台廠近年來積極搶攻電動車商機,切入車用IC、電池、電源、連接器與關鍵零組件等供應鏈,但多數廠商看淡今年市況,尤其是指標大廠台達電兩度下修車用業務展望,最令市場印象深刻;某IT代工台廠大老直言,中國透過補貼扶植特定產業,常導致產能擴張速度遠大於需求成長速度,最終是倒成一片,中國電動車發展有如一堆人在海
Yeezy系列鞋款 造成嚴重損失歐祥義/核稿編輯德國運動品牌大廠愛迪達(adidas)在3月13日公佈2023會計年度財報,在前(2022)年實現6.12億歐元(約新台幣212.9億元)的獲利後,2023年虧損7500萬歐元(8200萬美元,約新台幣26億元),營運淨虧損5800萬歐元(6300萬美
高佳菁/核稿編輯中國砸錢補貼發展新能源車(包括純電及混合動力車款等),造成新能源汽車產業遍地開花,現在中國新能源汽車在產能過剩、供過於求後開啟「低價割喉戰」。雖然有官員在中共兩會釋放消息稱,正在研擬刺激消費政策,紓解產業困局,但一些大部份中國人都沒聽過的電動車製造商仍接連停工關廠。分析人士指出,曾經
由於中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上產能過剩,包括比亞迪在內的多家中國新能源車商,自3月1日以來陸續宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上新能源汽車產量過剩,有九家車商在三月一日宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
看好疫後觀光產業復甦力道,御頂國際(3522)董事長孫正強表示,御頂將打造觀光綜合平台,以餐飲、旅遊、飯店管理為營運3大支柱,已著手規劃併購優質的連鎖餐飲品牌,並跨足旅遊及飯店管理市場,今年營收可望倍增。孫正強表示,去年是疫後第1年,許多產業都在清庫存,今年庫存應該清得差不多了,營運可望比去年好,餐
矽晶圓廠環球晶(6488)去年12月營收達64.3億元,月增22.71%、年增6.38 %,創歷史次高;第4季營收為167.6億元,季減3.53%、年減8.83%,為歷年同期次高;2023年全年合併營收達706.5億元,年增0.52%,連續3年成長並再締造新高紀錄。
中國房市危機短期內難以落幕。根據CNBC報導,思睿集團首席經濟學家洪灝表示,中國房市可能面臨漫長的調整期,因庫存過多的房屋可能需要十幾年才能出清。洪灝週四接受CNBC「亞洲街頭標誌」節目訪問指出:「如果看一看房屋庫存過多的情況,按照目前銷售速度,大概需要約兩年時間才能出清市場上的所有庫存;但如果看去
2023年受到高通膨及高利率影響終端消費需求,抑制製造業生產活動,使得全球經濟呈低度成長。展望2024年,市場預期Fed升息循環已結束,需求可望緩步回溫,而美中對抗造成供應鏈重組,以及地緣政治的不確定性,都將持續影響全球經濟走勢。針對美股投資布局,IMF預估明年美國經濟成長率由今年的2.1%下滑至1
相關新聞請見︰中國指貿易壁壘成立 農業部:中國片面調查不符事實並違WTO機制中國認定台灣「貿易壁壘」 陸委會痛批:具有政治目的質疑中國貿易壁壘調查串通國民黨 民進黨:侯友宜有膽反對?陳麗珠/核稿編輯中國商務部(15日)提早公布貿易壁壘調查結果,認定台灣構成貿易壁壘,陸委會痛批,中方刻意繞開WTO貿易
中國盲目推動太陽能產業、造成產能過剩,今年初以來,太陽能原料多晶矽(poly)價格重挫五成、太陽能電池跌價四成,研調單位甚至預估十二月還有「更低點」,看在台廠眼中可說是「一則以喜、一則以憂」。彭博新能源財經估計,去年受中國政策鼓勵,企業對清潔能源製造業投入約八百億美元、占全球同類型投資的九成;國際能
和碩(4938)董事長童子賢今天出席林口新創園4週年慶,提到產業過去1年清庫存相當有效率,隨著新產品的發表,原先疲軟的需求面明顯的回溫,好幾家公司第3季季報都明顯優於前2季,證明對於庫存去化做得非常有效,「第3季終端消費者的需求看起來是回來了。」
1.半導體庫存調整傳出好消息,中國業者停止微控制器(MCU)殺價清庫存策略,部分品項甚至開始漲價,MCU應用涵蓋消費性電子、汽車、工控等領域;如今報價出現止跌回穩的訊號,而終端需求也有回溫,台廠相關供應鏈為盛群、新唐、義隆、松翰等。中國、整合元件廠(IDM)等MCU業自去年第4季到今年上半年啟動價格
法國今年過剩紅酒預計有4億瓶法國政府8月底宣佈,將撥款2億歐元(約新台幣69.8億元)用於資助銷毀過剩的葡萄酒,藉此支持陷入困境的生產商並支撐價格,以協助葡萄酒商應對國內需求下降、出口市場競爭和中國銷售疲軟的情況。這些援助預計將流向波爾多(Bordeaux)、隆格多克(Languedoc)等地主要產
經常占有晶圓代工一半市場的台積電,在產業景氣不振的情況下,2023年第一季營收的全球市占突破6成,以先進製程的領先拉開與第2名的距離。成績相對產業表現耀眼,但面對地緣政治與經濟情勢的劇變,台積電(2330)的挑戰在業內業外均存在。2019年台積電營收不到1.1兆元,只用了3年就倍增,在2022年超過
友達董事長彭双浪今日表示,經過4季庫存去化,目前看下半年需求能見度提升,面板最壞時點已經過去,現在朝供需更健康方向發展,預期下半年進入傳統旺季,營收會比上半年好。隨面板價格調漲,加上面板廠產能利用率提升,友達第2季毛利率順利轉正,虧損也收斂至50億元以下。彭双浪說,過去1年清庫存為市場主基調,經過4
標普全球評級在台子公司中華信評今公布「2023年年中台灣信用展望」的報告,當中指出,未來幾季台灣的經濟成長可望反彈回升,估全年的GDP成長率 0.5%。中華信評指出,由於整個供應鏈皆在出清庫存,2023年初的需求急遽下滑,但之後的外部需求可望復甦。與此同時,人工智慧等新應用也可能帶動對科技產品的需求
半導體封裝設備廠弘塑(3131)昨召開股東會,公司指出,最壞時間點過去了,部分客戶在談新訂單、部分開始逐漸拉貨,但因材料缺貨,設備交貨要達8、9個月,等於明年才能挹注營運,預期今年營收將較去年衰退。市場對輝達(Nvidia)AI繪圖晶片需求增多,輝達對台積電(2330)先進製程與Cowos先進封裝需
有消息指出,美國類比晶片大廠德州儀器(TI)從5月開始,全面下調中國市場晶片價格,以較低價格搶下更多市佔率,打擊其他競爭者,主要影響電源管理晶片(PMIC)與訊號鏈晶片,讓中國晶片市場備感壓力。中媒報導,目前全球晶片供過於求,美國德儀為了解決持續增加的晶片庫存,企圖在晶片市場復甦前大降價,從中國晶片
電動車龍頭「特斯拉(Tesla)」繼續降價清庫存!《路透》報導,特斯拉已將部分美國的Model 3庫存折扣,從2週前1300美元(約新台幣3萬9871元)上調至2680美元(約新台幣8萬2195元)。根據特斯拉網站顯示,在美國加州,庫存中的Model 3車型定價爲4萬2060美元(約新台幣128萬9