由於中國新能源車競爭激烈,讓 VW 在內的許多國外車廠,必須在中國調降售價才能對面中國車廠的挑戰,但這也讓國外經銷商找到賺價差的機會點。一家德國經銷商從中國購入一批一企大眾的 VW ID.6 帶回德國販售,結果被 VW 起訴與禁售。
儘管歐盟為了降低碳排放,規劃 2035 年禁售燃油車,不過根據最新的調查顯示,多數的歐洲人根本買不起電動車。
在歐盟的 2035 年禁售燃油車之前,福斯其實早已規劃好接下來的新車計畫,福斯品牌執行長 Thomas Schäfer 已透露,主力休旅 Tiguan、Passat 旅行車與 T-Roc 的下一代都將成為末代車款。
歐盟要求各大車廠在 2035 年時禁售內燃機汽車,該消息一出,讓車廠高層如坐針氈,然而不只是車廠對此意見分歧,義大利交通部長更跳出來抨擊這項禁令「毫無意義」。
美國紐約州長霍楚(Kathy Hochul)週四(29 日)表示,紐約州計畫採用加州在今年 8 月通過的規範,要求到 2035 年,州內銷售的全數新車,必須為純電動或插電式混合動力車。
鴻海(2317)主導的 MIH 電動車開放平台今天參加 2022 台日 EV 國際研討會暨線上商機媒合會,執行長鄭顯聰指出,預計將於 11 月 8 日 Demo Day 當天推出新電動車平台,旗下相關應用數量可望從 2025 年起顯著提升。
雖然全球各大市場逐漸拋出禁售燃油車禁令,不過 Ford 日前對外表示,品牌仍會繼續生產更多 Hybrid 油電混合車型,來供給龐大的市場需求,Hybrid 動力未來將出現在 Bronco Sport、Ranger、Mustang 等更多新車上。
豐田章男再度對電動車策略展開批評,社長認為碳中和首要目標是消滅二氧化碳排放,而不是內燃機引擎,且若不顧及日本汽車工業實情,盲目追求歐美電動車作法,恐讓日本產業帶來嚴重衝擊,將有破百萬相關勞動者會面臨失業。
許多國家都紛紛宣布禁售燃油車的時間點,其中又以歐盟各國最為積極,並且出台越來越嚴苛的排放法規,迫使各大車廠陸續開發 Hybrid、PHEV 等油電混合動力,但近日歐盟有意在 2025 年停售 PHEV 車款,引起汽車大廠 Bentley 強烈反彈。
歐洲各國都陸續提出禁售燃油車的時間,其中作為汽車大國的德國也準備在 2030 年停止銷售燃油車款,但德國民眾顯然不太樂意,近日德國能源署(DENA)的民意調查出爐,有高達 74% 反對燃油汽車禁令。
由於各國新的碳排放法規以及許多政府都喊出 20XX 年禁售燃油車口號,讓許多車廠都得積極開發油電車或電動車,就連 Toyota 領軍的日系車都受到影響,對此 Toyota 社長豐田章男罕見動怒,批評這波電動車熱潮根本是過度炒作。
美國加州 23 日宣布,將於 2035 年起禁止販售新的汽油客車與貨車,加速將汽油車汰換為電動車的進度,加州州長紐森(Gavin Newsom)表示,零碳排放的交通工具是下個全球產業,加州想主宰這個產業。
日前 Volkswagen 推出全新第 8 代 Golf,但品牌市場部負責人卻透露,這最具代表性的車款可能面臨消失的命運。
加州將採取「極端」方式防範空氣汙染,甚至開始評估禁售燃油車的構想。
2035年禁售燃油機車政策喊停,經濟部長沈榮津今(3日)出席新一代設計展開幕典禮受訪。
前行院長賴清德拍板定案的「2035 年禁售燃油機車計畫」,確定喊卡,經濟部長沈榮津表示,
各大車廠近年來都在積極開發電動車,再加上各國政府陸續公布禁售燃油車的時間點...
交通部長林佳龍昨與八大機車業者會面,透露「空污法」要修正,「二○三五年禁售燃油機車政策恐會轉彎」
國際老牌汽車數據調查機構《Jato Dynamics》分析指出,2018 年將成為燃油汽車銷售有史以來最好的一年...
面對國際上新能源趨勢,Volkswagen 近日於一場會議上指出,針對燃油引擎部分,將在 2026 年推出最後一代引擎..