《路透》報導,美國通用汽車(GM)正在北美召回82萬輛新型皮卡車(貨卡)。報導指出,通用汽車此次召回車輛,涵蓋了2020年至2023年雪佛蘭 Silverado和GMC Sierra的皮卡,以及2020年至2024年配備電動解鎖尾門的同款皮卡的重型版本。預計美國約有57萬輛皮卡、加拿大約25萬輛皮卡
蘋果(Apple)燒光數十億美元後,「泰坦計畫 ( Project Titan)」夢碎,取消研發「Apple Car」電動車,10年心血付之一炬,《華爾街日報》報導指出,早在10年多前蘋果決定投入造車產業時,業界相關人士就曾提醒,造車業務可能是場利潤率很低的困難遊戲。
走過因創新商品帶來的防疫險風暴,產險市場2024年還可能有新商品問世?產險業者直言,成熟市場難有突破性創新商品,但仍需針對市場發展,提供特定族群需要的商品,預期持續「難產」的外送員第三人責任險,以及愈來愈受歡迎,但維修費高昂的「電動車險」,都是可望在2024年上市的新商品。
吳孟峰/核稿編輯台積電作為全球最大的晶片代工製造商,在即將到來的人工智慧(AI)時代的影響力日益增強。中國英文電子媒體「思想中國」(THINK CHINA)報告稱讚台積電,無論在電動汽車和自動駕駛汽車、大數據分析、機器人、教育還是醫療保健,微型晶片仍然是未來幾年保持成長的最重要組成部分,而台積電仍然
高頻微波通訊用基板廠新復興(4909)近幾個月來股價表現剽悍,從去年11月底約25元起漲,昨日股價已收68.9元,約一季時間股價大漲1.75倍。外資近3個交易日積極買超新復興,總計買超2269張,而投信較無進出。1月自結虧轉盈 外資買超積極
吳孟峰/核稿編輯英特爾前印度區負責人阿夫塔爾·辛格·塞尼 (Avtar Singh Saini) 在孟買遭出租汽車司機撞死,得年68歲,經過警方問訊後,肇事司機坦承因為整夜開車打瞌睡,失去對車子的控制才釀禍。根據《印度斯坦時報》報導,塞尼在孟買尼魯爾發生騎自行車發生事故後死亡。他在英特爾工作了22年
陳麗珠/核稿編輯輝達股價從2023年1月迄今已飆升450%,市值一度衝破2兆美元大關,登上全美第3大市值公司,僅次於微軟跟蘋果。《經濟學人》認為,輝達同時擁有最好的晶片、網路技術與軟體,想要在AI晶片市場取代輝達,任務艱鉅。《經濟學人》報導,多數分析師預計,控制著 95% 以上專業AI晶片市場的輝達
美國為保護敏感數據安全、防止流向中國造成國家安全風險,拜登總統連日來積極出招,28日簽署行政命令防止美國人個資遭大規模轉移到中國等特定「受關注國家」,今(29)日再啟動調查「連網汽車」(connected vehicles)的國家安全風險,尤其中國產製的相關技術。
自2023年以來,美股持續繳出亮眼的成績單,S&P500指數2023年度大漲24.23%,2024年以來持續反彈超過6%。保德信指出,今年美股仍將以成長股為市場領頭羊,且主要將由大型成長股帶動,建議投資人聚焦擁有領航長期成長動能的6大領域,特別是對於AI人工智慧的全面性投資契機。
吳孟峰/核稿編輯歷經10年的謠言、秘密發展、高管聘僱離職和調整,蘋果公司終於宣布,內部稱為「泰坦計畫」(Project Titan)的電動汽車開發已經不復存在。知名科技媒體雜誌Wired點出致命原因:任何進入汽車領域的科技公司都需要一個製造合作夥伴,但蘋果的電動車卻像它活著時候一樣地孤獨死去;蘋果可
高佳菁/核稿編輯知情人士透露,科技大廠蘋果(Apple)將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,放棄該公司史上最野心勃勃的專案之一。《彭博》報導,知情人士表示,蘋果週二(27日)在公司內部公佈了這項消息,令參與計劃的近2000名員工感到震驚。根據知情人士透露,營運長威廉斯(Jeff Williams
半導體矽晶圓大廠環球晶(6488)今日召開董事會,會中通過2023年度財報,稅後淨利為197.7億元,年增28.6%,賺超過4.5個股本,稅後淨利率為28%,年增6.1%,稅後每股盈餘達45.41元,較前一年度成長10元以上,創獲利新高。展望今年,預估市場可望逐步復甦,環球晶下半年表現將比上半年健康
高佳菁/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)因不滿Windows 11安裝限制開砲微軟(Microsoft),微軟的人工智慧存取他的數據,讓他感到非常憤怒。不過,馬斯克諷刺微軟乙事,卻遭特斯拉車主回嗆特斯拉也一樣,沒有註冊帳號同樣無法駕駛特斯拉,而特斯拉也以人工智慧存取我的汽車。
吳孟峰/核稿編輯輝達市值突破2兆美元,在供應龐大AI系統所需晶片主導市場上,對技術人才具有很大吸引力。2023年,有一半輝達員工的年薪超過22萬8000美元(台幣720萬元),在科技業就業市場輪動下,輝達員工根本不想跳槽,有更多的人希望為輝達效力。
圖森未來退出美國 專注中國市場歐祥義/核稿編輯圖森未來成立於2015年,是一家在中國和美國聯合辦公的自動駕駛卡車公司,總部位於美國加利福尼亞州聖地牙哥,2022年受到一系列資金不足的挫折,逐步關閉美國業務,專注於中國市場,決定退出美國市場後,也裁減約4分之3的美國員工。
曾因股價飆漲被喻為「妖股」的特斯拉(TESLA)營收與獲利不如預期,更因對今年的電動車銷量發出警訊,今年以來股價一口氣崩跌超過20%,是否意味著台股電動車概念股也沒戲唱了?宏遠投顧表示,2017年時推薦電動車概念股,主要是早期電動車產業鏈偏向傳統產業的營運模式,業者會維持價格的基本秩序,且2020~
觸控IC義隆電(2458)今日召開法說會,義隆電董事長葉儀晧表示,今年AI PC是重要關鍵點,隨著客戶庫存回到正常水位,陸續有短單挹注,加上AI PC拉貨,首季有望淡季不淡,預估首季合併營收介於29.5億元至32.5億元之間,合併營業毛利率介於47-49%之間。
和泰(2207)汽車宣佈首台合格露營車TOYOTA HIACE搶市,入手價148.9萬元起。和泰汽車表示,TOYOTA HIACE自2019年導入以來,憑藉優異操控與乘坐舒適性及超大內部空間,深獲台灣消費者青睞,今年,特別推出全新露營車型,為喜愛露營的消費者提供更具露營魅力的配置選擇。
吳孟峰/核稿編輯AI熱潮中最熱門的公司之一輝達(NVIDIA),一舉一動獲外界注目。近日輝達提交一份投資標的文件,雖然投資的公司並不多,但多數是與AI智能領域相關,消息一出也激勵這幾家公司股價上漲。《CNBC》指出,輝達長期以來一直參與風險投資,有鑑於人工智慧的蓬勃發展,輝達最近的投資交易更顯重要,
電動車的損失率究竟有多高?產險業者以國內電動車市占率最高的「特斯拉」為例,2022年損失率至少70%起跳,是一般油車的1.5倍。推估未來電動車保單的保費,至少是目前車險保費的1.5倍才可支應理賠,但最終會漲多少,仍需待保發中心實際精算。產險業者指出,特斯拉的事故發生率,並未比一般油車高,但特斯拉車體