交通部今(26)日公布最新 TNCAP 台灣新車安全評等結果,2024 年第一季受測車款 Lexus NX 獲得五顆星評等,而國產掀背 Honda Fit 則拿下四星評等。
來自 JD Power 的最新汽車可靠性研究結果讓人吃驚,居然有超過 6 成比例的汽車品牌可靠性都下降,儘管如此,表現最佳的仍然是來自日本的 Toyota 與 Lexus。
去年 Tesla 在全球都繳出優異銷售成績,甚至 Model Y 問鼎全球單一車款年度銷售冠軍,即使是同樣擁有多款國產電動車的南韓,Tesla 也表現不俗,但今年 1 月卻爆出僅銷售 1 輛 Model Y 的超差成績。
交通部今(26)日公布最新 TNCAP 台灣新車安全評等結果,第四批受測車款 Nissan Kicks 獲得五顆星評等,而在國內已停產停售的 Toyota Yaris 則是僅拿下三顆星。
汽車經銷商對於客人的服務越好,成交機率也會提高,同樣也會反映在銷售滿意度上。市調機構 J.D.Power 公布美國 2023 年汽車銷售滿意度調查,隨著各大車廠的交車狀況回穩、庫存量提升,也讓滿意度得到提升。
許多人至今仍不願換購電動車,其中涉及到諸多因素,包括里程焦慮、便利性、駕駛體驗等,近日德州大學奧斯汀分校研究員 Michael Parent 指出「男子氣概」也是影響換購電動車意願的因素,並且許多男性消費者認為駕駛電動車有損男性形象。
為了吸引民眾買車,特斯拉竟然在儀表板動手腳!
日前吵得沸沸揚揚的 TNCAP 新車安全評等結果終於在今(30)日出爐!交通部正式公布 TNCAP 撞擊測試成績,首批受測車款 Toyota Corolla Cross 及 RAV4 皆獲得五顆星評等,並同時宣布將在 6 月底公布第二批受測車輛 Toyota Corolla Altis 及 Honda CR-V 的安全評等結果。
國產車到底安不安全,備受國內消費者關注,由交通部推動的新車安全評等計畫(TNCAP)於去年 10 月展開首次撞擊測試,而首批受測車款為銷售成績最佳的 Toyota Corolla Cross 與 RAV4,預計今年第一季公布。
目前全球除了持續推動車輛電汽化之外,也在大力發展自動駕駛技術,如今已幾乎普及 Level 2 等級,部分車廠也開始向 Level 3 邁進,而近日研究和諮詢公司《Guidehouse Insights》針對 16 家從事自動駕駛技術研發的企業進行排名。
睽違多年的 Opel,今年確定重返台灣,並由 Master Win 集團拿下台灣代理權。儘管總代理尚未正式公開宣佈該消息,但《自由時報汽車頻道》接獲一組新車照片來看,Opel 可能會以小型休旅 Mokka 作為重返台灣的首發車款。
隨著賓士把重心放在電動車 EQ 子品牌、自動駕駛等開發,針對旗下過多車系也開始進行縮編,CLA 也成為被開刀的對象。因此近期在國外出現的 CLA 小改款偽裝車,可能是 CLA「最後一舞」的改款。
科技的進步,讓汽車裡的配備也跟著升級,但這些科技配備真的實用與好用嗎?J.D. Power 最新的調查,車主評價不佳的手勢控制,並非最難用的科技配備。
在觸控螢幕盛行的年代,車內的中控換上觸控螢幕也只是符合當代需求。瑞典的汽車雜誌針對 12 款車的人機界面進行測試,表現最好的車款不到 10 秒就完成任務,反觀最後一名居然要花費 44 秒的時間。
在汽車配備越來越多也越來越科技的這年代,中控螢幕也隨著智慧型手機的興起,更多車款改配備觸控螢幕以符合現代人使用需求,但歐洲最大汽車協會 ADAC 做了評比,發現全部都採觸控螢幕的 Tesla Model 3,最有可能在路上構成重大安全風險,而第一名的車款,竟不是德國當地汽車品牌。
大量車廠開始積極開發電動車,其中有部分品牌的起步較晚、開發進度也較慢,近日國際氣候智庫《InfluenceMap》報告點名,日系大廠 Toyota、Honda 與 Nissan 對於零碳排的轉型準備最少。
美國《消費者報告》(Consumer Reports)週四(17 日)發表最新的電動車評級,過去 2 年被列為首選的特斯拉 Model 3 這次失去寶座,福特的「電動野馬」Mustang Mach-E 成為這次《消費者報告》的電動車首選車型。
近幾年的新車,基本上都已經將輔助駕駛系統納入標準配備之一,因此許多人對於 ACC 主動式車距維持定速等功能耳熟能詳,由車輛控制與前車的距離,但也因為如此,在網路上三不五時就會出現有車主在高速公路上使用 ACC,卻未保持好車距遭警方開罰,究竟該怎麼設定,其實在車輛的車主手冊上都有相關說明。
續航力的問題,一直是電動車開發必然會備受關切的項目,加上充電站規劃及站數上,仍無法與加油站相比擬。但如果能像手機一樣,另外接上行動電源的方式呢?英國的一家公司,就推出如登機箱大小的行動電源,宣稱最多能替電動車增加約 60 公里的續航里程。
陳男開車上國道卻被後方駕駛連續檢舉違規變換車道,連吃 9 張罰單,挨罰 2 萬 7 千元,前 6 張違規時間相差不到 6 分鐘,後 3 張更是在 46 秒內開出,陳男認為違反比例原則,提告撤單,屏東地院審理後撤銷其中 7 張罰單,幫陳男省下 2 萬 1 千元罰