近幾年車廠開始針對自家廠徽進行更新,有的是為了迎接電動車的浪潮,也有的是希望讓品牌更具活力。Volvo 也將進行廠徽的更新計畫,以更為乾淨、簡單的造型,來迎接未來的挑戰。
Nissan 的省油技術 e-Power,已經成為當家招牌,並陸續使用在多款 Nissan 新車動力上,接下來 Sentra 也將導入 e-Power 技術,已確定上市時間,號稱滿油續航力可超過 1000 公里
日本最新 8 月新車排行榜出爐,Toyota 依舊以壓倒性的優勢佔據榜單,其中表現最為亮眼的就是 7 月底發表的新一代 AQUA〈台灣稱 Prius C〉,一舉衝到第三名位置,不過以銷售數量來看,仍可以明顯發現晶片荒造成的影響。
以麋鹿測試著名的《km77.com》,這次又找上了 Toyota RAV4 來做測試,不過這次測試的車型,是插電式油電的 RAV4 Plug-in Hybrid(PHEV),擁有 306 匹綜效馬力,比起 2.5 Hybrid 的 RAV4 加速更快,寧靜度更好。
前幾天才在臉書社團,出現有 Gogoro 女騎士,騎上武嶺卻因為沒電卡在山路中的尷尬場面,雖然有好心人士協助幫忙,也曝露出電動機車的換電問題。Gogoro 今天宣布,今年年底前將在偏遠地區佈建 GoStation,可望大幅降低刁車可能。
今年汽車產業,最常聽到的關鍵字,不是「晶片短缺」,就是「暫停生產」,輕則減班,重則直接關閉工廠,即使是先前準備充足的 Toyota,也不得不宣布,9 月產能將銳減 40%,堪稱車界大危機。但因為晶片短缺,到底讓車商少生產多少輛車?汽車調查研究機構已公布相關資訊。
日媒今(19)日報導指出,受到全球半導體短缺衝擊,加上東南亞疫情影響,日本汽車大廠豐田(Toyota)9 月份在全球的產量,將比先前預期的計畫減產 40%。
以山寨起家的中國汽車產業,除了山寨德、日等車廠的設計,這次居然乾脆抄襲中國其他車廠的設計。來自奇瑞的 QQ 冰淇淋電動車,與五菱宏光 Mini EV 竟然如出一轍。
即使是相當個性化的跑車,似乎也無法幸免於難,在外媒所取得的報告裡頭顯示,Infiniti Q60 Coupe 雙門跑車,難逃銷售結束的命運,預計 2023 年有可能會停產,正式告別市場。
推出 XC40 之後,Volvo 品牌銷量有明顯增長,近日傳出 Volvo 有意推出一款定位更入門的小型跨界休旅,採用 EV 純電動力,原本預期會採用 XC10 或 XC20 等名稱命名,但品牌高層表示,將會有全新命名模式。
台中市 20 多歲陳姓男子於本月 17 日清晨 5 時許,騎乘有義大利國寶之譽的重型機車「杜卡迪」,在台中市台 74 線快速公路(東西向快速公路-快官霧峰線、台中環線)狂飆時速逾 300 公里,速度比高鐵還要快,他再把錄影傳上網路炫耀,中市警局五分局認為他挑戰公權力,今天(23 日)清晨持搜索票,在他住處地下室查扣機車與假車牌,依公共危險罪函送法辦,並請檢察官以犯罪工具為由,向法官聲請沒入機車。
前幾天在台中一位重機騎士,將他的杜卡迪重機騎上台 74 快速公路,時速衝上 290 公里大關後,甚至因為超過時速錶的限制,時速表甚至一度無法顯示數字,今天警方也已將他逮捕到案,並依公共危險罪函送法辦,據傳這款車就是 Ducati 1199 Panigale S。
全球各車廠皆致力於旗下車款電氣化,近日知名會計師事務所《Ernst&Young》調查 13 個主要汽車市場消費者,詢問對下一輛的新車的動力系統偏好,最終得出驚人結果,有高達 41% 受訪者表示下一款車想要電氣化系統。
在這個獨尊 SUV 的年代,其他車型都會因為 SUV 的熱賣而被排擠,車商也樂得只生產 SUV 來降低成本,即使個性化強烈的跑車,也無法置身事外。外電消息顯示,Hyundai 自家的小跑車 Veloster,就已由官方宣布停產,只保留一個 Veloster N 性能車。
日前 Tesla 舉辦 Model S Plaid 發售會,當時執行長 Elon Musk 表示,這款車擁有量產車最快加速,0-96km/h 僅需 1.99 秒,0-100km/h 也只需 2.1 秒,但近日外媒指出,這個數字只是噱頭,正常道路下 0-96km/h 加速約 2.28 秒。
墨西哥的主要汽車零件協會「INA 」週四(11 日)預測,對全球汽車產業造成嚴重影響的晶片短缺,將在今年 7 月份緩解,並在今年底回歸正常。
輪胎是汽車非常重要的零件,很多人卻往往忽視它的重要性,平常沒有檢查輪胎狀況的良好習慣,對於基本的輪胎使用壽命、保養方式也一知半解!《自由汽車頻道》邀請汽車達人Andy老爹,破解一般人對於輪胎的迷思,「輪胎何時換?」、「怎麼簡單測量胎紋?」「前後調胎有必要?」......聽聽Andy老爹傳授養車經濟學!
在日本獨有的 660c.c. 排氣量 K-Car 輕型乘用車,銷售激烈程度絲毫不亞於,在這市場當中,清一色都是日本當地汽車品牌,近幾年賣最好的 K-Car 神車,並非來自日本一般乘用車呼風喚雨的 Toyota 車款,而是 Honda 的 N-Box。
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)在經歷去年的華麗飆漲後,今年表現大幅回落,隨著今年的空頭頭寸激增,傳奇投資人格林沃德(Bruce Greenwald)直言,特斯拉要在 20 年內要主導汽車產業「毫無機會」。
擁有超高顏值與高質感內裝的第四代 Mazda 3,不同於如今小排氣量渦輪的趨勢,仍舊維持 2.0 升四缸自然進氣引擎,這次《自由汽車頻道》就讓第四代 Mazda 3 來場市區 100 公里、高速 100 公里實測油耗,看看能跑出怎麼樣的成績。