NYDECO珊迪颶風雖然已經是六年前的事情,但她對紐約客日常生活的影響還是持續中,尤其是在地鐵的通勤上。當年的水患造成了曼哈頓連接布魯克林和皇后區之間的地鐵隧道因為泡在海水時間過長,許多和地鐵行駛安全息息相關的管線訊號設施都受到腐蝕破壞。即使後來修復讓地鐵恢復通車,紐約大都會捷運局(MTA)為了確保
戴萬平/正修科技大學國際企業系教授「你們要什麼?」vs.「We are Ready」上個月,筆者有機會參與在雅加達舉辦「印尼基礎建設展」。期間,印尼各地方政府與各國廠商,莫不使出渾身解術西往獲得投資機會與商機。在會場中,最吸引我注意的是「韓國鐵道公社」公司,該公司不僅會場入口設立國家主題館吸引注意,
NYDECO很多人會用大蘋果來代表紐約,但筆者認為曼哈頓街上四處可見的黃色計程車(Yellow Cab)才是紐約真正的象徵性圖騰。只要電影畫面一帶到有個T字黃色計程車車體,絕對是在紐約市無誤。台灣在1991年時正式規定所有計程車顏色都必須是18號黃色,所以許多人後來來紐約很習慣看到這裡的Yellow
王文岳/國立暨南大學東南亞學系助理教授東南亞計程車共享經濟的政治經濟基礎台灣前往東南亞的自由行旅客甚多,而前往旅行的旅行計畫中,交通運輸往往是背包客的優先考量。東南亞國家的交通運輸在經濟高速成長的情況下,因應本地環境而出現的計程機車與三輪車等傳統交通方式以及高速湧現的運輸車輛往往超過原有道路的容納,
NYDECO很多人都聽過New York Style Cheese Cake,New York Style Pizza,BBQ或Bagel等,許多食物在紐約都因為這裡、那裡一點點調整而發展出所謂「紐約式」的風格,除了食物外,「紐約」這個城市到底帶給人們什麼意象呢?
方天賜/清華大學通識中心副主任、董玉莉/印度尼赫魯大學教育博士候選人隨著新南向政策的推動,台灣與印度的交流明顯增加。許多台灣朋友開始人生中第一趟印度之旅。近來便有準備要訪印的朋友,詢問筆者有關訪印時要注意的事項。除了醫療衛生及人身安全外,倒是想建議「台客」(台灣旅客)跨越隔閡感,多多體驗一些下印度特
暑假到加拿大落磯山脈旅行,回程時從飯店搭計程車前往溫哥華國際機場,途中看到一台白底鑲藍邊的SMART小車從旁呼嘯而過,上頭CAR2GO的商標十分顯目,我問司機:「加拿大這麼大,也流行這種兩人座的小車嗎?」原本默默開車的司機,操著濃濃印度腔的英語講了起來:
NYDECO前一陣子有一位從台灣來紐約旅行的年輕女生在曼哈頓蘇活區逛街查看手機地圖時,不幸無故遭受到一位黑人揮拳攻擊,造成眼睛周圍瘀青和精神上的受創,除了自認倒霉、很衰外,她還說紐約真的是一個「歧視王國」。這個「歧視王國」說法在網路上掀起一些論戰,筆者在紐約生活二十多年對於這個城市的「歧視」問題自然
陳仁達歷經815大停電,科技公司對台灣電力供應穩定度的信心幾乎崩潰,幸好科技部長立刻跳出來穩定軍心,止血成功。其實,無論是引進特斯拉大型儲能系統,或是任何其他方案,科技人要的就是政府別再只是信心喊話,或是希望大家共體時艱,而是拿出具體行動穩定供電。
邱炫元/政大社會學系助理教授交通危機及其對應作為印尼的首都,一個擁有三千萬的人口的雅加達攫取了印尼過半的財富,許多大企業的總部也設立在此地,因而吸引許多外來人口來到這個城市找尋生計。在這個人口跟車輛過度成長的大都會中,任憑你開的是百萬名車,或者即使是不少印尼家庭聘有私家司機,雅加達都市的塞車問題常常
從華府杜勒斯機場搭Uber回家,司機是個白人,可能不到三十歲。他說運氣不錯,先前載客人到機場,在等候區等半個小時我就叫車,不然有時等很久都沒回程生意。每趟收入Uber公司抽約三成,不同城市計價方式不同,司機收入以個人方式繳稅,因為司機非Uber公司雇員(雙方是合約關係),所以Uber沒有提供醫療保險
張紋綺前幾日Uber台灣總經理顧立楷聲明:「我們非常高興能重新啟動 Uber App,在此服務台灣民眾、駕駛及城市。」強調不再與政府的政策抵抗並承諾與租賃車公司或計程車業的合法專業駕駛合作。我們生存的年代有了個新名詞,稱為「共享經濟」。關於優步昔日的政策我覺得不以為然。優步司機大多以兼職為主,甄選條
胡博硯很多民眾看著由中文書寫而成的法律條文都有摸不著頭緒的感覺,條文文言艱澀而難讀,而這些條文往往抽象,例如殺人罪的規定只規定了「殺人者處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑。 前項之未遂犯罰之。」這樣的抽象的規範乃是要把這個法律的效用範圍發揮到最大,避免有新的社會事實發生就要修改法律。因為社會的發展永
面對這樣趨勢,歷經兩年討論,中國政府也公布了「網路預約計程車經營服務管理暫行辦法」,依據其第一條規定:「為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求,促進計程車行業和互聯網融合發展,規範網路預約計程車經營服務行為,保障運營安全和乘客合法權益……」開始進行相關的輔導管理與管制。
王勁力/國立高雄第一科技大學科技法律研究所副教授兼所長本月月初,有兩則橫跨財經、科技與法律的新聞值得密切關注。首先在國際新聞方面,是沙烏地阿拉伯的主權財富基金「公共投資基金」(PIF)砸35億美元挹注叫車服務商優步(Uber),這筆投資不僅創下優步最大單筆投資紀錄,也是全球未上市公司歷來所獲得的最大
馮昌國/中銀律師事務所合夥律師報載交通部打擊Uber不再單打獨鬥,公路總局6月將與6都警力合作,針對仍屬違法營業的Uber,展開聯合大稽查。其理由乃是新興叫車服務Uber並未申請登記為運輸業,但招攬一般自用車載客,目前主要營業地區在雙北、桃園、台中及高雄,不但違法,也影響計程車營運。
陳建源/中興大學中文系助理教授都市中,除了遵循時刻表等待搭上一班班的大眾運輸工具外,我們總可以透過其他的交通工具選項來協助我們更靈活地抵達目的地。若說自行開車時的車廂空間允許個人創造出可以掌控的辦公空間與額外的私人時間,代步工具的機車使用與Ubike等單車系統的引入則創造出一種比步行更有效率、且能不
第二十六屆金曲獎才落幕,BBC中文網報導,除了騰訊在當日轉播中用延遲現場播出二分鐘,技術干擾把最佳歌曲〈島嶼天光〉得獎過程消失外,現在中國官方宣傳部門更下達禁歌令,凡是〈島嶼天光〉的種種全都得封殺、屏蔽。此種因政治因素而對文化創作下毒手的屠殺,在港台兩地早就見怪不怪,而且到了台灣的連鎖書店都乖乖聽命
日前「台北市計程車諮詢及審議委員會」審議計程車收費,通過無障礙計程車的服務可收取每趟次新台幣50元的附加服務費,因此引發身心障礙族群的不滿,並於日前向台北市政府抗議陳情。這看似因為無障礙計車加收服務費用所引發的事件,其實是整體交通無障礙的政策失當所造成的。
台鐵永康站為延續「永保安康」吉祥語車票風潮,將於九月九日推出蘊含「愛你一世、長長久久」的紀念性車票,並提前於九月六日起限量開賣。之所以造成一時風潮的原因,是這一段從大台南「永康」到「保安」的區間票,經過文字的重組,寓有「永保安康」的祝福意涵。 然而筆者卻要從不同的角度,對此熱潮做一個反思。