籲政府制訂國內造船政策、設立商船產業發展基金台灣首艘自製潛艦「海鯤號」將於二○二五年十一月三日前交船。負責建造海鯤號的台船董事長鄭文隆強調,商船建造是軍事相關艦艇建造的基礎,商船業務的爭取及存在,維繫著造船產業人才養成、培育的基本能量,有設計及技術能量,才能發展出更高階的軍艦及公務船舶建造;台灣是海
面對瞬息萬變的金融情勢,想在茫茫股海裡賺取白花花鈔票的股民們照過來,這10位世界級投資大佬一致給的投資心得,就是「偉大的投資者,首重管理風險」。外媒報導指出,大多數投資者都盯着回報,但很少有人關注風險,想想他們可能虧多少。貪婪矇蔽了人們的雙眼,短暫的狂歡後,往往是無底深淵。所有偉大的投資者都嚴格遵循
美國財政部長葉倫在本月初訪問中國期間,向北京提出其產能過剩對全球經濟穩定的衝擊,並促使中國針對其以製造業為重心的經濟政策與美國展開對話,儘管中國不太可能轉變該經濟戰略,但華爾街日報指出,為了自身利益,中國應該聽取葉倫的建議,重新考量此戰略。
中國房市崩跌,內循環全面破功,台股上市傳產股西進搶攻中國內需商機反陷入泥淖。水泥股去年出現西進以來首度認列虧損;紡織股豬羊變色,從大賺變成大賠;食品股剩下統一獨撐大樑,其餘個股不是獲利縮水就是轉盈為虧。受到房市低迷拖累,去年中國水泥產量創近十三年新低,雖然水泥上游燃料價格下滑,但因廠商激烈競爭,水泥
晶圓代工龍頭廠台積電(2330)昨公布3月合併營收1952.11億元,月增7.5%、年增34.3%,創同期新高;第1季合併營收5926.44億元,超越財測高標,季減5.25%、年增16.5%,創同期新高。法人預估,AI帶動先進製程需求強勁,台積電第2季營收將持續成長。
晶圓代工龍頭廠台積電(2330)歐亞業務資深副總經理侯永清今指出,AI現今很紅,但能這樣發展靠的是半導體的支撐,半導體在未來10年不會被取代,台灣半導體的優勢在生態鏈,這是過去30年全球化環境建立起來的,現在任何國家想複製重建,非常不容易。
陳麗珠/核稿編輯美國抑制中國高階晶片發展後,中企狂掃設備,轉攻成熟製程晶片,這些成熟製程晶片應用領域廣泛,從洗碗機、電動車到軍事武器系統,國安隱患不容忽視。美國商務部長雷蒙多說,未來幾年進入市場的傳統製程晶片中,約有 60% 將由中國生產,中國對該行業進行大量補貼,恐造成市場扭曲,美國已啟動調查。歐
陳麗珠/核稿編輯《日經亞洲》報導,台積電(2330)、鴻海(2317)並不是唯一感到有必要向海外擴張的台灣科技公司,隨著這些大廠進行數十年來最大規模的海外擴張,一些晶片和電子工具、材料供應商、廠務建置廠等也開始冒險出海。無塵室整合工程大廠聖暉(5536)總經理賴銘崑表示,去年該公司的東南亞業務成長5
林浥樺/核稿編輯台灣東部3日上午7點58分發生規模7.2強震,且後續餘震不斷,所幸台灣的半導體與電子供應鏈並無重大災情傳出,但美國媒體《CNN》直言,這次的地震也清楚提醒外界,把關鍵的晶片製造業集中在一個既容易發生地震,又是地緣政治緊張熱點島嶼上的風險性。
高佳菁/核稿編輯昨(1日)是上市公司(金控除外)申報2023年財報最後1天,不過至目前,上市公司僅有廷鑫(2358)及昶虹(2443)兩家公司未如此交出財報,今股價雙雙打入跌停。證交所規定,如果未能在6個月內補齊財報,恐陷入下市危機,昨天是上市公司(金控除外)申報2023年財報的最後1天,881家公
中國近期針對美國支持其乾淨能源生產者的稅收抵免,向世界貿易組織(WTO)提出告訴,指控美國歧視性補貼,違反WTO規則。對此,金融時報專欄作家福洛荷(Rana Foroohar)直言,中國在批評美國保護主義同時,卻長年實施歧視性保護政策,中國在貿易上「偽善」。
台灣有哪些地方不平等?中研院院士朱敬一在司法院演講指出,「房地產買賣」是富人重要收入來源,面對「富者越富」現象,房價合一政策能否改善「居住正義」,是值得探討的議題,近年高科技產業至各地設廠,帶動科學園區地價漲,卻也造成了周邊地區地租漲、店家生存困難,應思考如何建立更平等的環境。
華為公布2023年財報,全年營收人民幣7042億元(約新台幣3.1兆元),年增9.6%;其中淨利人民幣870億元(約新台幣3848億元),與2022年淨利人民幣355.62億元(約新台幣1572億元)相比,年增近1.45倍,回到被美國晶片制裁前水準。
吳孟峰/核稿編輯新創電動車品牌Fisker面臨破產困境,公司宣布大幅降低其唯一車型Ocean運動型多用途車的價格,降價幅度高達39%,力圖維持業務繼續生存下去。降價適用於Ocean的高階汽車版本,名為Extreme。根據公司電子郵件聲明,Fisker將把價格削減24000美元(折扣39%,約台幣76
民進黨總統當選人賴清德上週五(22日)前往嘉義縣亞洲無人機 AI 創新應用研發中心,視察雷虎科技(8033)商用軍規無人機,並欽點我國無人機產業具備天時、地利與人和條件,帶動雷虎當日股價攻上漲停,今軍工題材熱度延續,截止上午10時43分,雷虎股價暫報60.2元,漲幅7.49%,成交量7429張。
陳麗珠/核稿編輯中國經濟持續低迷,許多行業正陷入破產風波,據悉中國鋼鐵業產能過剩,春節後多家鋼鐵貿易商陸續出現破產、強制清算,甚至有失聯及捲款跑路的情況。消息人士指出,中國不少相關鋼鐵貿易以冬儲為由,向客戶收取保證金,最終爆雷、捲款跑路。據《第一財經》報導,消息人士指出,春節前中國包頭玉侖鋼鐵以冬儲
陳麗珠/核稿編輯著名中國問題專家章家敦(Gordon Chang)在《國會山報》(THE HILL )撰文指出,中國股市自 2021 年達到高峰以來,市值已經蒸發 7 兆美元(約台幣222兆) ,中國的經濟正在迅速崩潰,而習近平決心將中國帶往錯誤的方向,華爾街認為中國已經越來越不值得投資了。
高佳菁/核稿編輯中國砸錢補貼發展新能源車(包括純電及混合動力車款等),造成新能源汽車產業遍地開花,現在中國新能源汽車在產能過剩、供過於求後開啟「低價割喉戰」。雖然有官員在中共兩會釋放消息稱,正在研擬刺激消費政策,紓解產業困局,但一些大部份中國人都沒聽過的電動車製造商仍接連停工關廠。分析人士指出,曾經
台灣代工廠 一度陷毛利困境歐祥義/核稿編輯過去「毛三到四」(「茅山道士」諧音,科技業的毛利率只有三%到四%)與電子代工廠畫上等號, 甚至可能「坐二望一」。有很長的時間,台灣陷在低毛利代工的漩渦中掙扎,不過近年代工廠似乎擺脫這種困境。所謂台灣「代工」,就是台灣廠商製造,交給品牌商銷售。早期大家常批評台
統一集團昨日舉行法說會。董事長羅智先表示,台灣市場小,適合多角化經營,中國是大陸型經濟,多角化空間受到相當大的限制。面對中國經濟成長疲弱,他強調,中國市場沒有產業的問題,只有活命和掛掉而已。被問到中國經濟疲弱是否受到影響?羅智先坦言,統一中控經營的是民生產業,大環境不能說沒有影響,但沒有想像的那麼大