上週一(3/7)在國道三號,發生駕駛使用自動駕駛特斯拉電動車,卻未注意前方路況,撞上內側的工程車,造成工程車人員被撞飛送醫不治的慘劇。該新聞也登上外媒版面,外媒也直指,特斯拉的輔助駕駛不應該讓駕駛過於自信。
2 月 11 日正式發表的 Mazda CX-5 小改款,推出至今滿 1 個月,台灣馬自達公布接單成績,目前已收到超過 1000 張訂單,2.5T 渦輪新動力雖然稅金高,但充沛的動力,但卻佔了目前訂單的 3 成。
電動車品牌特斯拉(Tesla)的超級充電站開始收費,不過相較於加油還是便宜許多,近期有一位中國車主,替自己的 Model 3 充完電之後,居然從 App 上收到一張高達 1740 萬元台幣的充電費用帳單!
車輛折舊是許多車主必須考量的問題,尤其是許多年輕消費者未來需要換車時,若舊車能有不錯的轉售價值,就可以分擔許多換新車的費用,針對轉售價值方面,最具指標性的就是美國最大車輛估值機構《KBB》所做的調查。
去年 10 月在日本推出的 Lexus NX 第二代,在晶片荒情況下,日媒報導內容中指出,Lexus 已經暫停 NX 的接單。
今天早上 9 點左右,全台出現大停電狀況,需要充電才能使用的電動車,遇上停電狀態,自然也成為關注焦點,車友也自主性發起回報充電站狀態。
Nissan 最新的油電技術曝光,其中最大亮點就屬特殊的變速系統,搭載在新推出的 Juke Hybrid 身上。這是一款低摩擦的自排變速箱,能實現趨近於純電車行駛的節能效率。
2 月由於受到農曆新年假期多達一週,加上缺晶片使得供車狀況不穩定,台灣 2 月新車銷量僅繳出 24278 輛,較 1 月銷量相比衰退超過 40%,即使跟去年 2 月同期相比,仍有超過 10% 的衰退幅度。
由於有 278 起車輛意外出現的自動緊急煞車現象,使得「國家公路交通安全管理局」(NHTSA)將針對日本品牌 Honda 旗下超過 170 萬輛車進行調查,包含 CR-V 以及 Accord。
年初往往是電動機車市場銷售最為低迷的時刻,因為目前仍有大量地方政府尚未公布購車補助方案,而作為去年開始大力推動電動機車的 KYMCO,在年初一口氣公布的「三大利多」,有望消彌消費者購車疑慮,並幫助台灣機車市場銷售寒冬狀況緩解。
晶片短缺問題持續延燒,但對於消費者來說,很難想像到底缺到何種程度,近日 Ford 位於底特律工廠外的一張照片很好詮釋晶片短缺狀況,推滿整個停車場的 Bronco 越野休旅全是半成品,因為沒有晶片無法完成組裝。
全球電動車霸主 Tesla,旗下車款熱銷世界各國,從車款續航力、電池效能、動力到自動駕駛輔助系統,都處於電動車領先地位,但近日南韓公平貿易委員會指出,Tesla 誇大部分車型續航里程,考慮對其開罰。
網友日前 PO 出,在古蹟北門附近、北市中華路一段左轉上忠孝橋的待轉區被大量機車擠爆,機車溢出待轉區,引來網友嘲諷是「待撞區」。北市交通管制工程處表示,因忠孝橋引道拆除後,民眾移轉用路習慣,調查也發現該處待轉區的機車數量明顯增加,下週將前往會勘進行改善。
全球疫情持續肆虐的情況下,晶片短缺與航運塞港狀況也仍未緩解,不僅汽車領域受衝擊,台灣機車產業也不例外,近日國內機車龍頭 KYMCO 光陽執行長柯俊斌呼籲,消費者「有車就買」,盡快訂購,不然可能面臨一車難求情況。
日前海外 Ford 正式發表第六代 Mondeo,採用最新設計語彙打造,不過先前曾傳出,Mondeo 僅會在中國市場販售,但近日外媒《Motor1》發現一款掛著 Ford 牌照的新一代 Mondeo 現身美國,推測這款車有望進軍其他國家市場。
知名市場評測機構《J.D. Power》在可靠性調查方面極具權威,近日公布 2022 年美國市場 VDS 車輛可靠度調查,冠軍並非是過往表現優異的日系車廠,而是由韓國品牌拿下平價與豪華級距雙料冠軍。
去年由於受到疫情、晶電短缺、航運等問題影響,全年總銷售跌至 80.9 萬輛,而來到 2022 年 1 月,上述問題仍未得到改善,因此單月總銷售僅有 45,176 輛,比起 2021 年同期的 52,467 輛退步 12.87%。
插電式油電動力(PHEV)被譽為是最接近純電動車的動力選擇,然而 PHEV 的實際排放狀況卻遭到質疑,並飽受環保團體的批評,這也讓歐盟計畫強化對 PHEV 車款的測試內容,此舉可能會讓車廠無法達成原先的目標。
這幾年新款電動車如雨後春筍般迸出,讓許多車主考慮購買電動車,但如果想開電動車,又捨不得原有的愛車,那該怎麼辦?乾脆把舊車改成電動車好了!
科技進步的情況下,讓自動駕駛變成可能,如今連需要駕駛技巧的「甩尾」,也都可以靠自動駕駛來完成。