電動車自問世以來,最引人矚目的便是以電動馬達與鋰電池驅動帶來的驚人加速性能,更是屢屢在直線加速競爭中擊敗知名超跑。因電動車達成高性能的門檻遠低於燃油車款,也打破過去性能與車價成正比的觀念,不僅讓入手門檻降低,就連非豪華品牌也有零百加速4秒內完成的車款,因此在台灣能買到加速性能最強的10款車品牌也相當多元。
今年適逢經典掀背 Golf 問世 50 週年,福斯汽車執行長 Thomas Schäfer 日前釋出一段宣傳影片,預告 5 月 31 日將發表一款特殊版本的 Golf GTI,並會重返「綠色地獄」在紐柏林 24 小時耐力賽正式現身。
Ford 在 2021 年推出全新跨界休旅 Equator Sport,如今將迎來小改款升級,近日新車相關資訊也在中國工信部提前曝光,不僅改頭換面展現煥然一新的動感風格,也追加 PHEV 插電式油電動力選擇,擁有更出色的節能表現。
身為 Toyota 集團現任社長佐藤恒治的夢想,希望讓曾經品牌經典跑車 Celica 復活,而日媒指出,目前掌握的消息將會以 GR Celica 身分回歸,定位在 GR86 與 GR Supra 之間,採用源自 Gazoo Racing 性能部門的調校與動力,重現傳奇車款的魅力。
距離福斯在 2021 年以「GTX」作為 ID. 純電家族的性能車代名詞之後,不過 3 年時間就迎來重大變化,原廠計畫取消 GTX 性能子品牌,未來將繼續使用 GTI、R 等現行稱號來作為新世代純電性能車款的識別,讓福斯最具代表性的經典名號在電動車時代持續發光發熱。
此前 Lexus 註冊 ES350h、ES350e 和 ES500e 全新商標,暗示接下來 ES 車系將跟進 Toyota Camry 腳步推出大改款,其中 ES350e 與 ES500e 代表全新 ES 將出現純電動力,而外媒指出 2021 年原廠公布的電動車系列預告中,便出現疑似純電版 ES 的身影。
Kia 在 2021 年推出品牌首款純電作品 EV6,成功在電動車市場占有一席之地,而在問世 3 年之後,也準備推出小改款來提升戰力,近日原廠也釋出全新車頭、車尾局部圖作為登場預告,搶先揭露小改款 EV9 更加搶眼的動感造型。
問世之初被視為 Tesla 殺手的法拉第未來(Faraday Future,簡稱 FF),但旗下唯一車款 FF91 遲遲無法實現量產,被嘲笑為「PPT 造車」,於 2021 年透過 SPAC 方式在那斯達克敲鐘上市,股價曾一度攀升至 1,660 美元,但如今卻遭納斯達克交易所下達除名通知。
對於身處在車壇之巔的層峰品牌來說,打造一輛超級跑車已經能滿足世人對性能的想像,但若想要追尋極致的操駕表現,唯有在賽道之上才能一探究竟。為此許多「賽道專屬」的終極超跑便應運而生,讓這場層峰品牌間的最強之爭,增添了更多的煙硝味與輪胎尖銳聲!
現行第三代 Qashqai 在 2021 年發表後,今(17)日正式推出小改款車形,外觀進行大規模更新,導入重新設計的水箱護罩以及頭燈組,其中大型格柵造型以古代日本盔甲為靈感,動力則維持 1.3 升渦輪輕油電與 1.5 升渦輪 e-Power 配置。