統一集團董事長羅智先表示,台灣市場小,適合多角化經營,中國是大陸型經濟,多角化空間受到相當大的限制,強調中國市場沒有產業的問題,只有活命和掛掉而已。統一集團今天舉行法說會,被問到中國經濟疲弱是否被波及?羅智先表示,統一中控經營的是民生產業,大環境不能說沒有影響,但沒有想像的那麼影響,統一在中國市場上
比亞迪取代特斯拉 成最大電動車廠歐祥義/核稿編輯全球減碳成為趨勢,推動電動車市場蓬勃發展,各國無疑想從中分一杯羹,美國和中國身為目前全世界兩大強權,雙方在電動車議題上的角力越來越激烈,法國外貿銀行亞洲首席經濟學家賈西亞赫雷洛(Alicia Garcia-Herrero)日前就預測,繼晶片之後,美中下
傳台灣foodpanda以300億賣給Uber歐祥義/核稿編輯疫情帶起台灣外送商機,改變民眾的消費習慣,至今外送平台已成為餐飲零售的新常態,台灣2大美食外送平台龍頭分別為foodpanda、Uber Eats,根據資策會產業情報研究所(MIC)發布的調查顯示,2023年民眾最常用的外送平台依序為fo
跨國數位平台被控和新聞媒體不公平競爭,Google去年率先釋出善意成立「台灣新聞數位共榮基金」,以媒體遞件申請的方式,3年3億台幣協助新聞產業。但學者今天揭露,第一年獲得補助的23個提案申請者中,竟有5家、超過2成是科技公司,代表這個基金根本和補償新聞著作權無關,呼籲政府立法解決。
數位廣告市場遭Google、Meta等平台壟斷,衝擊新聞媒體生存,全球都在積極研擬對策,除了澳洲、加拿大已相繼立法要求平台付費,印尼也在今年成為亞洲第一個立法的國家,而台灣雖然比印尼更早討論此議題,多年來卻無具體成果。國內多名學者今天呼籲,「立法」是確保新聞媒體和平台公平競爭的唯一作法,希望行政院、
台達電(2308)因應全球綠色趨勢,持續推行集團ESG策略,今天宣布藉由旗下文教基金會攜手美國Mote海洋實驗室,以及國立海洋生物博物館、國立海洋科技博物館等研究單位,針對台灣耐熱珊瑚復育研究簽署國際合作備忘錄。台達電表示,目前珊瑚復育計畫已成為旗下推行ESG的其中1個環節,集團投入資源攜手海生館、
陳麗珠/核稿編輯台積電熊本1廠僅花20個月就完工,預計今年底出貨,助攻日本半導體邁向復興之路,加上英特爾搶占代工市場,對韓國來說壓力相當大。有韓媒先是以社論示警,面對英特爾的逆襲,韓國半導體恐面臨危機;另一家韓媒也發布評論文章誇讚台積電熊本廠獲得日本國會議員全力相挺,反觀韓國國會朝野只有膚淺的政治算
由於中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上產能過剩,包括比亞迪在內的多家中國新能源車商,自3月1日以來陸續宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
中國經濟持續低迷,民眾對於消費支出更加保守,加上新能源汽車產量過剩,有九家車商在三月一日宣布降價或限時優惠以出清庫存,甚至喊出「電動車比燃油車低價」。分析師指出,在車商競相降價的情況下,今年中國新能源汽車產業將出現激烈競爭,尤其中小型車商將面臨生存危機。
陳麗珠/核稿編輯太平洋島國諾魯今年1月15日以聯合國2758號決議及一中原則等理由宣布與台灣斷交,1月24日與中國恢復外交關係。中國網友發布評論稱,諾魯曾仰賴鳥糞致富(該國地表多為磷酸鹽,肥料主要成分),後因磷酸鹽開採枯竭,政府又揮霍無度,好日子一去不復返,如今越混越差。
美國三大車商福特汽車、通用汽車和斯泰蘭蒂斯(Stellantis),去年才經歷美國汽車工人聯合會(UAW)的罷工行動,如今又要面對比亞迪等中國低價電動車爭搶市場的威脅。共和黨聯邦參議員霍利(Josh Hawley)廿八日提出法案,將大幅提高中國製汽車的進口關稅,並尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車調高
中國電動汽車產能過剩,國內需求又低迷,近來大舉向歐洲美國傾銷,引發歐美的汽車製造商憂心忡忡。《路透》 報導,美國共和黨聯邦參議員霍利(Josh Hawley)2月28日提出法案,將大幅提高對中國製汽車的進口關稅,並尋求對中國車商在墨西哥組裝的汽車調高關稅。
暌違24年,再度有一家營造公司安倉營造(5548)將IPO,這具有一定的象徵意義,事實上,隨著台灣少子化、老年化,小型營造廠將面臨生存危機,而這正是台灣小型企業的縮影。一位營造業從業人員透露,20年前進入公司時,當時人力結構呈現金字塔型,底層的年輕工程師人數眾多,但隨著年輕人越來越少進入營造業,公司
高佳菁/核稿編輯日本政府2021年10月宣布台積電(2330)在熊本設廠的計畫,而熊本一廠自2022年4月動工後,在施工人員24小時不停趕工的情況下,僅用了20個月的時間就在去年底竣工,韓媒稱這個速度在日本堪稱「史無前例」。反觀南韓,上個月尹錫悅政府才提出半導體聚落計畫,如果執行速度不夠及時,將毫無
高佳菁/核稿編輯中國房地產市場和經濟的持續放緩,對香港豪宅市場的衝擊特別嚴重,香港豪宅售價自2022年中期以來持續走跌,平均售價下降了超過4分之1,香港房地產人士分析,隨著賣家為了迅速套現而願意降價出售,預估香港豪宅售價在今年將會進一步下跌。
中國上月底推出房地產專案融資「白名單」計畫,以挽救深陷危機的房地產業。迄今為止,已有5家大型國有銀行承接逾8200個住宅項目,並陸續發放貸款。香港銀河聯昌證券中國研究部主管鄭懷武(Raymond Cheng)推測,相關貸款總額可能高達3.2兆人民幣(14.1兆台幣),其中3分之1是新貸款。
中國上月底推出房地產專案融資「白名單」計畫,以挽救深陷危機的房地產業,迄今已有五家大型國有銀行承接逾八二○○個住宅項目,並陸續發放貸款;香港銀河聯昌證券中國研究部主管鄭懷武推測,相關貸款總額可能高達三.二兆人民幣(約十四.一兆台幣),其中三分之一是新貸款。
歐盟反壟斷監管機關首度援引嚴格新法,十六日宣布對全球最大列車製造商「中國中車公司」旗下子公司中車青島四方,是否接受政府補貼在保加利亞電動列車招標案中取得不公平優勢,啟動全面調查。保加利亞列車標案 調查中車子公司「青島四方」是否受惠北京補貼法新社報導,這是歐盟首度依據去年七月生效的「歐盟外國補貼條例」
路透報導,長期的工廠通縮正威脅中國小型出口商的生存;由於外國利率居高不下和貿易保護主義抬頭,擠壓當地需求,使得這些小型出口商因業務萎縮而陷入無情的價格戰。中國生產者物價指數(PPI)已連續十五個月下跌,擠壓企業的利潤率,導致工業產出和就業面臨風險,並使已遭逢房地產危機和巨額債務的中國經濟陷入更大困境
為打造Brand In Taiwan(BIT,台灣品牌),中華民國全國商業總會「第6屆品牌金舶獎企業選拔活動」今天開跑起,商總理事長許舒博表示,在全球經貿變局中,提升品牌力是企業搶攻市場的關鍵,另為助攻企業分散市場風險,並助攻BIT擴散全球,商總今年將組東北亞、東南亞訪團,鎖定日韓及星馬越泰市場。