有句成語是「亡羊補牢」,就是羊丟了再去補羊圈、還不算晚。從先前Uber等共享經濟引發的爭議,到近來銓敘部爆發文官個資外洩引起的資安恐慌,政府面對數位新創時代來臨,不管是管理或法令規章制訂,就像是「亡羊補牢」,等問題變大了、再來跨部會協商,反正多一事不如少一事,誰跑前頭誰負責。所以,美食外送產業大到出
國慶連假期間foodpanda和Uber Eats有兩名外送員在外送途中車禍身亡,平台業者主張雙方為「承攬關係」,未投保勞保,影響職災補償。勞動部北區職業安全衛生中心、桃園市政府和北市府勞檢處昨專案檢查,認定該兩名外送員和外送平台是「僱傭關係」、非「承攬關係」;要求兩平台業者最遲今日提出僱傭關係下的
政府應清楚定位業者屬性釐清應負的責任及義務美食平台外送暗藏安全危機,學者表示,美食外送平台和當初Uber爭議類似,平台以資訊服務業自居,卻不願承擔風險,政府要清楚定位業者屬性,也應釐清外送平台應負的責任及義務,並建立評鑑機制,每三個月評鑑一次,淘汰不適合業者。
5G商轉預估在2020年陸續啟動,AI(人工智慧)、AR(擴增實境)/VR(虛擬實境)等新興科技將伴隨5G發展,對人類生活及各產業帶來許多革新,如Ubereat、Foodpanda等美食外送產業,即是結合小吃與新興科技而來的新商業模式。工研院產科國際所長蘇孟宗認為,由於國內企業多以中小企業為主,創新
國慶連假期間foodpanda和Ubereats共2名食物外送員在外送途中車禍身亡,勞動部北區職安中心、桃園市政府勞檢處、台北市政府勞檢處今天針對該兩家外送平台專案檢查,認定2名食物外送員和外送平台是「僱傭關係」,2週內將擴大清查所有外送平台業者。
國慶連假期間foodpanda和Ubereats共2名食物外送員在外送途中車禍身亡,由於平台業者主張為「承攬關係」,皆未為2名食物外送員投保勞保。勞動部北區職安中心、桃園市政府勞檢處、台北市政府勞檢處今天針對該兩家外送平台專案檢查,認定2名食物外送員和外送平台是「僱傭關係」,而非平台主張的「承攬關係
針對連假期間的外送平台意外事故,foodpanda今天再度發出聲明澄清表示,foodpanda提供所有外送夥伴優於法定規範的保險保障,保險範圍涵蓋死亡、殘廢、第三人體傷、第三人財物損失及超跑事故財物損失,且所有外送夥伴在上線前即享有以上保障,其聲明如下:
5G商轉預估在2020年全面起飛,AI、AR/VR等新興科技將伴隨5G發展,對人類生活及各產業帶來許多革新,如時下流行的Ubereat、Foodpanda等美食外送產業,即是結合傳統小吃與新興科技而來的新商業模式。工研院產科國際所長蘇孟宗認為,由於國內企業多以中小企業為主,創新、研發能量不足,需要「
近日接連發生2起外送員車禍身亡的案件,引發外界關注,質疑外送員的權益是否有受損,勞動部方面透露,為保障外送員目前已在擬定新的法規,預計年底會上路。美食外送興起,但桃園市一名29歲馬姓熊貓(foodpanda)外送員10日晚間11點半卻在騎車送單時與小貨車擦撞,馬從機車上彈飛,安全帽掉落頭部又撞上路旁
Foodpanda、Uber Eats等外送平台攻城略地,必勝客比薩首創「景點直送」服務,率先開放北台灣這14個景點比薩直送服務,打破以往比薩外送需要有明確地址限制。包括士林官邸、大安森林公園、大佳河濱公園、國父紀念館、華山文創園區、青年公園、伊通公園、八里左岸、435藝文特區、林口社區運動公園、新
美食外送平台夯,加上日前傳出外送員月收入可達10萬元以上,因此許多工作時間無彈性、工時長的上班族,紛紛跳槽,但在搶快搶業績的背後,也傳出不少外送員交通事故頻傳,而10日深夜也傳出foodpanda桃園外送員與小貨車擦撞不幸往生,昨日台灣foodpanda並未對此回應,不過今天稍早他們正式回應了。
送消夜與小貨車對撞為了找份穩定工作多賺些錢的廿九歲男子馬智浩,兩天前才正式上線從事近年很夯的外送工作,前天跑了多趟後,深夜繼續騎機車送消夜給客戶時,和小貨車對撞飛摔身亡。馬父悲痛說,曾叮嚀兒子騎車要小心,沒想到還是出事了。業者稱承攬關係非僱傭
在近來媒體熱中追逐美食外送員可月入十萬元後,外送員似乎成了最熱門行業,不過,UberEats外送員小P坦言,外送員都是「拚趟次、達成獎金」或「雨天加成」,沒拚到一定趟次以上,扣除機車折舊、油料等成本,且沒有勞健保,時薪跟基本薪差不多。外送員最愛的是假日、雨天,因為假日派單多、下雨天外送員少,最怕的是
馬姓美食外送員在外送途中發生車禍身亡,讓其他外送員不勝唏噓,他們說,美食速遞外送工作,送的趟數越多、報酬越高,因此外送員都會儘可能用最快速度完成訂單,承擔交通事故的風險極高。一位外送員九月份十二萬二四五○元的收入明細曾在網路瘋傳,被網友大讚是「神人」,但仔細算算,這名外送員九月上半月外送五三七趟、下
foodpanda一名外送員於送餐過程不幸車禍身亡,有關外送員的保險保障方面,金管會昨天說明,外送員若是騎乘自己機車,目前產險公司已有提供「機車任意險」附加營業使用,包括:第三人責任險財損及體損等;產險公司建議,外送員與平台多屬於承攬關係,欠缺基本保障,應主動替自己投保機車任意險。
規範勞資雙方承攬或僱傭關係 勞動部:年底前公布指導原則桃園市一名foodpanda食物外送員送餐途中車禍身亡,食物外送員騎機車穿梭大街小巷搶時間送餐工作風險高,但外送員並非正職工作,包括UberEats、foodpanda等,都宣稱與外送員屬於承攬關係、並非僱傭關係,外送員除機車本身法規規定的強制險
美食外送平台競爭白熱化,登台邁入第3年,Uber Eats(優食)今天宣布增加5個城市,包括雲林、苗栗、屏東、宜蘭、與花蓮,這也是首度有外送平台進入東部搶供外送商機。此外,Uber Eats繼日前宣布與全家便利商店合作,提供日用品外送外,今天更宣布與高檔生鮮超市city's super合作,10月底
「外送餐飲平台」正夯,立法院親民黨團今天召開記者會指出,5大外送平台合計有6萬名機車外送員,但外送員的勞工權益、外送餐飲平台的管理及消費者權益保障至今仍「無法可管」,形成「勞動安全」、「道路安全」、「食品安全」3大漏洞,呼籲相關單位儘速訂定辦法。
外送平台大爆發,台灣市場前2大的外送平台分別是Foodpanda和Uber Eats,路上大多見到這2間平台的外送員。這些外送平台雖然增添了消費者的方便性和店家的客群擴展,但也有民眾抱怨外送員的交通亂象,或是外送員的工作是否有保障等議題,也讓外送平台可說是台灣社會今年的熱門話題之一。
勞動部職業安全衛生署(職安署)近期找11家餐飲外送業者「喝咖啡」,討論如何確保餐飲外送員在工作上的安全保護,職安署近期將彙整制定「食物外送作業安全指引」,規劃擬將「地方政府因颱風天宣布停班時應停止外送」寫入其中,作為行政指導。除了一般店家提供餐飲外送服務,餐飲外送平台為相當新興的經濟型態,餐飲外送員