結合 Coupe 的四門轎跑車,總是給人一種美型的感受,還能兼顧乘坐實用性,不用被傳統 Coupe 雙門車的規劃所限制。賓士的 CLS 絕對是 Coupe 轎跑車裡的最佳代表之一,更在多年的造車工藝裡,加入了時尚感,讓 CLS 350 更是美不勝收。
Honda CR-V 第六代陸續在各地區推出,在外型跟內裝都大幅精進的情況下,售價也創下新高,光是目前在美國販售的 1.5T 渦輪車型,在納入多個配備後,售價就超過 4 萬美元,是目前最昂貴的 CR-V。
在疫情的這兩年多時間,晶片零組件短缺、停工都讓車價一路攀升,回不到疫情前的水準。不過根據國外汽車數據公司的分析,跟 2015 年的 7 年前相比,車價增加了近 9000 美元(約 28 萬元台幣)。
如今全球市場以 SUV 車款最受歡迎,市佔率屢創新高,因此當交通意外發生時,很高機率會與 SUV 發生撞擊,對此國際權威車輛安全機構《IIHS》提出新的撞擊測試,以較高較度的撞擊模擬被 SUV 車款撞到時的安全表現。
隨著今年 5、6 月以及上半年的機車銷售都由 SYM 拿下龍頭,7 月 SYM 乘勝追擊,不僅再度登頂,市佔率更是創新高來到 38%,成為國內 7 月唯一突破 3 成市佔的車廠,銷售量來到 25,045 輛,全年累積達 125,213 輛。
在新車品質調查裡,名列前茅的多半都是日系品牌,不過最新 JD Power 的初始品質研究(2022 Initial Quality Study),前三名都被美國品牌拿下。
今年 6 月 1 日 Lexus 正式發表第五代 RX,以 GA-K 底盤模組打造而成,換上全新外觀以及豐富動力系統,而日媒指出,日規新一代 RX 將於 8 月中旬展開預售,並在 11 月正式上市,同時 12 月陸續開始交車。
全球晶片短缺,不止新車生產停滯,也帶動二手車需求攀升,日本 2 月二手車價格自 2000 年以來,首度突破 100 萬日圓(約台幣 24 萬),再創新高。
這兩年全球車廠受到疫情衝擊、晶片短缺等影響,汽車市場的銷售起伏不定,但對於超豪華品牌而言卻跟他們沒什麼關係,像是勞斯萊斯(Rolls-Royce)、賓利(Bentley),都創下銷售新高。
美國道安監管單位 30 日表示,特斯拉(Tesla)將召回超過 47 萬 5 千輛有增加車禍碰撞風險的 Model 3 與 Model S 電動車。
Lexus NX,這輛 2014 年誕生的豪華 SUV,在短短的幾年內,就迅速獲得車迷的喜愛,2017 年在台灣推出小改款時,更是在新增 200 車系的加持下,多次拿下台灣豪華車單一車款銷售冠軍,這次,NX 推出第二代,是否也能表現出色?
全台共有 45 處區間測速設備,但今年初因設備故障開出烏龍罰單、使用中國製設備有資安疑慮而全面停用。交通部道路交通安全督導委員會執行秘書吳木富今天宣布,已經拍板定案資料傳輸安全檢驗方式,今天將發文給各縣市政府以及警政署和相關執法單位,只要設備經過檢驗合格,就可以恢復執法。
環保署預告「淘汰老舊機車補助辦法」草案,明年起淘汰老舊機車,可獲得 2000 元補助,若民眾再換購電動機車,可取得「碳權憑證」,在「廢車回收一站通」平台申報報廢車輛時,就可一併勾選出售碳權憑證,用來賣給環評開發單位。環保署表示,初步規畫每張憑證至少 1000
近年 SUV 在台灣與全球各地的銷售量持續上升,是不爭的事實。不過其實要擁有與 SUV 相媲美的置物空間,旅行車可說是當仁不讓,除了有 SUV 等級的空間,還有房車等級的穩定性,近期在 150 萬元以下的市場,有 5 個品牌共 10 個車型可選擇。
2003 年開始在台灣營運的 Honda Taiwan 台灣本田,今天(12/28)宣布啟動 HCUC(Honda Certified used car)原廠認證中古車,導入日本原廠 8 項檢驗標準,以北投大業路為首家據點。
Toyota 大老闆豐田章男在兩個禮拜前,一次公布多款 Toyota 電動車,展現日本第一大車廠的氣勢。不過對於都會使用的輕量級電動車,Toyota 也沒放過,去年亮相的雙人電動車 C+Pod,近期開放一般民眾購買,Toyota 替 C+Pod 開出 40.5 萬元台幣起的售價。
從亞洲到歐洲美洲,SUV 休旅車已經成為各大車廠一定要推出的車型,甚至還衍生出跨界休旅等新車型,就在休旅車賣翻的同時,國際能源署卻發出警告,指出休旅車的碳排放量在今年創下新高紀錄,嚴重影響地球環境。
台灣電動機車領導品牌 Gogoro,帶領 PBGN 聯盟,在 11 月繳出亮眼成績!整體電動機車總掛牌衝出 1 萬 1868 輛,創過去 23 個月的新高,其中 Gogoro 繳出 8,722 輛的成績,更是 2020 年以來的新紀錄。
和泰(2207)汽車公布第三季合併營收為 570.56 億元,稅後淨利 35.13 億元、年減 2.85%,單季 EPS 為 6.43 元;累計前三季合併營收 1900.18 億元,稅後淨利 126.68 億元、年增 22.64%,EPS 達 23.19 元,創歷史同期新高。
隨著疫情趨緩、政府發放五倍券與各廠多項優惠方案的帶動下,原本台灣 10 月機車銷售有望創新高,但受限於晶片短缺問題,最終僅繳出 77,758 輛,雖比 9 月 76,796 輛有微幅成長,可比起去年同期卻衰退高達 20.58% 之多。