國民黨籍台中立委參選人今日召開記者會,將彰化蛋農風災期間因供電不穩的損失,歸咎於能源政策錯誤。對此,台電表示,事情發生在杜蘇芮颱風影響期間,初步研判是風雨強勁導致線路異常,台電抵達後約1小時就完成修復,台電也表達,對國民黨立委參選人將能源政策與風災區域停電混為一談而感到遺憾。
中國號稱「國產」大客機C919遭抓包仰賴歐美零件,載客才剛滿月,先後於6月29和30日無預警停飛,被笑可能是飛機電子控制系統和歐美零件磨合出問題。原定由C919執飛的航班一度由空巴A320型客機代為上陣,習近平臉上無光。時隔1個多月,參與C919研發的北京航空航天大學倒大楣,中紀委今(6日)公布,北
聯合報引用審計部報告稱綠電落後、未來燃氣儲存量不足以及台電虧損一事,經濟部表示,台電虧損主因為戰爭帶來全球燃料價格暴漲,台灣在油電共同承擔政策責任、吸收多數漲幅下,通膨情況仍相對穩健。經濟部也說,該媒體社論將全球都在發展的綠電稱為光電墳場島、無視四接方案避開生態影響、操船模擬確保港安,仍以「滅海滅港
環宇-KY(4991)今(2)日舉行線上法說會,面對上半年虧損逾半個股本之多,環宇-KY總執行長暨總裁安寶信表示,下半年會比上半年好,第4季本業有機會損平。環宇-KY首季每股虧損2.66元、第2季每股虧損2.41元,合計上半年每股虧損達5.07元。安寶信指出,受惠於AI傳輸需求增溫,使得本業復甦力道
杜蘇芮颱風來襲,外界擔心供電狀況。台電表示,颱風對南台灣造成較大影響,有備妥各項電源調度方案,根據規定,颱風仍在台灣西南方,核三廠依據標準颱風運轉方案預備完畢,若風速達到12級以上,核三必須降載至原容量的30%,即使如此台電也會靈活運用各類機組因應,確保夜尖峰備轉10%以上。
721中油供氣中斷事件,中油今(25日)指出,台中液化天然氣接收站(二接)發生安全儀控系統(SIS)故障,該系統為複聯式設計,已備有備用系統。為防止類似事件再度發生,已安排儀電維修人員全天候輪班,並完成盤查天然氣接收站所有電源系統,8月底前先加裝電流隔離裝置,另將洽設備製造商研議儘速改成無插槽式的電
針對中油台中接收站(二接)二十一日斷氣事故,經濟部長王美花表示,此事故凸顯大潭電廠南氣、中氣北送的長期問題,三接若蓋好,就能促成供氣多元、就近供氣,更重要的是建立備援機制,有益於穩定供氣,預計三接完工時程會落在二○二五年六月前,中油也將密集檢討工期,盼能加緊腳步。
台南市部分地區今天下午5時許發生壓降,台積電表示,南科廠區發生短暫壓降,不過對營運應不會造成影響。台積電指出,今天下午5時許南科廠區發生短暫壓降,受影響的廠區電力供應均迅速恢復正常,預期不會對營收造成影響,壓降原因依台電公告為準。據台電新營調度中心調查,下午5時28分因龍崎超高壓變電所開關設備故障,
台南市今天傍晚發生電力事故,龍崎超高壓變電所設備故障,影響南部科學園區管理局轄區共10間廠商發生瞬間壓降,包含台南園區7家及高雄園區3家,受影響廠商包括光電、生技與精密機械業,南科管理局晚間表示,截至目前廠商未反映有重大損失。台電指出,今天傍晚5時28分,台南市龍崎超高壓變電所設備故障,影響台南及高
今天下午5點28分龍崎超高壓變電所設備故障,影響台南及高雄地區多所變電所電壓驟降,台電表示,輸電線路供電不受影響,但部分民生住宅負載及用戶廠內設備瞬間跳脫;經濟部工業局表示,經濟部所屬工業區有出現跳電,影響情況目前在調查中,尚待釐清。台電今晚說明,這次故障事件造成台南科學工業區、台南科學園區及永康工
針對中油台中接收站(二接)21日斷氣事故,影響台電大潭電廠、民營海湖電廠共少掉340萬瓩電力,經濟部長王美花今日表示,此事件更突顯中氣、南氣北送的長期問題,除了二接設備進行改善外,長遠之計是讓三接蓋好更能促進供氣多元,更重要是建立起備援機制,對於穩定供氣有好處,預計三接完工時程會落在2025年6月以
經濟部長王美花日前表示,台灣現在是南氣中送、中氣北送,希望三接(觀塘液化天然氣接收站)盡快完工,被藍營批評是鴕鳥心態、不願面對非核家園的錯誤政策;行政院副院長鄭文燦今天(23日)表示,目前台灣發電廠主要以燃氣、燃煤為主,三接勢必要進行,「王美花部長沒有講錯」。
21日台中接收站設備故障 供電驟少340萬瓩 台電緊急調度台灣中油週五(廿一日)晚間台中接收站(二接)因廠區內安全儀控系統(SIS)故障,影響台電大潭電廠、民營海湖電廠共少掉三四○萬瓩電力,台電急調備援機組、儲能等輔助服務均上場,讓全台「閃過」大停電;中油經三個多小時搶修後,全廠恢復供氣。中油表示,
台中天然氣接收站二十一日晚間因廠區內安全儀控系統(SIS)故障,造成天然氣生產線作業中斷,緊急搶修三小時後才修復;經濟部長王美花昨表示,中油昨到台中廠區進行全廠檢修,了解事故原因,要求得做更具韌性的調配;而油電糖水等國營事業最高可領四.四個月年獎(績效加考成),不是每個人都有,停電等重大事件有關人員
「七二一」中油二接供氣突然中斷,外界聯想六年前的八一五大停電,此次能避免電網崩潰有三大關鍵,包括故障點距離電廠遠、夜尖峰剛過用電量降及備用與緊急機組等資源足夠,有時間讓台電緊急應變,並確保供電無虞。故障點遠、夜尖峰剛過、備用機組足夠台電指出,八一五大停電是直接在大潭電廠門口附近「斷氣」,機組瞬間跳機
721中油二接供氣突然中斷,外界聯想六年前的815大停電,此次能避免電網崩潰有三大原因,故障點距離電廠遠、夜尖峰剛過用電量降、備用與緊急機組等資源多,有時間讓台電緊急應變,並確保供電無虞。台電指出,815大停電是直接在大潭電廠門口附近「斷氣」,機組瞬間跳機進而衝擊電網。721則是在台中接收站廠內,故
經濟部昨宣布,去年中油、台電、台糖、台水等4家國營事業工作考成均為甲等,合計可領到4.4個月年終獎金,但台電虧損又停電也引起質疑,對此經濟部長王美花今受訪表示,4.4個月不是每個人都有,停電等重大事件有關人員及主管的獎金,會有不同程度的減少。
台電大潭電廠、民營海湖電廠昨晚都因中油台中接收站(二接)無法供氣,總計少掉340萬瓩,台電派出不少待退、救援機組才過關。中油於今早說明原因,台中接收站廠區內安全儀控系統(SIS)發生故障,總計搶救3個多小時,中油後續檢討啟動廠區設備體檢。中油也坦言,此次事故曝露台中接收站「長期超載」、「南氣、中氣北
中國有大飛機夢 想打破波音、空巴壟斷疫後各國重啟國門,觀光與航空、航太產業迎來久違的復甦,由於美中對立情況加劇,使中國除了積極推動造芯運動,也盼打破過往由美國波音(Boeing)與歐洲空巴(Airbus)壟斷的商用飛機市場,在規模上億美元的大餅中分到羹,一圓中國的「大飛機夢」。
近期電動車市場不管是美系汽車製造商,以及中國汽車製造商,或者東南亞的印度和越南車廠,都有海外設廠的計畫,但在汽車業佔有一席之地的德國車廠卻是相對安靜。根據《泰唔士報》報導,因為面對中國競爭對手,以及電動汽車需求下降,德國3大汽車製造商已將歐洲產量減少,預估較疫情前削減了5分之1。