電動車正在改變移動產業的面貌,由台日合作的電動車製造公司 Lean Mobility,今天宣布準備量產城市小型電動車 Lean3,提供更好的都會移動工具,目標在 2025 年中上市。以台灣為首發地,並拓展至日本及歐洲市場,預計在5年內生產超過 50,000 輛
不同國家在車輛的規劃上都有不同的想法,身為印度最大摩托車製造商,Hero MotorCorp 在 Hero MotoCorp World 2024,展出一款模組化電動車 Surge S32,除了可當三輪車使用,分離式設計更讓它可獨立出一輛電動二輪車使用,打造出
即將於本月 9 日登場的 CES 消費電子展,由鴻海領導的 MIH 開放電動車聯盟也將參展,並預告有 MIH Project X 概念車、MIH 車隊管理平台、電動 Pelkan 商用車、GIS AR HUD(擴增實境平視顯示器)等新車與全新科技。
相當重視米蘭車展的 KYMCO 光陽,今年一口氣推出 4 款新車,包括大型跨界、主打都會通勤的速克達、全新 i-Tuber 電動機車系列以及復古 50c.c. 小車等,但從車款定位上來看,可能僅有大型跨界的 CV-L6 有較高機率登陸台灣。
除了與光陽的國民機車銷量競爭,三陽旗下的跨界速克達 4Mica,出現 150c.c. 版本的最新油耗,正當業界討論是否為改款車時,《節能標章》網站透露了 4Mica 接下來的最新動態,那就是單座版本的 4Mica 即將推出。
Honda 在今年 GIIAS 印尼國際車展當中,除了推出 WR-V RS 升級版以外,也首度公開展示 N-Van EV 原型車,並宣布與當地物流公司合作,展開為期 3 個月的實際作業,進而了解電動車作為物流配送的環保解決方案的發展潛力。
儘管多家車廠都認為 2023 年的車市,在零組件與車用晶片的供貨方面可望好轉,但 Honda 卻傳來了壞消息,台灣即將推出的 Civic e:HEV,與預計 4 月 21 日於日本發表的 ZR-V,車主都將有長達 1 年以上的候車期。
德國新創公司 Sono Motors 本預計在今年下半年推出要價 2.5 萬歐元起(約 80.7 萬台幣)的 Sion 太陽能車,並在 2 月初對外公開其撞擊測試結果,證明自家太陽能板安全無虞,儘管看似距離上市只差最後一步,但 Sono Motors 仍在 24 日宣布終止 Sion 太陽能車計畫,之後將專注於生產太陽能板,並發展相關應用技術。
去年 9 月 Honda 終於啟動第 11 代 Civic Type R 販售,未料僅 4 個月的時間,日本 Honda 無預警宣布暫停 Civic Type R 的接單作業,原因是許多必要零組件的交期都不穩定,難以預估產量,因此只能關閉接單。
今年以親民價格與豐富配備重返台灣市場的 MG,首款車 HS 在市場大受歡迎,原本開出 89.9 萬元與 118.9 萬元的價格,但受到原物料價格與運輸物流等成本上漲影響,原廠公布於 1 月 9 日起調漲 HS 與 HS PHEV 售價。
自 Ionex 3.0 便開始大舉進攻電動車市場的光陽,今(27)日宣布已經在全台佈建超過 2,00 座換電站,同時訂下明年 2,600 座的目標,並且公布新竹物流成為新合作夥伴,現場展出 S6 Pro 物流配送車。
新車漲漲漲!下週就是 2023 年了,但從 1 月 1 日起,就已經有多家車廠確定漲價,國產車與進口車都在調漲行列。《自由時報汽車頻道》整理出 1 月準備漲價汽車品牌資訊,有購車需求要快了。
繼 Nissan、Toyota 宣佈即將調漲旗下車款後,另一日系車廠 Mitsubishi,也在今天宣布將調漲旗下新車售價,將漲價 1 萬元。
近三年的疫情,改變了人們的生活方式,加速宅經濟的到來,物流業也拜宅經濟竄起所賜,近幾年發展蓬勃。2021 年台灣商用車掛牌量 2 萬 8378 輛,創下台灣近 20 年來新高,3.49 噸(含)以上車型由順益集團以 35.3% 市佔率、連續 30 年蟬聯市場冠
受大環境影響,造車成本大幅攀升,台灣 Toyota 總代理和泰汽車預告第 2 波車款售價調漲,將於明年 1 月開始,包括 Corolla Altis、Corolla Cross、RAV4 等國產與進口的熱銷車款,售價漲幅平均達 2%。
昨天 Lexus 在台南奇美博物館發表全新一代 RX,Toyota/Lexus 總代理和泰汽車總經理蘇純興也親臨現場,面對媒體詢問,蘇純興表示,受到成本上漲影響,明年 Toyota 的國產車「幾乎確定會漲價」。
VOLVO 宣告 2040 年朝向零排放目標後,近期宣布 VOLVO 重型卡車 2023 年將於台灣推出的 FM Electric、FMX Electric 與 FH Electric 等 35、43、46 噸電動重卡系列,將在瑞典哥登堡的 Tuve 工廠量產。
台灣車市近3個月頻頻繳出不俗的銷售成績,但這股買氣能否延續,進而突破去年國內的新車掛牌數?從各大車商一片「新車售價喊漲」的情況來看,似乎仍充滿變數。
去年自賓士集團獨立出來的戴姆勒商車(Daimler Truck),今年在德國漢諾威商車展(IAA Transportation)大打電動車議題,一口氣推出多款電動卡車,其中的Fuso eCanter已確定會明年下半年可望導入台灣,成為物流司機運送的好幫手。
日前 Toyota 集團旗下 Hino 日野汽車,爆出排放數據造假 20 年的消息,近日 Toyota 也有動作,將 Hino 從 Commercial Japan Partnership Technologies Corporation(簡稱 CJPT)日本商業車聯盟中除名。