國泰金控今(30日)董事會決議,普通股分派現金股利每股2元,現金股利發放率為61.7% ,優於目前已公告同業平均59.9% ;以國泰金30日收盤價50.5元計算,現金股利殖利率約4%,也優於同業平均3.6%。國泰金表示,本次股利政策主要綜合考量金控營運獲利成長,子公司業務發展需要,及配息對財務指標的
網址的最後部分稱為頂級域名,國際組織ICANN規劃第2輪新通用頂級域名將在2026年4月開放申請。業界分析,頂級域名就像打造有資安效果的網路品牌,10年可能至少須投入新台幣3000萬元,要有長遠規劃,這次中文單字也開放申請,「.台」也有機會成為頂級域名。
台灣醫界聯盟基金會與昱星生技昨(10)日共同舉辦「引領醫學新浪潮的尖端探索:iPSC的潛力與應用」座談會。台灣醫界聯盟基金會執行長林世嘉表示,她從2023年5件再生醫療重大事件獲得啟發,認為臺灣必須盡速建構健全法規環境,並確保法規的先進性,這樣才能鼓勵產業活化。
陳麗珠/核稿編輯繼蘋果(Apple)宣布終止Apple Car電動車、智慧手錶顯示器「Micro LED」計畫後,根據公司內部一份文件顯示,蘋果正在加州裁員614名員工,這也是蘋果自疫情以後首輪大幅裁員。《CNBC》報導,根據該份文件內容,其中約87名被裁員工與智慧手錶顯示器開發項目有關,約371人
林浥樺/核稿編輯美國科技大廠「蘋果(Apple)」在今年2月放棄電動車計畫後,現傳出公司正在探索進軍個人家用機器人市場的可行性。《彭博社》援引知情人士消息報導,蘋果團隊正在開發1款可跟隨用戶在家中四處走動的機器人,和1款使用機器人技術旋轉顯示器的桌上型家用設備。
歐祥義/核稿編輯小米跨界涉足了純電動汽車(EV)領域,所推出SU7成功的在市場上打響名號。日本專家認為,站在競爭對手的角度來説,小米汽車的推出,恐成為特斯拉最大的威脅,其影響性值得關注,需要密切關注5月以後,特斯拉的上海工廠開工率。而小米電動車的馬達、電池、自動駕駛等,均為目前市場上最尖端技術與性能
吳孟峰/核稿編輯從去年到今年,美國股市的大部分上漲都是由美股7雄(M7)帶動,然而,在美國市場有強烈的聲音要求將蘋果和特斯拉排除在M7之外,這兩大公司都面臨技術創新瓶頸,和過度倚賴中國市場銷售所帶來的獲利衝擊。美股7雄包括蘋果、微軟、Alphabet、亞馬遜、Meta、輝達和特斯拉。與今年暴漲近60
造車夢碎、AI進度落後 蘋果流年不利歐祥義/核稿編輯蘋果(Apple)近期似乎接連傳出壞消息,先是宣布長期10年的Apple Car電動車計畫暫停,隨後又與歐司朗(Osram)取消合作,意味著Micro LED Apple Watch項目恐跟著告吹。
吳孟峰/核稿編輯2023年二手電動車的價值暴跌31.8%,相較二手傳統動力車輛的平均價格只下降約3%,混合動力車下跌6.5%。根據最新美國二手汽車價格調查顯示,現在特斯拉的貶值速度,比義大利跑車瑪莎拉蒂還快。根據iSee Car數據,特斯拉為貶值第1名,義大利的愛快羅密歐和瑪莎拉蒂分居第2和第3名。
吳孟峰/核稿編輯科技巨頭蘋果(Apple)近期接連傳出震撼消息,先是取消Apple Car造車計畫,隨後又傳出Micro LED Apple Watch項目恐告吹,此外,蘋果主產品iPhone銷量放緩也引發市場憂慮,股價表現在「美股七巨頭」中也較為疲軟,因此遭投資銀行高盛(Goldman Sachs
美國科技大廠「蘋果(Apple)」近日爆出將終止長達10年的電動車研發、製造計畫,改為擁抱人工智慧(AI),消息一出,引發外界關注。對此,天風證券分析師郭明錤表示看法,認為蘋果放棄造車看似是一件大事,但全世界沒有任何一檔股票因此大漲或大跌,說明資本市場早就不在意蘋果否要造車這件事。
蘋果(Apple)燒光數十億美元後,「泰坦計畫 ( Project Titan)」夢碎,取消研發「Apple Car」電動車,10年心血付之一炬,《華爾街日報》報導指出,早在10年多前蘋果決定投入造車產業時,業界相關人士就曾提醒,造車業務可能是場利潤率很低的困難遊戲。
陳麗珠/核稿編輯蘋果「泰坦計畫 ( Project Titan)」夢碎,取消研發「Apple Car」電動車,燒光數十億美元後,10年心血付之一炬,現在連AI領域的發展也因落後競爭對手,讓投資人非常不耐煩,蘋果股東Zacks Investment Management的客戶投資組合經理Brian M
高佳菁/核稿編輯《彭博》引述知情人士消息報導,科技大廠「蘋果(Apple)」將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,改為擁抱人工智慧(AI)。消息一出,蘋果股價一度上揚1.2%。對此,兩岸資深投資人狄驤表示看法,認為從目前市場的反應來看,蘋果「棄電動車擁AI」有很高機率是下一個要炒作的題材。