傅安堂/資深航空從業人員香港機場的興衰在那個台灣、韓國、新加坡和香港崛起成為「亞洲四小龍」的年代,中國內地經濟因改革開放進入高速成長期,啟德機場作為歐美通往大陸門戶及兩岸未直航前的台商與老兵探親轉機必經之地,香港地位不斷提高;國泰得利於英國統治間簽下的各國航權建構其飛行網路,再加上搬遷至新建的赤臘角
美國副總統賀錦麗在亞洲行期間曾特別走訪菲律賓,先從小馬可仕新政府切入,意在支持菲國對南海的主權聲索,並降低東南亞對中共的依賴,以達到逐一固樁的目標。由本質分析,美國對東南亞的深層戰略布局,並不受其國內政權更迭的影響。一九九一年美國撤出菲律賓的海、空軍基地後,並未就此中斷與菲律賓的軍事合作。在美、菲簽
傅安堂/資深航空從業人員新加坡樟宜機場在這次新冠肺炎疫情下,靠著政府的政策支持及新航的努力佈局,成功站上亞太飛航樞紐龍頭地位,讓昔日對手香港機場短期內難以追趕,而桃機是否有望超越香港機場取代其昔日位置呢?新航與樟宜機場的關係就如國泰與香港機場一樣,新加坡與香港面積與人口都比台灣小,單靠新加坡國民或香
民進黨北北基桃市長候選人共同宣布「一二○○首都通交通月票」政見,除雙北捷運外,還納入公共自行車、台鐵、國道客運、機場捷運等運具,適用範圍從雙北擴增至基隆、桃園。對此,交通部長王國材表示,這幾年公共運輸使用率並未顯著提升,交通部也希望藉由補貼提升民眾公共運輸使用率,目前規劃不只是北北基桃,全國都可來規
我國新一代高教機目前正如火如荼的生產及進行換裝飛行訓練,由於「高級飛行訓練」攸關未來空軍戰力養成,因此加強新進飛行員熟悉現代化戰鬥機操縱,並執行多重任務的「先導換訓」,是未來賡續掌握台海空權至關重要的因素。由於飛行員培養不易,在擔任戰備前的高級飛行訓練,對人力、物力投資非常龐大,其運作成本及現代電子
德國總理蕭茲(Olaf Scholz)上週五訪問中國,成為中共二十大、習近平邁向終身領導制後,第一位往訪的西方國家領袖,此行廣受矚目,備受爭議。僅從形式看,即顯示蕭茲中國行的異常:他只停留十一小時,被戲稱「北京一日遊」;與習近平的會面「零接觸」,並未握手,且隔長桌以保持「安全距離」;與李克強的會後記
南海與台海為世紀美中交鋒的重點區域,根據《The Drive》軍武專欄「戰區」(The War Zone)公布的資料來看,北京當局已在華陽礁、永暑礁、美濟礁、南薰礁、渚碧礁等地大興土木,島礁上有完善的機場跑道、營房、港口、民生設施等,看似堅固的設施,但以現代戰場的戰術想定而言,這些島上建設恐怕不堪一
每逢雙十國慶大典,軍機空中分列式素為不可或缺重頭戲,但筆者卻猶記廿五年前雙十國慶日早晨,一架空軍屏東基地所屬C-130H力士型運輸機,在降落松山機場時墜毀,不僅五名機組員殉職,墜機殘骸引發地面大火險殃及民宅。空軍在這樁重大飛安事故後,決定建案採購地面教學模擬機,使運輸機隊空勤人員可反覆演練飛行與起降
近日有關高鐵是否南延進入高雄市區,又成為高雄市長選舉攻防的焦點。但是高鐵進入市區不僅費用巨大,而且又將造成高雄另一個十年的交通黑暗期。但是,南高雄及高雄火車站未來的發展若無高鐵,是否有其他的可能性?個人認為可以優化現有的高捷紅線。未來的紅線南起屏東東港,北到台南,整條營運的路線相當長,而且又經過小港
美國軍事專家羅格威(Tyler Rogoway)最近建議,因應解放軍威脅,美方應嘗試將具有垂直/短場起降的「AV-8B海獵鷹(Harrier)」出售台灣,原因在於美方預計在二○二五年除役所有該型機種,若能讓台灣獲得這型戰機,能有效減緩解放軍攻台時,機場跑道遭破壞後無法起飛的窘境。
蔣介石逝世於一九七五年,但有關於其在各公共空間遺留的銅像去留,到了二○二二年十月當下,卻依舊是個政治爭辯話題。近日退輔會新聞稿除重申「支持轉型正義,但反對拆除蔣介石銅像」立場外,又拋出「蔣介石如父說」,令人訝異。尊重當事人本人意願,是一個相當基本的法律原則。蔣介石在世時,本人怎看自己的銅像聳立各處呢
國際民航組織(ICAO)開大會,我國持續爭取與會,但公部門對ICAO規章有誤解,亟待商榷。按《國際民用航空公約》與ICAO關於航空站及助航服務使用費政策規定,締約國得就航空器使用機場及航行設施徵收費用,其中場站使用費(Charges for Airports)應向實際使用場站的「航空器使用人」(Ai
國防部長邱國正日前宣布國軍將積極籌建輕型巡防艦。這無疑是對若干鼓吹「微型突擊艇」等類似兵力者的具體回應。臺灣是海島,證諸戰史和中國人民解放軍發展重點、可能想定,足以認定臺灣防衛的重點仍在於確保機場和港口,其次是對外交通孔道的持續安全開放(至少在一定程度下)。只要港口能維持一定程度的運作,讓美國願意提
小笠原欣幸/日本東京外國語大學教授今年是日中建交五十週年,這也是日台關係發展的五十年。目前日中關係陷入窘境,哪裡有一個國家被締結友好和平條約的國家發射飛彈到自己專屬經濟區(EEZ)的?所以,日本社會對中國持有警戒心。相比之下,沒有外交關係的日台卻進入空前友好,彼此都在提升好感度的局面。
台海戰爭一旦爆發,美日援軍來不來?已爭議多時。美軍日軍來不來,筆者並不知道,但可以確定的是:如果不到十二小時,台灣的軍力被摧毀過半或是軍人不抵抗或大量逃亡,援軍來不來的議題,已無意義!台灣現在的人口結構、綜合國力和軍力都不容樂觀。本文參酌俄烏戰爭相關事例,搭配筆者對國防的意見。希望能給「不想移民離台
疫情肆虐近兩年十個月,台灣即將解封了。在疫苗施打率高,變種病毒流感化,以及「與病毒共存」的調適之後,台灣邊境解封,預計十月十三日上路,入境檢疫將採「0+7」自主防疫,並將分階段穩健開放口罩禁令。如此一來則國內與邊境就全面解封,社會面與國際接軌都將恢復常態。遺憾的是,台灣將走出疫情陰霾之際,卻很突兀的
最近媒體報導國安局長陳明通出訪泰國時,入境機場的「通關照片」與「半島酒店」收據,引來各種批評,認為國安高層行蹤竟被外界掌握,甚至指此為國安局內鬥所致。首先,這個理由最難成立,因為陳明通的「通關照」屬泰國海關所拍攝角度,國安局內部再神通廣大也不可能拿到;而「半島」收據,國安局內部能接觸到的沒幾個人,要
王文勝國安局長陳明通今年訪問泰國的行程,日前在推特上被一個「泰國」帳號給披露,所有行程以及在機場與酒店的影像都一覽無遺,第一時間外界有人懷疑是國安局內部洩密,但事實上國安局不可能拿到泰國官方或機場的數據資料,因此這是不可能的。中國的通訊與電子設備本來就會將所有的資料傳輸回中國,早在多年前非洲聯盟總部
邱志偉國際民航組織(ICAO)三年一次的大會,即將登場。第41屆大會將於本月27日在加拿大舉行,這次大會是疫情後首次舉行的實體大會,尤其對於後疫情時代,解封後的旅遊潮,相關的飛航安全、資訊,都必然會是大會的重點。中國籍的ICAO秘書長已經卸任,這次的大會,台灣不該再被拒於門外。
前參謀總長李喜明將軍出版《台灣的勝算》一書,大力宣揚台灣應發揮不對稱戰力、同時應降低傳統建軍的規模,在考量機會成本、預算規模、少子化的前提下,為台灣進行最妥適的國防投資。舉例而言,目前台灣整體的建軍發展仍免不了從各自的軍種發展作為主要考量,在所有軍種的預算項目中,難免增加台灣整體的負擔,到頭來對於能