德瑞克大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。在前面幾講,我們介紹了碳交易的遊戲規則,還有在碳排放管制下主要受影響的企業,將會是發電產業跟重工業。這一講,我們要來看看交易下的產物-碳價格。碳價是碳交易中買賣雙方達成的共識。
隨著疫情逐漸獲得控制,消費活動回復,但因國際供應鏈來不及接軌,缺工、缺船、缺料,全球面臨物價上漲壓力,民生餐飲頻傳漲價。十月份,行政院啟動「穩定物價小組」,十二月又跨部會成立「物價聯合稽查小組」,調查局更增設「穩定物價安心消費專案」,嚴查哄抬物價,首波稽查的地點分布在台北市、高雄市等六個縣市,元旦後
台南某知名鹹粥店聲稱:「扛不住了,原物料價格上漲,逼不得已調漲部分商品價格。」,其中最貴的粥品一碗要價二百元,讓人驚呼!原本是庶民小吃的銅板美食,如今竟然已成貴不可攀的高單價商品,身為台南人的我有幾句話想說。台南貴為美食之都,牛肉湯、鹹粥等美食遠近馳名,每到假日,慕名而來的觀光客總是在經常登上美食節
洪財隆/公平會委員「一生中能有機會實際參與民主合議過程,是一件幸福的事」,大思想家約翰‧彌爾(J.S. Mill)的這句話,一直是我來公平交易委員會(公平會)擔任委員之後的座右銘。這幾年下來難免有些歷練和些許成就(心存感恩的部分就先不在話下),但也看到不少有趣和值得深思的現象。特別是因機關名稱帶有公
最近幾年全臺房地持續漲價有目共睹,但據報載臺中市卻連續調低公告地價,減幅達二成,其地價稅也隨之短收,高達十七億元。顯然有「依法得徵收之財源而不徵收」之嫌;根據《財政收支劃分法》第卅五條之一規定,中央政府固然「應視實際情形酌予減列或減撥補助款」。然其成效殆極有限;否則臺中市政府豈敢如此大膽。
中央銀行最近在粉絲專頁上貼文指出,近來全球物價上漲情況有感,台灣與新興市場經濟體如巴西,先進經濟體如美國及歐元區之通膨率皆呈向上趨勢,但台灣相對溫和。不過,一旦延續到明年,台灣低物價水準的維持是有相當變數的。因為全球面臨煤炭與天然氣價格高漲,對國內發電成本影響日益增加,過去一年原油也已經上漲六成,是
知道現在到菜市場買菜,最常聽到的一句話是什麼嗎?就是「夭壽喔,遮爾仔貴」!除了蔥的價格一直高居不下,番茄也不遑多讓,高麗菜雖見回跌,但一斤賣個四、五十元也是大有人在,就連一直是好生好長、很平民化的的地瓜葉也在漲,連較不受天候影響的洋蔥也漲價了,買菜的人紛紛嘆息:怎麼菜價這麼貴!日子可要怎麼過?買菜的
蔡英文的四個堅持,可以著墨之處真的不多,尤其是兩岸互不隸屬,完全符合事實現狀,不知道國民黨為何還大作文章並稱為挑釁或踩紅線。何也?個人以為互不隸屬,比起九二共識的各自表述清楚、合乎邏輯與現實多很多,也符合目前台灣大多數人民的意願。不過,筆者以一個國際關係現實主義的立場來看,還是有話說。
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事近期中國政府多省上游工業受能耗雙控、供電緊張等影響被動停產,且恐由中國沿海擴及華北、內陸,可預期二○二一年第四季將圍繞於中國限電導致停產危機議題,使得煤炭、化工、水泥、鋁等中國產品價格出現漲價效應,究其能耗雙控的主因,背後係因中國將在二○三○年碳巔峰、二○
購屋不會只是純理性的選擇內政部日昨發布去年下半年(以十一、十二月用電資料分析)最新「低度用電住宅」(空屋)及新建待售餘屋報告,全國空屋數為八十八萬二六三四宅、空屋率約九.九六%,是二○○九年有統計以來,空屋率首度跌破兩位數。空屋率最高縣市是金門縣,達十八.一三%,空屋數為四一六四宅;空屋數最多縣市為
Gui.Giling身為kaljatjadran(介達)部落國Mazazangilan Batagaw(高玉蘭領主)的長子女,從小擔任年祭祭儀的持禮者,從祭師及長老的古祭語中,接受傳統領域觀、固有生命觀、部落生活觀的薰陶,雖然遭逢日據時期強迫遷村巨變及1960年代的基督教宣教衝擊,我們仍堅持祖先的山
行政院研議再度發放振興券,如果仍是全民普發,對中高所得只是錦上添花,產生現金替代效果而已。但對中低收入戶而言,疫情讓其雪上加霜,雪中送炭的振興券,何不加碼。建議振興券應排富,將資源轉移給更需要的人,也能達到振興目的。依財政部統計,二○一九年綜所稅申報戶共六三八.三六萬戶,綜合所得最低二十%平均所得十
林基興日昨,美國智庫布魯金斯研究所研究員何瑞恩(Ryan Hass曾任白宮國家安全會議一主任),投書〈美豬公投,台灣選民應慎思明辨〉提到,「支持蔡總統開放美豬的政策,是否等於確保台灣與美國達成雙邊貿易協定(BTA)或加入CPTPP,現在下定論還言之過早,但這麼做至少會加快若干特定議題的協商進度,如數
六月起,美國隨著疫苗普及疫情減緩,生活逐漸回復正常。然而疫情在某種程度上改變了不少人的心理,許多人現在真的很珍惜時間,因為發現怎麼週末和平常日竟然都一樣,才星期一就又星期五,日子過得太快了。到處房地產大漲價,舊金山和洛杉磯出售物件大減,現在好的地區都是加價二成以上才買得到。台灣若三級超過半年,是否也
林松煥百年罕見變局,新冠肺炎(COVID-19)疫情持續肆虐,全球各國包括歐美主要國家、印度及巴西等國家,無ㄧ倖免,災情慘重。相較之下,台灣一年多來,算是世界少數的世外桃源。這要感謝我國政府從疫情爆發伊始,即充分掌握先機,處理得宜,也要感謝全民的努力與配合,使得台灣的疫情相對較輕。
由於台灣防疫成效良好,經濟表現亮眼,針對軍公教調薪議題,行政院長蘇貞昌表示,經濟成果要由「全民」共享,並肯定軍公教努力奉公,在財政可以負荷下會考慮調薪。身為資深基層公務員的筆者認為,近二十年來軍公教調薪次數不多,幅度不大,如果經濟發展及國家財政許可,適度調漲軍公教薪水,鼓勵戮力從公及保國衛民,應可贊
台海風雲詭譎變幻,軍事衝突一觸即發。最近,英國雜誌《經濟學人(The Economist)》直言「台灣是全球最危險的地方」,因為美國秉持的「策略性模糊」,漸漸無法遏阻中國,而台灣對全球半導體產業舉足輕重,兩岸開戰將是一場災難。《經濟學人》一番警世之言,反映舉世日漸關切台海戰爭可能造成的劫難,以及戰火
太魯閣號發生重大事故之後,各方關注台鐵的改革與轉型,安全與效率為其首要。行政院決定,每年先以五十九億元,補貼小站虧損及退休金支出;其他安全、組織、財務改革,次第進行,三年後才著手台鐵的企業化轉型工作。這一決定,形式上或許「事緩則圓」,但對於長期連年虧損、負債已達四千多億元的台鐵,避談營運成本及定價合
日前消基會名譽董事長投書「台鐵漲價?先覆核總體檢報告」,筆者有不同看法。我認為,漲價與覆核總體檢報告是兩回事,並沒有直接關聯性,可以雙管齊下,否則如果行政院一直都不覆核,難道已二十六年都未調整票價的台鐵,就要一直凍漲下去?筆者支持台鐵合理調漲票價,理由如下:
媒體報導「台鐵改革第一槍漲票價」,新任台鐵局長杜微表示,今年底前將會向交通部提出票價的評估報告,會朝合理化方向走,合理票價是維持台鐵正常營運的重要因素。消費者要大聲呼籲:確保行車安全與服務品質,才是台鐵改革的首要任務。二○一八年十月二十一日,台鐵發生普悠瑪列車翻覆事故,造成十八死悲劇,台鐵在事故屆滿