中國電動車發展迅速,更直接挑戰目前電動車龍頭特斯拉(Tesla)大有超越之姿。但美國另一家電動車品牌 Lucid 執行長,在一場高峰會上,直言中國電動車想超越特斯拉,還得要花上好幾年的時間。
電動車自問世以來,最引人矚目的便是以電動馬達與鋰電池驅動帶來的驚人加速性能,更是屢屢在直線加速競爭中擊敗知名超跑。因電動車達成高性能的門檻遠低於燃油車款,也打破過去性能與車價成正比的觀念,不僅讓入手門檻降低,就連非豪華品牌也有零百加速4秒內完成的車款,因此在台灣能買到加速性能最強的10款車品牌也相當多元。
在電動車開發進度仍落後歐洲車廠的 Honda,今天在日本舉辦說明會,宣布在 2025 年會推出輕型乘用電動車,並且到 2030 年前,將投入 10 兆日圓作為電動車開發之用。
來自德國媒體報導,賓士打算大幅減少電動車平台的開發,原本要用在 EQE 和 EQS 後繼車的 MB.EA Large 架構,已被賓士取消不再推動。
機車大廠光陽(Kymco)昨(15)日舉辦Ionex Uno記者會,將國外市場主流的充電式能源系統,與以換電為主的台灣市場結合,打造全新Ionex Uno充換合一能源系統,並推出首款「充換合一」全新電動機車S7 Techno,車主在外可利用換電站進行電池交換