中國紅利消退 投資環境惡化武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情、美中關係降溫,促使中國商業環境急速惡化,加上美國政府近年積極帶動製造業回流、東南亞國家強勢崛起,已使中國世界工廠的地位逐漸動搖。以往看好中國消費潛力,以及龐大的人口紅利選擇重押中國市場的外資,如今一一碰壁,不論是在中國深耕多
電子大廠仁寶(2324)暌違2年,昨舉辦旺年會,董事長許勝雄表示,2023年將比2022年更為挑戰,總經理翁宗斌也提到,首季營運與去年第4季相比將會衰退,PC(筆電、個人電腦)下半年表現將優於上半年,全年較去年衰退的可能性大,而旗下新事業皆可望雙位數成長。
仁寶(2324)總經理翁宗斌今天在旺年會前記者會指出,在消費性電子產品受到傳統淡季影響下,集團今年首季營運與去年第4季相比將會衰退,PC(筆電、個人電腦)今年下半表現將優於上半年,全年較去年衰退的可能性大,而旗下新事業皆可望雙位數成長。翁宗斌表示,仁寶連續3年營收破兆,整體產品出貨共計9460萬台、
國巨(2327)今(9)日公布去年12月營收為90.01億元、月減達10%,但較去年同期增加 9.5%;2022年全年營收為1210.6億元、年增13.6%。國巨表示,去年12月營收較上月減少,主要是當月的工作天數因年度庫存盤點而減少,且歐美客戶因聖誕及新年假期減緩拉貨所致。
2022年稅收實徵超過預算數達4,500億元,主要來自營利事業所得稅,但不少獲利豐厚的企業,在年中之後就已露疲態,營收開始下滑;不過,整體經濟真正的轉折將在2023年,經歷疫情中不同產業兩極化的發展後,今年會是走出通膨、走出病毒肆虐,恢復常態的關鍵一年。
英國去年歷經鐵路工人、郵務士及護理師等三大罷工事件,英國投行估計,自去年 6 月以來因罷工事件引發的混亂,英國經濟損失約 32 億英鎊(約台幣1184億元),占同期 GDP 的 0.25%。英國《星期日泰晤士報》報導,RMT工會(鐵路、海事和運輸工人全國聯盟)罷工導致鐵路停運,市中心空蕩蕩,平日擠滿
汽車動力暨安全零組件廠智伸科(4551)今公布去(2022)年12月營收為6.94億元,月減13.5%,年減1.58%,第4季營收22.3億元、年增1.71%,累計去年營收達92.35億元,年增4.78%,第4季、全年營收仍寫歷年新高。智伸科表示,12月營收呈年減,主因為12月第四週因疫情影響客戶拉
在「電動、聯網、自駕」發展趨勢下,智慧車輛成為新興科技的重要舞台,市場潛力可期。工研院「眺望2023產業發展趨勢研討會」中,剖析全球與臺灣車市展望,在電動車銷量持續創高,全球2023年滲透率將突破2成之際,建議業者可善用國內資通訊、電動車供應鏈優勢,把握車輛智慧化、電動化商機,提前布局新興市場。
慧洋-KY(2637)2022年12月營收15.01億元,月減12.5%,稅前盈餘為0.99億元,每股稅前盈餘則為0.13元,累計全年自結營收為249.13億元,年增30%,自結稅前盈餘為105.99億元,年增28.3%,自結每股稅前盈餘為14.2元,再賺逾一個股本,創下歷史新高。
工紙廠榮成(1909)今公告去(2022)年12月自結損益,單月稅前淨損2.26億元,每股稅前虧損0.18元,去年稅前淨損8.53億元,每股虧損0.67元,為近13年來首見年度虧損。榮成去年12月營收為43.51億元,年減16.9%,全年營收為529.22億元,年減6.45%;由於榮成在中國主要有3
科技業進入寒冬,各大公司正在以接近武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情大流行初期的速度裁員。根據諮詢公司Challenger, Gray & Christmas數據,在2022年11月單月,科技業宣布裁員5萬2771人,是2000年開始紀錄以來,最高單月數據,全年總計有8萬978人被裁員
路透依據特斯拉內部職務文件報導,特斯拉中國區總裁朱曉彤被拔擢為僅次於執行長馬斯克的最高階主管,直接監督所有主要市場的交車狀況與關鍵生產中心,包括美國裝配廠的營運;朱曉彤出生中國、現持有紐西蘭護照,二○一四年才加入特斯拉。監管所有主要市場 成實質副手
中國COVID-19疫情衝擊昆山、吳江,台商以「慘烈」形容疫情爆發情形,直指「很難找到沒有陽的人」,只能採提前放假等方式應對。大環境欠佳加上受創連連,對經營成績愈加悲觀。一名昆山台商告訴中央社,只能用「慘烈」2個字形容昆山在地COVID-19(2019冠狀病毒疾病)疫情發展狀況。
2022年烏俄戰爭造成全球原物料價格大漲、中國新冠疫情的清零封鎖,到最後演變成全球央行貨幣緊縮,市場期待2023年通膨觸頂後的經濟曙光,也許還是東方先亮。美國 經濟放緩 恐帶來大規模裁員潮美國目前通膨率為7.75%正處於高檔不退的狀態,為讓通膨降溫,美國聯準會(Fed)從去年初至今升息7次共17碼,
雖然消費性電子產品晶片面臨過剩,但車用晶片仍舊短缺,導致車廠產能受影響,日本2022年新車銷量恐低於2011年311大地震時期,甚至有可能創下半世紀以來新低紀錄。《日經新聞》報導,2022年初日本境內因疫情使豐田(TOYOTA)等車廠停工,之後又因中國清零封城擾亂零件供應,迫使車廠減產,產能跟不上市
工紙廠榮成(1909)今舉行法說會,受今年中國工紙旺季不旺,連帶影響到榮成獲利,榮成財務長兼發言人王瑞榮表示,中國因疫情影響,造成當地經濟動能減緩,民生消費意願不強,影響工紙市場;展望未來,榮成表示,隨著12月起中國逐步解封,預計農曆春節後若疫情趨緩,有望帶動紙箱需求,榮成中國廠的稼動率應可恢復以往
由於中國防疫政策造成的不確定性及北京與國際社會關係惡化,全球汽車產業供應鏈憂心忡忡,跨國汽車業者悄悄轉單,降低對中國的依賴。Stellantis 執行長直言,中國並非唯一,也不是最好的國家,還有印度、墨西哥以及北非和亞洲部分地區,可供選擇。
財政部關務署表示,受中國疫情封城、全球經濟疲軟等影響,自2020年起進口快遞報單量逐年遞減,今年雙11期間進口快遞報單量508萬件,較去年同期減少112萬件或18%;其中,來自中國及港澳進口快遞報單量423萬件、年減169萬件或28.5%。
由於歐洲汽車製造商多將生產外包給中國,中國11月電動車出口量成長1倍多,創月度紀錄,其中7成出口至歐洲。《彭博》報導,中國海關數據顯示,中國汽車製造商11月出口32億美元(新台幣980億元)的電動車,年增165%,達有史以來最高月度出口總額,其中比利時和英國等歐洲國家是最大的進口國,進口佔比70%。
折騰3年 清零政策黯然退場疫情前2年,嚴格的防疫措施為中國的經濟帶來巨大好處,在全世界飽受疫情侵擾之時,中國維持較低的確診率,使內部得以維持正常的商業運轉,國際訂單紛紛湧入中國,2021年出口因而大幅增長超過2成。然而,隨著中共20大的落幕、白紙革命在中國境內遍地開花,中國清零政策大轉向,隨之而來的