上個月在馬來西亞發生的中國奇瑞汽車 Omoda 5 後軸斷裂的新聞,不但嚇死車主,也讓人對於中國車品質感到憂心,在事發後,奇瑞才願意正視並在馬來西亞宣布召回 600 輛車,如今事情尚未落幕,因為同樣也有販售 Omoda 5 的印尼市場,奇瑞也決定召回處理。
來自德國媒體報導,賓士打算大幅減少電動車平台的開發,原本要用在 EQE 和 EQS 後繼車的 MB.EA Large 架構,已被賓士取消不再推動。
當自己的愛車到了需要進行保養的時候,許多人會選擇去原廠的保養廠進行保修服務,不過如果只是進行簡單的基本保養,往往會因為保養廠車輛眾多,增加等候時間。Toyota 從 2019 年開始導入社區型保修站,今天宣布已達 103 間,連同原本的 Toyota 服務廠,
Mitsubishi 在小型休旅市場中,有 ASX 這樣一款新車存在,它也曾短暫出現在台灣市場。去年 3 月在歐洲推出的 ASX,僅僅販售一年多就快速推出改款,換上全新車頭外,也針對安全與連線部分進行改善。
雖然今年全球對於電動車的需求已放緩,國際能源機構(IEA)表示,2024 年全球電動汽車(BEV)銷量仍將上看新高。
電動車由於內部零件比燃油車少得多,被認為維修保養成本也會比較低。對於這項論點,一直存在著不少雜音,尤其是特斯拉最容易被質疑。不過《消費者報告》的年度調查顯示,特斯拉是所有汽車品牌裡,維修保養成本最低的。
為了擴大綠能移動服務,格上租車發出豪語,今年將以 2000 台新能源車規模為目標,並擴大 eMaaS(EV Mobility as a Services)生態圈服務範疇。
第 16 任總統丶副總統選舉結果已揭曉,現任總統蔡英文也將於今年 5 月 20 日卸任,國安局也已編列採購安全維護警備車輛,其中總統防彈座車預算金額將來到 2700 萬元,比起先前蔡英文的座駕還要多出 200 萬元。
買車之後,多半都會開一段時間,通常 5 年往往是一個門檻,國外研究機構公布一份擁車 5 年折舊率最高的 10 款車,其中第一名折舊率高達近 65%,等於車價只剩 3.5 折。
納智捷(Luxgen)規劃即將在明年1月開始交車的電動車 n⁷,預計10月12日將會發表《PURE for all純電未來藍圖》,將會公布充電、售後服務等內容。
Luxgen 的電動 n⁷,去年底啟動預購活動,當初公布訂單量 2.5 萬張。根據本報取得的最新消息顯示,Luxgen 預計 9 月底公布充電規格與充電平台等資訊,不過價格未確定,交車時間則仍規劃在明年 1 月。
可以越野的超跑來了!Lamborghini 台灣總代理嘉瑪實業導入全球只有不到 1500 輛的 Huracán Sterrato,也是品牌首款 V10 自然進氣全地形超級跑車,可在鬆散地質或泥濘道路展現其性能,基本車價 1658 萬元起,台灣最快
身為國產休旅車銷售霸主,Honda CR-V 一直是許多家庭的優先選項,來到第六代車型,是否依然能維持過往的「好養」優勢?
日媒《All Nippon NewsNetwork》報導,日本中古車繼保修一站式服務的 Big Motors,為了提高修理費,竟故意損壞汽車或更換不必要的零件來提高維修費,並涉嫌騙取保險金,消息一出,連日本國土交通省官員齋藤哲夫也痛批該行為「太離譜」。
新世代汽車,擁有更好的性能、輔助駕駛、科技配備,而這些都是來自於安裝在汽車內的晶片,也因為汽車科技越來越多,逐漸使得傳統的汽車維修店正在持續凋零。
雖然台灣的 Toyota Yaris 即將停產,不過其接班人已經現身,幾乎可確定就是今天在印尼發表的 Yaris Cross!部分設計與 Corolla Cross 相當類似,台灣有望在第三季發表。
中華三菱去年已預告的插電式油電新車,Eclipse Cross PHEV 終於在今天推出,除了有純電續航 54 公里,更是目前台灣唯一支援快充的 PHEV 車,25 分鐘可充到 80% 電力,中華三菱開出 131.9 萬元的價格,限量 120 台,預計 7 月中旬開始交車。
在中國電動車發展看似風光之際,其實問題不斷。中國威馬汽車先前爆發經營困難,工廠停工,員工甚至領不到薪水的醜聞,近期更有 2000 多位在海南省的車主,遇上沒辦法維修也沒有配件可用的問題。
台灣電動車品牌Gogoro今年動作頻頻,繼先前旗下電動車大降價後,昨(16)日舉辦記者會,再宣布拓展「gogoro社區店」,強調免預約即可保修車輛,預計年底將達到150家店的規模。
台灣福斯集團迎來 8 周年,今(13)日公布未來集團規劃,Audi、Volkswagen、Skoda 與福斯商旅都將重心擺在消費者體驗上,各自推出專屬 App,同時拓展經銷通路、強化服務等,至於新車規劃方面,僅有 Audi 明確表示會有新車導入。