機車大廠光陽(Kymco)昨(15)日舉辦Ionex Uno記者會,將國外市場主流的充電式能源系統,與以換電為主的台灣市場結合,打造全新Ionex Uno充換合一能源系統,並推出首款「充換合一」全新電動機車S7 Techno,車主在外可利用換電站進行電池交換
光陽今天針對旗下電動機車 Ionex,推出具備充換合一的 Ionex uno,取代先前的 Ionex 3.0,並且公布首款全新資費方案,車款為 S7 Techno。另外還有單電池配置的 CoolOne 新車款。
繼 e:N 之後,Honda 在 4 月 16 日宣布成立第二個純電子品牌-「燁」,並推出 S7 及 P7 兩款純電 SUV 作為首發作品,規劃今年底就會在中國上市,原廠也同場展示 GT Concept 概念車,其量產版本預計在 2025 年登場,以上三款新車皆會在即將到來的北京車展正式亮相。
繼今年 3 月 KYMCO 入門通勤電動機車 i-One 進軍法國市場,定位上屬於性能取向的 Ionex S 車系成員,S7 正式在歐洲發表,也是首款導入歐洲的 125c.c. 級距電動機車,未來有望成為和 MV Agusta 合作車款的基礎。
二輪界盛事米蘭車展盛大開幕,KYMCO 在今年也發表全新車款,並且是和擁有「摩托車界藝術品」之稱的 MV Agusta 合作打造,藉由光陽 Ionex 的架構推出電動速克達,同時也宣告 Ionex 大舉進軍歐洲市場。
光陽今(17)日舉辦 Ionex 年度發表會,一口氣推出多達 7 款新車,包括性能全面升級的 R 系列、商用車系的 S6/S7 Pro、運動化定位的 Rex 車系、入門設定的 i-One Fly 與 i-One Air,預期進一步拉抬 KYMCO Ionex 的市場佔有率。
近期 KYMCO 在 Ionex 電動機車的布局有新進展,開通墾丁站點,使換電站總數突破 1,500 站,同時也意味著台灣環島路線已完成,光陽委託 S7R 車主實際騎乘 1,221 公里的環島路線,確認以現有換電站布置,已能實現環島。
光陽積極布局電動機車市場,今(31)日舉辦 Ionex 換電站建設分享會,其中預告今年換電站將突破 2,000 站目標,同時提出以大量站點提供換電便利性的策略,另外宣布 Ionex S7 Keyless 最新優惠價格。
年初往往是電動機車市場銷售最為低迷的時刻,因為目前仍有大量地方政府尚未公布購車補助方案,而作為去年開始大力推動電動機車的 KYMCO,在年初一口氣公布的「三大利多」,有望消彌消費者購車疑慮,並幫助台灣機車市場銷售寒冬狀況緩解。
去年台灣機車市場的銷售報告已經出爐,其中電動機車總銷售來到 93,472 輛,雖然主要仍是以 Gogoro 為首的 PBGN 聯盟佔大宗,但去年下半年才陸續推出 Ionex 3.0 車款的 KYMCO 光陽表現相當驚人,僅 4 個月衝刺就累積銷售 2,914 輛,站穩國內電動機車銷售第三名。
近年在政府大力補助下,台灣電動機車銷量有顯著增長,而各地方政府也陸續表態,包括台北與桃園市都已宣布電動機車補助將延長至明年,另外機車銷售龍頭 KYMCO 也將換電優惠延長至明年第一季,讓消費者得以更輕鬆換購電動機車。
今年開始全力發展電動機車的 Kymco 光陽,早在 3 月中就已經全面曝光 Ionex 3.0 新車布局,而最後一款 S6 也在日前正式登場,採用國民車款定位,從光陽這 4 款電動機車的特點來看,不僅定位都不同,鎖定的目標客群也有明顯差異。
一年一度二輪盛事米蘭車展將於本周登場,但受到疫情影響國內媒體無法前往,因此 Kymco 光陽於今(23)日舉辦米蘭車展展前記者會,提前讓台灣車迷一睹今年品牌新車,包括全新 AK550 Super Touring 與 CV3 等。
今年 10 月台灣電動機車的銷售狀況回溫,以 10,827 輛的數據創下 2021 年新高,市佔率更來到 16%,表現最為驚人的便是光陽 IONEX,單月創下 263.9% 的成長率,成為 Gogoro 聯盟最大競爭對手。
今年 Kymco 光陽陸續推出 ionex 3.0 以及尊榮換電,目前已經有 3 款電動機車展開銷售,而 9 月在電動機車市場方面,光陽成功站穩中段班,10 月銷售至今更成為台灣電動機車銷量第 2 大品牌,品牌單月成長高達 151.2%,對由 Gogoro 領軍的 PBGN 聯盟形成衝擊。
隨著疫情解封、開學季,還有車商推出多項促銷方案,讓 9 月台灣機車銷售量達到 76,796 輛,比起 8 月增加 10,193 輛之多,但對比去年同期的 103,717 輛,卻衰退達 25.96%,關鍵原因則出在晶片荒導致交車不順。
今年 Kymco 光陽明顯將重心轉往電動機車,陸續推出 iONEX 3.0 以及尊榮換電服務,前者除了積極建設換電站以外,也發表 i-One 與 S7 等新車,而尊榮換電於 8 月 31 日正式啟動,今(5)日《自由汽車頻道》分別訪問經銷商老闆與消費者。
光陽自今年 3 月發表 iONEX 3.0 後,隨後更推出全新的尊榮換電服務,今(31)日 iONEX 尊榮換電正式上線,同時 Kymco 表示,儘管推動尊榮換電,但建置換電站的速度並未放緩,半年時間已建立近 500 座換電站,顯示品牌決心。
前幾天才在臉書社團,出現有 Gogoro 女騎士,騎上武嶺卻因為沒電卡在山路中的尷尬場面,雖然有好心人士協助幫忙,也曝露出電動機車的換電問題。Gogoro 今天宣布,今年年底前將在偏遠地區佈建 GoStation,可望大幅降低刁車可能。
今年汽車產業,最常聽到的關鍵字,不是「晶片短缺」,就是「暫停生產」,輕則減班,重則直接關閉工廠,即使是先前準備充足的 Toyota,也不得不宣布,9 月產能將銳減 40%,堪稱車界大危機。但因為晶片短缺,到底讓車商少生產多少輛車?汽車調查研究機構已公布相關資訊。