別低估老人消費力,以後誰靠誰還不知道。根據國內五大民營財富管理銀行統計,五十到六十五歲族群,資產最雄厚。近年也來有愈來愈多調查顯示,戰後出生(一九四六年至一九六四年出生)的嬰兒潮世代,才是真正有錢、有能力的消費族群,他們掌握了全台灣將近五十五%的財富,在經營自己的生活部分,願意用消費來慰勞自己的一生
藍、白正在苟合。黨國教育下的侯友宜是「純藍」頭腦,無疑;但柯文哲果真「純白」乎?原本號稱「白色」的柯文哲,二○一四年選台北市長時,標榜「墨綠」,受民進黨大力支持;上任市長後變身為要和紅色中國「一家親」的「紅」人;他翻雲覆雨,從白色、墨綠,轉而討好藍、紅、黃、橘…,之後又說超越藍綠,號稱
輝達(NVIDIA)創辦人暨執行長黃仁勳受邀參加今(2023)年臺灣大學的畢業典禮擔任致詞嘉賓,他在演說最後以「跑起來!」期勉畢業生們,現在是AI(人工智慧)時代的起跑線,每個產業都會被改變,唯有保持快跑,才能掌握先機,至少免於被淘汰。「臺灣囝仔」黃仁勳,人稱「AI之父」,身價超過新臺幣一兆元,是今
朱敬一/中研院院士《晶片戰爭》是超級好看的書。讀它,幫助我們了解台灣當前處境!這本書的作者 Chris Miller 是歷史學博士,教授國際史。他應該是沒有什麼電機電子的訓練,能夠寫成這本幾乎是「晶片發展與競爭史」的書,把若干電子知識用白話文講到老嫗童子能解,非常不容易。記得十年前我擔任國科會主委,
從人文思維誕生的 AI人工智慧(Artificial Intelligence,簡稱 AI)在 21 世紀的今日已大量運用在生活當中,近期掀起熱議的聊天機器人 LaMDA、特斯拉自駕系統、AI 算圖生成藝術品等,都是 AI 技術的應用。多數 AI 的研發秉持改善人類生活的人文思維,除了仰賴工程師的先
蔡總統將義務役恢復為一年役期,並強調備戰才能避戰,讓人連想到:烏克蘭總統澤倫斯基所說,最感動人的一句話:烏克蘭從未、也不會要求美國士兵代替我們在我們的土地上作戰,我向你保證,烏克蘭士兵有能力獨自駕駛美國的坦克和飛機。誠所謂「自已的國家自已救」!
港交所披露,巴菲特在本月三日再度減持比亞迪,累計從去年八月起,七次賣股合計已減少三分之一持股。在這之前,比亞迪好消息不斷,例如五日發布全新高端汽車品牌「仰望」,旗下百萬元級(人民幣)休旅車U8和純電動性能超跑U9同步登場;搭載自研「易四方」技術,宣稱有能力讓車輛失控的風險降低到萬萬分之一。至於銷售量
台灣目前在自駕領域的工業能力,應該已經十分足夠了。但我們不需特意去發展大馬力、爆發力強的車款。相反地,我們應該著力於發展貼合市場需要的電動車產業,並且先由內需型車種做起。依個人看法,有鑑於近年來AI以及AIoT、IPV6和5G裝置與應用愈來愈成熟,智慧型運輸工具早就應該大放異彩了。但是這個預測至今並
不顧本身疫情延燒,本週日、一,二十四小時內,共機七十一架次侵擾我國,其中逾越海峽中線及進入西南空域四十七架次,另有共艦七艘次持續在台海周邊活動。白宮口中的挑釁、破壞穩定,早成台灣的日常。而蔡英文總統宣布:考量在新的戰略架構下的兵力需求,決定從二○二四年起,恢復一年期的義務役,適用對象是二○○五年一月
開放盟友海巡靠港美國眾議院議長裴洛西旋風式訪台後,中國企圖以鎖島式軍演,意圖製造台灣與世界恐慌,而此舉,正是其急速擴張的海權戰略之一。面對中國野心,台灣身處第一島鏈,同時也是中國亟欲併吞的頭號對象,台灣基進日前呼籲,盡速與盟友「海巡艦互靠港」,應是現階段可行與務實的作法。
王英明Omicron 疫情快速升溫,有點出乎意料,但其實也不算意外。世界上很多國家早都已經發生,現在終於輪到我們了。但是這兩禮拜有層出不窮的混亂資訊、隨時都在調整的居隔方式、停課政策、排長龍的實名快篩劑、算命大師的死亡預言恐嚇、抱怨快篩劑不夠(雖只有北、基兩市)、攻擊政府圖利快篩廠商(其實不圖利廠商
法操司想傳媒根據新聞報導,高雄市有兩名男子到夾娃娃機店夾公仔時,因為花了500元還無法得手,竟然直接從取物洞口由下往上伸手拿取公仔後就揚長而去。雖然兩人在遭到其他同行友人的責備後便回去物歸原處,但由於先前行竊的過程都被攝影機拍下,所以還是被警方以竊盜罪移送地檢署偵辦。
藻礁與特斯拉,看似風馬牛不相及,卻是雞生蛋蛋生雞的問題。在特斯拉的公司理念裡,明白寫著「Tesla的使命是加速世界向可持續能源的轉變」。是的,特斯拉以電動車聞名全球,但它給自己的企業使命其實是能源公司。撇開電動車是解放人們的時間及空間的交通模式,根據二○一八年密西根大學與福特合作進行自駕車環境能源層
掌握車用晶片契機美中經濟戰令中國以「舉國」之力投資IC產業的政策與資金一再加碼,「十四五規劃」依舊將半導體列為大重點,但中國的「自力更生」卻因人才、技術與設備的取得困難,相關產業成長無法如勞力密集產業順利。近期全球車用電子設備因電動車、自駕車以及與智慧型裝置高度整合,車用半導體需求大增,台積電在去年
神奇海獅先生續上篇1961年1月20日,美國新總統宣誓就職。拜最新科技所賜,約翰・甘迺迪(John Kennedy)的就職典禮註定讓他成為美國電視史上曝光度最高的總統:總長達42公里的電纜,連接32個地點共54個電視線路,確保這歷史上首場總統就職全彩直播完美無虞。回顧這場選戰的確相當艱苦,相比他的對
電視機播放著新聞報導,讓人萬分悲傷,又是一起高齡者駕車所產生的交通意外及一死四傷的人間悲歌。高齡危險駕駛在最近似乎屢見不鮮。新聞中的高齡駕駛人都已經八十三歲,卻不顧駕照已被回收,依然開車出門。造成別人傷亡自己也受傷,標準害人又害己。難道沒有人可以阻止這樣的危險駕駛嗎?八十三歲的長輩注意力及反應力當然
筆者在「蘇花改」年初全線通車後,租車自駕跑過一趟,感受是逾二十年駕駛經驗(包括開旅遊大客車)最差的。當時蘇花改速限六十公里,在觀音和谷風隧道(連鼓音橋)內,接近十五分鐘都只見對前後車狀況觀察和隧道兩側牆壁,視野沒變化,使我逐漸失去「防衛駕駛」(Defensive Driving) 應有的警覺性;在觀
研之有物太陽花、雨傘、反送中運動2019 年,香港爆發舉世矚目的反送中運動,於此同時,中國威脅也強烈影響台灣選民的意向。從太陽花、雨傘到反送中運動,台灣、香港宛如相互映照的兩座島嶼。為何對抗議運動相對保守的兩地社會,會爆發激烈的佔領行動?我們能從中描繪什麼樣的社會運動圖像?研之有物專訪台大社會系教授
神楽坂雯麗大多數台灣人應該都會同意,日本的道路及交通狀況一般被認為優於台灣。無論是車道路權相關規劃、法規條文、違規檢舉、主管機關的態度⋯⋯等等。在社群網路,尤其是交通、路權相關社團或專頁的貼文中,都能常見到這類討論,討論的結果往往也令人振奮不起來。
近日中國央行數字貨幣 (DCEP) 即將開始試點,並號稱會在兩三年內可能取代三成到四成的人民幣紙鈔,引起各界關注。媒體評論多朝向這是中國用來挑戰美元的手段,值得警覺。這是美中的大國博弈,我們無從置喙。然而,由央行來推行具有國家信用的數字貨幣,其影響遠超過商業利用價值,有機會從根本創建全新的金融優勢。