黑石集團(Blackstone)執行長史瓦茲曼(Steve Schwarzman)在阿拉伯舉行的未來投資倡議峰會上表示,疫情期間各公司推動遠距工作,導致美國商辦大樓空置率飆升,一旦租約到期,各公司恐怕將減少辦公空間,商業不動產前景黯淡。綜合外媒報導,史瓦茲曼指出,美國辦公大樓閒置是武漢肺炎(新型冠狀
中國日前公布第3季GDP成長率,無論是季增率和年增率都高於市場預期,中國官媒開始釋出經濟已經穩定的訊息,同一時間中國股市卻跌至近期新低,更有私募公司建議投資人全部贖回基金,震驚投資圈,網友稱私募大佬已經崩潰到「舉白旗」。週五(10月20日)上證綜合指數收跌0.74%,報2983.06點,跌破3000
奇美實業於台南善化有一處廣達40公頃閒置廠區土地,因遭到國道3一分為2,奇美實業希望秉持「Clean & Green」的綠色願景,以「樹電共生」為核心理念,將此閒置工廠用地轉型為「奇美綠能園區」,面板基樁混凝土零使用、全區無水泥柏油地面,並在2年前委託屏科大生物資源博士班賴宜鈴副教授團隊進行調研,賴
《華爾街日報》經濟專欄作家葉偉平(Greg Ip)發布評論文章稱,中國房地產泡沫破裂,地方政府缺錢,難以償還債務,金融體系風險攀升,不排除中國爆發金融危機。葉偉平撰文指出,中國面臨房地產泡沫化及地方政府債務問題,金融體系也嚴重暴露在前面2者危機之中,這種情況若發生在其他地區,會被視為金融危機的前兆。
為建構完善之最低工資審議制度,確保勞工與其家庭之合宜生活水準,總統蔡英文2016年競選政策提出「最低工資法」立法,草案於在上月21日經行政院院會通過,函請立法院審議。立院社會福利及衛生環境委員會18日完成初審,然而攸關參採指數、審議會與研究小組之成員組成、行政院之核駁權力、立法意旨等多條關鍵條文未達
富邦金控十四日於新北貢寮雞母嶺舉辦「二○二三富邦愛心志工日」活動,六十位富邦同仁前往貢寮雞母嶺,在專業志工與當地農民的引導下,從認識水梯田的運作模式與環境關係開始,了解水梯田生態系統的優點,再以傳統人工方式修復與維護水梯田,維持水梯田營造出的溼地生態系統,守護農村自然樣貌,維護台灣生物多樣性。
和碩(4938)今天指出,為有效推動供應鏈的低碳轉型,10月13日舉辦「供應鏈低碳轉型啓動大會」,30家夥伴代表共同參與,其中群創(3481)、 景碩(3189)、燿華(2367)等7家供應商,將與和碩共同達成2年內減碳1萬噸的目標,此外,和碩也將協助奇鋐(3017)等23廠商導入數位管理平台及碳盤
目前台灣商船公司雇用船員皆採用「定期契約範本」,即便船員的薪資比岸勤人員高2至3倍,但年年簽約、年資中斷不連續,因此有團體及學者提議船員和航商的契約應該改為「不定期契約」,有利船員領取高額退休金,不過依《勞動基準法》條文來看,船員的工作型態較屬特定性工作,應簽訂「定期契約」,《船員法》則規定,船員年
近年,全球供應鏈持續重組、各國央行利率政策分歧、產油國組織OPEC及俄羅斯降低石油產量,一場科技、貨幣、能源的國際爭霸戰已在你我周遭發生。當糧食供應也武器化時,不難想像此完美風暴將重擊全球人類生存之安危。隨著後疫情時代到來,筆者今年有幸到美日與東協再次與老朋友們及國際投資機構面對面交流市場觀點。當大
日前有外媒披露,有4台廠正幫助華為(Huawei)在深圳打造晶圓廠,消息一出,引發外界關注。財訊傳媒董事長謝金河今上午發文指出,這報導很可能是美國授意,警告對中國晶片封鎖的最大破口是台灣,他也直言「台灣的命根子是半導體,不是ECFA!」謝金河今上午在臉書發文表示,《彭博》日前點名台灣有4家半導體設備
中國房地產開發商恆大集團危機延燒了兩年,北京避免直接干預,就是不想被外界聯想其為中國「大到不能倒」的企業之一,但這也考驗著北京對於恆大集團危機處理能力。《路透社》引述龍洲經訊的報告,恆大的合約負債(即購屋者提前支付的款項)為 6040億人民幣(約台幣2.7兆),相當60萬間房屋,一旦成了爛尾樓,恐引
台灣車市進口車市佔率節節攀升,15年前平均每賣10輛新車只有2輛是進口車。今年至今,進口乘用車市占率已飆至55%的歷史新高,國產車廠正面臨嚴峻的生存挑戰。國產車商直言,「政府政策完全不利國產車生存」。政府政策不挺 進口車市佔率超越國產車根據監理站統計,扣除商用車,2014年台灣乘用車年銷量為36萬6
全球產業遭遇少子化、疫情、地緣政治等衝擊,缺工、供應鏈重組,甚至斷鏈屢見不鮮,「生產力韌性」不啻為企業生存的重要條件。工研院以科技協助國內產業強化生產力體質、建立快速回應能力,在外在變局中持續站穩腳步,屹立不倒,掌握未來商機。扮演國家重要經濟動能的製造業,過去發展重點多側重在製程技術、生產能力、產品
業內知情人士透露,中國蔚來汽車(NIO)與賓士(Mercedes-Benz)正就合作事宜進行商談,蔚來希望能以研發能力尋求賓士投資,達成技術結盟,藉此補貼虧損,不過蔚來與賓士均否認這項傳聞。《路透》報導,知情人士表示,蔚來汽車執行長李威廉年初與賓士執行長康松林(Ola Kallenius)討論合作的
中國智慧手機大廠華為最近上市的Mate 60 Pro採用中芯國際製造的7奈米晶片引發熱議,中國媒體和民眾直呼突破美國制裁。香港時事評論員馮晞乾在臉書以「是祝福華為,抑或詛咒?」發文表示,在面對全球多國的科技制裁,即使有知名大咖代言新產品,這隻死雞要撐下去恐怕也是「推舟於陸」。
華為今日在台灣發表秋季新產品,針對最新手機Mate 60 RS是否會到台,華為在台總代理訊崴科技總經理雍海指出,等原廠統一安排,而若產能足夠,會爭取來台。至於目前全球那些國家有銷售Mate 60,雍海說,各地都在爭取中,但目前尚未公布,未來要看消費者的態度,需要一點時間觀察。雍海今日在現場展示自己持
疫情黑天鵝突襲、通膨居高不下、美中科技戰延燒、烏俄戰火未歇,加上攸關人類生存的淨零永續議題,產業與社會發展存在諸多不確定性,工研院超前部署中長期科技研發策略,提出「2035技術策略與藍圖」,新增「韌性社會」應用領域,以跨域整合解方,加速產業永續發展動能。
IMF預測,德國經濟今年將出現負成長,成為G7唯一出現收縮的國家,外界憂心德國恐再度淪為「歐洲病夫」。儘管經濟疲弱原因複雜,但是在歐美各國積極降低對中依賴之際,德國大企業不顧政府要求減少對中曝險,反而擴大投資,福斯汽車、西門子、巴斯夫等都增加對中投資。連韓國央行都忍不住吐槽,德韓2國相似之處就是太倚
每年在勞資間拔河的基本工資調整案大致底定,最近3年平均每年約4.6%的調升決定,滿足了雙方的「基本」要求。行政院希望以「最低工資法」進一步建構更完整的制度,為不少人所期盼;若從產業發展來看,有些問題卻值得更深入考量:不同產業受調薪的衝擊甚有差異,而且一體適用的最低工資,有可能是妥協後更低的「最低工資
華爾街日報報導,中國恆大集團22日晚間以房地產銷售不如預期為由,取消旨在確保生存下去的350億美元(1.13兆台幣)債務重組計畫,此跡象顯示中國當前的房地產危機仍有可能惡化。恆大集團提交給證券監管機構的公告指出,「自從公佈了公司擬進行境外債務重組以來,集團的銷售情況不如公司預期。基於公司目前情況以及