在電動車開發進度仍落後歐洲車廠的 Honda,今天在日本舉辦說明會,宣布在 2025 年會推出輕型乘用電動車,並且到 2030 年前,將投入 10 兆日圓作為電動車開發之用。
上個月在馬來西亞發生的中國奇瑞汽車 Omoda 5 後軸斷裂的新聞,不但嚇死車主,也讓人對於中國車品質感到憂心,在事發後,奇瑞才願意正視並在馬來西亞宣布召回 600 輛車,如今事情尚未落幕,因為同樣也有販售 Omoda 5 的印尼市場,奇瑞也決定召回處理。
來自德國媒體報導,賓士打算大幅減少電動車平台的開發,原本要用在 EQE 和 EQS 後繼車的 MB.EA Large 架構,已被賓士取消不再推動。
根據 Subaru 的財務會議報告所提到的資訊,接下來將和 Toyota 加深合作關係,首先是下一代 e-Boxer 油電混合系統將於今年秋季開始生產,結合源自 Toyota 的第 5 代 Hybrid 技術和自家水平對臥引擎,另外還會和 Toyota 聯手開發 3 款全新電動休旅,並於 2026 年底前陸續問世。
隨著 Mazda 澳洲總裁 Vinesh Bhindi 證實 CX-5 將會推出第 3 代,這款品牌最暢銷休旅大改款的資訊仍相當少,近日最新消息指出,新車確認搭載自家內部研發的混合動力系統,預計在 2025 年上市,如今市場對於 Hybrid 動力需求強勁,新一代 CX-5 有望幫助品牌提升銷量。
日前 Nissan 宣布全新 The Arc 全球戰略計畫,其中新車預告剪影中出現的大型 MPV 有望是新一代 Elgrand,身為 Toyota Alphard 的最大競爭對手,日媒指出最快今年底或明年初登場,同時動力配置上,除了 e-Power 之外還會有更親民的選擇。
銷售週期已達 17 年的 Mitsubishi Delica D:5,儘管 2019 年換上全新外觀大受歡迎,但底盤以及動力系統都需要更新換代,根據日媒報導,新世代 Delica D:6 將於明年登場,並導入源自 Outlander 的動力和內裝科技。
全球轎車市場市占持續被休旅車擠壓,擁有累積超過 5000 萬輛的 Toyota Corolla,也難免受到影響,一般認為 Corolla 仍然會有下一代,也就是第 13 代車型,畢竟 Corolla 除了轎車外,還有掀背車,甚至是旅行車,汽車設計師也躍躍欲試。
歐洲市場近日針對 Nissan X-Trail 新增 N-Trek 車型,外觀上導入大量黑化元素,同時配置專屬輪圈,內裝也採用防水材質鋪陳,進一步強調戶外氣息。另外先前於北京車展曝光的 Era Concept 概念車,更被日媒普遍視為新一代 X-Trail 的設計雛形。
早在 2010 年 Mitsubishi 便推出 RVR 跨界休旅,至今 14 年的銷售週期遲遲未有大改款,現行世代在 4 月停止生產,不過日媒指出,下一代 RVR 已在開發中,預計問世時間落在 2025 年內,有望以原廠在東南亞市場推出的 Xforce 為基礎打造。
在今年北京車展當中,Mazda 除了發表備受矚目的 EZ-6 四門轎跑以外,也同步帶來一款名為「Arata 創」的全新概念休旅,並預告其量產版本將在 2025 年登場,揭露 Mazda 接下來的電氣化產品布局。
今年初 CES 大展上 Honda 發表全新 0 Series 系列,並展示該系列 2 款全新概念車,同時首度公布全新設計的廠徽,將搭載於未來電動車款,近日國內智慧財產局中,台灣本田註冊 0 Series 以及新廠徽的商標,暗示接下來將引進電動車的規畫。
儘管 Toyota 在電動車進度上並非領先集團,不代表就這樣一直落後下去。外媒取得消息,Toyota 的七人休旅 Highlander,下一代有望以純電車身份問世。
自 2019 年經歷大幅度改款,Mitsubishi Delica D:5 獲得全新外觀並且大受歡迎,不過 Delica D:5 世代的產品週期已經超過 17 年,底盤以及動力系統都需要迎接大幅度更新,日媒透露下一代車型將在 2025 年登場,並採單一 PHEV 插電式混合動力。