美稱的雲林北港,國寶級布袋戲大師黃海岱和鍾任祥皆在此扎根發展,分別開創了「五洲派」和「閣派」兩大流派—&mda
神楽坂雯麗以鋼彈模型等架空寫實機器人模型知名的日本模型大廠萬代(BANDAI),多年來依產品主題、價位、定位、比例及細緻程度不同,保有多個產品線;其中最為頂級的大比例旗艦級套件,稱為「PG」(Perfect Grade)。過去,PG產品多半以動畫《機動戰士鋼彈》系列的主角機械人為主,也有《新世紀福音
劉凱健/台灣大學化學系學生《香港蘋果日報》報導,《成長在李光耀時代》作者兼新加坡資深媒體人的李慧敏指出,目前新加坡人對於人口、房屋及交通的施政,以及外來移民問題,早已民怨沸騰。自新加坡首任總理李光耀先生辭世後,新加坡恐蘊釀一波反對李顯龍的聲浪。「在不少新加坡人的心目中,李光耀仍有著無法取代的『崇高』
報載「台北市特定行業管理自治條例」修正草案增設「夜店業」,音樂展演空間(Live House)將納入管理。此舉旨在維持台北市整體的環境品質和公共秩序,避免不同行業的「營業樣態」和主客的「舉止作為」對多數市民生活環境造成騷擾、衝擊,市民額首稱慶,不知為何有人要持異議?
課堂中探討新加坡的人力政策,老師說應該進口台勞取代陸勞與菲勞,因為台灣人會講中英文,而且素質高。我認識的台灣年輕人在新加坡打工都想回到自己的國家,他們要的是短暫的國外工作經驗,他們也不像我家的印傭會半年寄民生物品回印尼。我可以理解新加坡人凡事從自身利益出發的想法,但台灣幾年前就在討論會不會真的走到那
因應花東地區發展基金十年編列四百億預算之應用,花蓮縣政府擬定一套頗具建樹、實仍充滿爭議的綜合發展實施方案,日前送交行政院經建會審議時,立即招致各界關切,有部落族人、環團反對大規模開發,也有來自地方民代、行政首長的反擊聲浪,其中不乏延續「蘇花高」爭議而來,形成「外地vs.本地」之二元對立論;蘇花高議題
世界各國的超跑汽車公司為了數據上的競爭,而有了五秒俱樂部或三秒俱樂部的名稱,也就是以零至一百尺所需的時間,來區別這些超跑的價值。這些追求高扭力、高馬力的超跑,引擎的力量,實際上與大卡車已無區別。然而大卡車因為噸數與體積,在速度上受到限制,但是超跑越做越輕薄,進而有了超乎想像的速度,已經超過人類基本反
世界頂尖的日本東京甩尾大賽,今年台灣選手馮仁稚勇奪第三名,不僅贏了日本的冠軍車手,還贏得主辦單位對台灣的肯定,甚至在各國選手面前,頒給他日本特地準備的我國國旗,插在車上繞場。筆者在朋友的介紹下,到桃園採訪這位為國爭光的選手(http://news.cts.com.tw/cts/general/201
猶記得已經過世的前十項全能國手、奧運銀牌楊傳廣曾經說過,「運動是國家展現國力強弱的舞台」。一個國家的體育是否興盛、代表隊選手在各項賽事的表現是否優秀,其實跟該國政府所投入多少資源有莫大關係;而政府為何要投入那麼多的資源來爭取國際賽會的各項優勝獎牌,其實說穿了,不過就是要證明自己「國富民強」,民族自尊
馬英九出席國際創投論壇時,宣示要調整以服務業為主的經濟政策,將重心往介於第二產業及第三產業間的「二.五產業」發展。國發基金也將鎖定食品技術中心、物流中心、服務中心等產業加碼,總金額將從兩億元提高到一兆元。另自誇是「經濟總設計師」的蕭萬長亦曾提出「F1救經濟」的驚人構想,他認為依照台灣現有的生活水準,
這是個沒有加油站、銀行和7-11的鄉鎮。這個地方位於基隆河的發源地,因為礦業沒落、青壯人口外出就業,全鄉僅不到六千人,由於老年人比例甚高,因而被俗稱為「老人鄉」。它,就是天燈的故鄉,平溪。通往平溪的一○六縣道,沿途青山蜿蜒風光明媚,自創辦天燈節活動以來,路況逐漸改善。無論是道路截彎取直、鋪設柏油、水
由於面對國際情勢與國內經濟雙重挑戰因應無著,馬劉政府決定在本週正式宣布由副總統蕭萬長出面成立任務編組的「經濟諮詢小組」,以擴大新政府振興經濟的決策體系,並協助行政院推動經濟政策。此一提議其立意不能謂不善,但任何困難欲有效解決,都必須正確診斷,才能對症下藥。吾人認為,當前政府「拚經濟」的績效不彰、人民
同時有統計顯示,全台多處機場過去在地方民代的強烈爭取下,過度設立,造成使用率極低的事實。這類浪費造成的損失,相當令人痛心。政府應有的思考,應該是如何化危機為轉機。機場主要設施除了建物,最重要是跑道。因此如果懂得如何將機場轉成現代化的賽車場,其實是一項最佳解決之道。不但可以充分發揮所用,更是創新產業的
台灣電玩選手劉祐辰在美國西雅圖的世界電玩大賽(WCG)「世界街頭賽車3」中,勇奪第三名,上台領獎時秀出中華民國國旗,卻遭中國選手粗暴攻擊,中國選手還辱罵台灣選手是「狗生的」、「中國豬」等髒話。中國選手不但口出穢語,還拳腳相向,蠻橫暴行,醜態畢露,惡形惡狀,根本是一群豬狗不如的東西!
馬英九在屏東潮州時,有民眾提問海峽盃看球不能帶國旗的問題,馬答覆認為不公平,並說:「這個規定只適用於主辦單位跟參賽隊伍,所以並不適用於現場觀眾,現在觀眾表達他們的意見,無論是帶國旗或是唱國歌,基本上這是言論自由。」馬甚至撂下狠話:「如果(中國)大陸方面不同意(帶國旗),我們不惜取消比賽。」(據TVB
無論蘇花高案或賭馬賽車案,坦白說,我覺得以民進黨四位總統候選人的能力,處理內政問題絕對綽綽有餘。比較有疑慮的,可能在於他們面對美中的態度,以及對於台灣國家發展的判斷和處理手段,這不是演講比賽似的政見發表會就能見真章。我先從外部的政治環境談起。二○○八年有兩件國際大事:一是北京辦奧運;一是美國十一月的
新聞報導政府擬開放賽車及賽馬,用意在提高地方稅收,帶動觀光及提倡正常休閒,實是美意一樁且也受到許多地方政府的歡迎。但政府在規劃時是否也該一併防範到黑道勢力的介入,否則到時如職棒一樣,又牽涉到打放水球,球員如不從就受到恐嚇,甚至傷到個人身體。
二○○五年亞洲青年錦標賽,台灣只能遵循「奧會模式」規定下所認可的「中華台北」(Chinese Taipei)名稱參賽,僅能懸掛奧運五環標誌的中華奧會旗幟。這幾天,不管是柔道、花式滑冰還是賽車,陸續發生觀眾欲攜帶國旗進場,然卻遭阻止引發抗議的事件;為什麼在自己的國家裡,竟然不能帶著國旗進場?尤其最讓人