中國汽車產業在中共扶持下,搶進電動車領域,甚至還進入歐洲以及其他市場,引起廣泛討論。不過中國精細化管理研究所所長在自己的抖音裡,痛批中國這些電動車新品牌,僅靠資本就去造車「根本是扯淡,是一件非常危險的事」。
去年打出 100 萬元有找的納智捷 n⁷國產電動車,今天納智捷已調整車價,入門的 5 人純粹版漲價 10 萬元,售價來到 109.9 萬元,另外 2 個車型售價則未調整。
台灣人熱愛露營,連露營車也跟著火紅,Airstream 去年在台灣銷量,甚至超越歐洲市場,僅次於美國。接下來還有 2 個露營車品牌已經蓄勢待發進軍台灣市場,讓喜愛露營車的朋友,有更多選擇。
雖然開車仍然是取決於駕駛本人,但有些品牌的事故率就是相對較高。美國一份事故率調查,30 個汽車品牌裡,最容易發生意外事故的汽車品牌,是 Tesla。
自從 Tesla 問世後,除了前衛的外型、純電動力以及超高性能等特點,FSD 自駕系統也是原廠宣傳重點,但隨著陸續出現多起交通事故,Tesla 的 FSD 系統也飽受爭議,近日更有前員工出面爆料,稱 FSD 系統根本還未做好上路準備。
汽車超速是造成交通事故的其中主因之一,繼歐盟強制汽車要加裝 ISA 限速器之後,美國也已在討論呼籲要求在汽車裡加裝限速器,以減少車禍事故。
Toyota 的小型 MPV 代表 Sienta,由於制動系統與電器零件出現故障,日本 Toyota 宣布召回,連同 JPN TAXI 在內,更有 58 萬餘輛車將召回處理,台灣方面也在召回行列裡,有 4.6 萬輛 Sienta 將更換 A 柱的外飾板固定釦環
當行人通過行人穿越道時,停等的汽車造型都各有不同,為了讓車輛更帥,車頭造型也越來越具侵略性,然而這卻增加了行人碰撞時的風險。根據美國公路安全保險協會(IIHS)的研究顯示,休旅車、皮卡車等車頭較高的車輛,對於行人的威脅最大,比其他車輛增加 45% 的死亡風險。
電動車的電池耐用與否,眾說紛紜,美國的研究報告指出,電動車需要更換電池的機率相當低。但近期一位 Tesla Model 3 的車主,用車一年半之後,電池就壞掉了。
買車之後,多半都會開一段時間,通常 5 年往往是一個門檻,國外研究機構公布一份擁車 5 年折舊率最高的 10 款車,其中第一名折舊率高達近 65%,等於車價只剩 3.5 折。
汽車自駕系統在這幾年大大改變的汽車生態,讓更多人可以減輕長途駕駛時的疲勞,但過於濫用也造成了許多紛爭,不只台灣,國外也有不少因汽車自駕系統引起的爭議。針對此問題,英國政府認為,當自動駕駛啟動時,若發生事故,責任在車廠,而非車主。
電動車的加速力道快,還有越來越多的充電站,都增加人們對於電動車的購買意願。不過在中古車市場上,電動車往往面臨著淒慘的中古車價。外媒就發現 Audi E-Tron GT 電動車,一年車價居然不到半價。
Toyota Prius 來到最新的第五代,除了在外型與燃油的出色表現外,安全方面也是眾人關注重點,日本國土交通省公布 Prius 的安全測試,最終獲得 JNCAP 五顆星的最高評級肯定。
面對新車輩出的市場,國內消費者對於安全配備也愈發重視,尤其是各項先進的主動安全科技,更是成為評判車輛CP值的關鍵;不管車輛的性能有多強大、配置有多豪華,若是在意外發生時無法為駕駛、乘客提供完善的防護,這些都是多餘的,畢竟「安全是回家唯一的路」。
電動車龍頭 Tesla 準備推出售價低於 25,000 美元(約 76.9 萬元台幣)的入門新車,還有「RoboTaxi 全自駕計程車計畫」,近日從執行長 ELon Musk 尚未出版的自傳中,流出一張 RoboTaxi 概念車照,採用 Cybertruck 的風格,並且沒有方向盤與踏板。
福斯集團旗下的保時捷(Porsche)與奧迪(Audi)電動車,可能會遇上電池漏電導致火燒車的事故!原廠已經宣布將在全球召回近 7000 輛車,台灣方面目前尚無回應。
汽車界中響亮的紅鬃烈馬、蠻牛等名號,其實都來自於品牌的廠徽,許多車廠都會以飛禽猛獸甚至神話生物做為Logo,背後也都有著相應象徵的故事,故鄉情懷、家人親情等,同時也能透過動物特性帶出產品的性能、品質與個性。
持有車輛的成本對於車主來說相當重要,但要計算出來卻較為困難,對此美國汽車協會《AAA》自 1950 年就開始追蹤車輛成本,近日公布 2023 年數據,以持有新車 5 年為基準,每年平均成本飆升至 12,182 美元(約 37 萬元台幣),比起去年 10,728 美元(約 33 萬元台幣)上漲許多。
特斯拉的 Autopilot(簡稱 AP),儘管擁有出色的輔助駕駛能力,執行長馬斯克更聲稱特斯拉是有史以來最安全的汽車,卻也造成不少問題。外媒報導,特斯拉在發生致命車禍之後,卻沒有修復 Autopilot。