由全球知名的標準普爾移動公司(S&P Global Mobility),今天公布 2023 年第 28 屆汽車忠誠獎,其中 Tesla 拿下 4 項冠軍是所有品牌最多,其中包括最關鍵的整體忠誠度品牌獎,再次蟬聯冠軍。
品牌諮詢公司 Interbrand,近期針對日本企業公布品牌價值排行榜,Toyota 再一次奪得冠軍,包括今年,已是連續 16 年冠軍,品牌價值高達 645 億美元。
台灣去年賣出了超過 47 萬輛的新車,創 18 年來的新高,在疫情後也可到處看到塞車景象。來自國外調查,台灣每千人的擁車比例,在亞洲/大洋洲排名第八。
賓士(Mercedes-Benz)不只停留在自身的豪華品牌地位,另外還有超豪華子品牌 Maybach,接下來也將迎來另一個豪華子品牌 Mythos,地位將比 Maybach 更高,預計 2025 年現身。
眼看 Tesla、Rivian 等競爭對手紛紛降價開啟價格戰,過去不願加入的 Ford 也終於扛不住壓力,近日北美市場的 Mustang Mach-E 電動休旅也祭出大幅降價,最高降幅達到 8,100 美元(約 25 萬元台幣),目前入手門檻為 41,695 美元(約 128 萬元台幣)。
輔助駕駛的出現,讓許多車主在長途駕駛時減輕開車疲勞,隨著技術越來越強大,自動駕駛車的出現只是時間問題,只不過對於美國人而言,目前還無法信任自動駕駛。
延續去年 12 月的氣勢,來自交通部的 1 月台灣新車銷售報告,整月繳出 4 萬 4821 輛的成績,較 12 月成長 3.8%,更比去年同期成長 28.8%,為今年車市開出好彩頭。
在度過疫情的晶片短缺等問題後,去年各大車廠的汽車生產逐步回升。Toyota 也在今天宣布,2023 年整年生產、銷售成績創下歷史最佳成績。
去年在台灣繳出 2 萬 4439 輛銷售成績的賓士(Mercedes-Benz),這兩年更積極地鎖定層峰人士,以 Mercedes-MAYBACH 的高階豪華子品牌吸引目光,掛牌數有著雙位數的成長。
想開車上路,就必須先成功考取駕照,過往許多人都是以考手排駕照為優先,畢竟也可以開自排車,但隨著手排車越來越少,考手排駕照的人也持續減少中。國外一項研究指出,考手排駕照這件事,可能會在 2040 年就被淘汰,未來想考手排駕照還沒得考。
在台灣新車銷售市場中,休旅車占有一席之地,根據統計,台灣從2015年到2023年的休旅車銷售成長236%,達整體市場六成。看準這股休旅車熱潮,輪胎品牌普利司通(Bridgestone)昨(16)日針對休旅市場,推出ALENZA系列的001與LX100旗艦輪胎
各大車廠 2023 年全球銷售數據陸續出爐,其中豪華品牌競爭方面,BMW 公布乘用車銷售量為 2,253,835 輛,比起 2022 年成長 7.3%;Mercedes-Benz 的乘用車則為 2,043,800 輛,意味著 BMW 再度戰勝死對頭拿下全球豪華銷售龍頭。
隨著邁入 2024 年,各大汽車集團在 2023 年全球的銷售戰報也陸續出爐,近日 Volkswagen 集團公布 2023 年總銷售達 924 萬輛,明顯已經從疫情、晶片荒以及烏俄戰爭的動盪中回歸正常水準,不過繳出超過 900 萬輛的銷售水準,可能僅排在第 2 名。
台灣去年有近2.5萬輛電動車銷量,較前年同期成長超過50%,看好未來仍有相當大的市場潛力,充電站品牌EVOASIS宣布與台灣中油合作,目前已完成18個直營站據點充電站,並規劃還將設置超過70個快速充電車位,民眾也能在中油設置的商店購買咖啡或稍事休息,增加電動
僅管 Toyota 先前表示出對於電動車的抗拒,不過仍投入電動車的開發行列,同時也沒忘記自己專長的 Hybrid 油電車,在這兩種新能源之外,Toyota 也持續開發氫能源電動車,Toyota 台灣總代理和泰汽車也在今年讓氫能電動車 Mirai 第二代現身於車
電動車在這幾年銷售大爆發,也讓想購車的民眾趨之若鶩,然而隨著車廠重新評估電氣化戰略,評測機構認為油電混合動力車款會是目前更舒適的選擇。
邁入 2024 新的一年之後,各家車廠也開始結算 2023 年成績,其中 BMW 宣布採用大面積雙腎式水箱護罩設計的 4 系列與 7 系列年銷量皆有大幅度成長,無視調侃「大鼻孔」設計的酸言酸語,以實際銷售數據證明原廠策略確實有效。
Lexus 在 2024 台北車展時,旗下最小跨界休旅 LBX 也正式登場,當時也公布預接單價格。價格帶與 LBX 接近的 UX 車系,近期也傳出即將在 2 月推出 UX 300h,價格也跟著有所調整。
中國車在新能源電動化的腳步非常快,數位科技配備都陸續出現在車內,強調更便利的用車生活,但在這背後,其實也出現許多隱憂,甚至可能增加意外事故發生率。
在台灣 2023 新車銷售當中,電動車的銷量年年都在以兩位數成長比例在上升,2023 年賣出近 2.5 萬輛的 24726 輛,與 2022 年的 16120 輛,又是一個驚人的 53% 成長幅度。在全球與台灣持續朝排碳節能的電動車發展時,電動車銷量只會持續上