摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)報告表示,僅管消費需求持續疲弱,但12月MCU(微控制器)現貨價格跌幅進一步收窄。同時和約價與現貨價差距仍大,顯示出MCU公司盈利方面基本不受現貨價疲軟的影響。看好新唐(4919)和中國的中穎(Sino Wealth)。
記憶體大廠華邦電(2344)Q3營收270.14億元,季增7%,續創歷史新高,單季稅後盈餘達44.78億元,季增34.2%,創21年獲利新高,每股稅後盈餘則是1.13元。摩根大通(JP Morgan)最新報告認為,華邦電可在2021/2022財年的NOR和DRAM價格上漲週期中受益,因此給予華邦電評
IC設計廠鈺創(5351)深耕AR(擴增實境)/VR(虛擬實境)/MR(混合實境)、高速傳輸、AI人工智慧,為台股元宇宙概念股重要代表,鈺創董事長盧超群表示,鈺創將在明年美國消費性電子展(CES)展出全球體積最小的3D雙目視覺模組、雙目3D彩色圖像扭曲校正處理晶片組平台、OIAC光纖線纜以及應用在高
武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情趨緩產業復甦,勞動部勞動力發展署桃竹苗分署為有效且即時提供轄區包括倉儲物流業、營建工程業、印刷電路板製造業及半導體製造業人才缺工問題,明年1月起推出倉管與堆高機操作、銲接實務、基礎木工與室內裝修工程實務、冷氣空調實務、物聯網開發與行動裝置應用、智慧型機
晶片短缺的危機尚未平息,根據最新研究調查,11月的交貨期再度拉長,顯示業者對缺貨緩解的希望再被潑冷水。《彭博》報導,根據Susquehanna Financial Group研究,與10月份相比,11月晶片交貨期(從下訂單到交貨)增加4天至22.3週,創該公司自2017年追蹤數據以來最長等待時間。
高盛(Goldman Sachs)在本月7日到9日舉行第2屆線上台灣半導體、代工、OSAT(委外封測代工廠)、IC設計供應鏈日論壇。主要討論集中在2022年針對企業具體成長和產業供需成長的展望,整體訂價環境和長期合約(LTA)等。高盛報告也針對與會的企業進行分析、評價。
碳化矽(SiC)MOSFET(金氧半場效電晶體)具更強的功率、更耐熱、節省功耗,高盛(Goldman Sachs)報告表示,近期出現愈來愈多汽車OEM廠(原廠委託製造)對使用碳化矽MOSFET表現出興趣,整體看好碳化矽供應商。高盛指出,近期企業ESG(環境、社會和企業治理)意識提升,例如節省電力消耗
野村(Nomura)2日報告指出,受惠於美光與聯電(2303)宣佈和解,群聯電子(8299)將獲得更多聯電產能支持,來滿足美光2022年的訂單,因此將群聯目標價調升至546元,維持買進評級。根據野村報告,在美光與聯電12月1日宣佈全球和解後,美光有意擴大與聯電的業務關係,從聯電獲得更多產能支持,尤其
全球記憶體大廠美光科技宣布擴大與聯電的業務夥伴關係,未來數年將透過與聯電合作,為全球客戶提供美光領先業界的記憶體與儲存解決方案。聯電表示,美光先前不是聯電的客戶,此合作代表美光將成為聯電的新客戶,美光會在聯電投產,有產能保障就能解決車用晶片短缺的問題。
據《CNBC》報導,高通(Qualcomm)推出掌上型遊戲機晶片,取名Snapdragon G3x,希望能在遊戲市場分一杯羹。報導指出,目前遊戲機的晶片市場,主要是超微半導體(AMD)和輝達(Nvidia),他們供應晶片給微軟(Microsoft)、Sony、任天堂等遊戲機大廠,現高通也推出Snap
機械公會理事長魏燦文今天(1日)表示,今年機械業捎來好消息、產值可望破1.2兆元,出口成長30%,但因晶片不足、原物料缺料、海運塞、缺櫃等,獲利大幅縮小,「是機械業者心中的痛。」他也對政府喊話,強調「新台幣不能繼續升值」,一定要守住27.5元價位。
摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)報告指出,2021年第3季庫存增加,可能導致未來幾季硬體供應鏈的前景出現分歧。大摩表示,一旦零組件供應緊張情況緩解,數據中心、網路和汽車供應鏈可能在2022上半年出現強勁表現,而電腦供應鏈則可能會受到庫存消化的衝擊。
國內機電業者士林電機、中興電工、華城電機等都不想錯過起飛中的電動車。不過,各家主力推展項目不同,台達電、中興電、華城主要鎖定充電樁營運、製造領域;而大同、東元以電力系統為發展為主;士林電機則布局廣,電力系統和充電樁都有所著墨。台達電充電椿銷全球 10年出貨破百萬台
摩根大通(JPMorgan)頂級半導體分析師本週表示,全球晶片短缺預計將持續到2022年,但隨著更多供應出現,情況可能會自明年中開始改善,此外還有2大亮點值得關注,即高階計算領域及中國長尾技術半導體公司。《CNBC》報導,比起一些分析師及投資者預測短缺將持續到2023年,小摩相對較為樂觀。小摩亞太科
早在二○一六年就介入虛擬實境(VR)產品的宏達電,十月中旬以來,受惠全球「元宇宙(Metaverse)」夯翻天,股價強勢走高,也讓不少相關廠商爭相搶進元宇宙概念股,要搭上奔上元宇宙的太空艙。法人指出,元宇宙可說是由軟體平台、硬體載具所架構起來,因此無論是軟體平台、硬體及周邊等供應鏈,未來包括5G、A
供應鏈出現長短料問題,導致終端出貨受到衝擊,半導體通路商紛指出,受到晶圓代工成熟製程供不應求影響,電源管理IC、WiFi網通等短料,預期缺貨情況恐延續到2022年上半年或年底,封裝材料則缺導線架、銅材等。封裝材料缺導線架、銅材半導體通路龍頭廠大聯大(3702)指出,供應鏈失序導致今年長短料問題嚴重,
隨著10月馬來西亞晶片產量增加,晶圓廠恢復全產能,摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)認為,晶片短缺應該已結束,汽車產量和雲端數位中心伺服器出貨量預計都將有所改善。根據大摩對產業鏈的觀察,馬來西亞所有的晶圓廠在10月末,勞動力已恢復至100%。馬來西亞晶圓廠營運正恢復正常,而晶圓廠員工將
費城半導體指數創下新高,推升台股展開一波反彈,IC設計族群扮演台股多頭部隊,挾著季報與展望佳的利多,吸引市場資金追捧,包括威盛(2388)、晶宏(3141)、偉詮電(2436)、晶焱(6411)、亞信(3169)、笙泉(3122)等皆創波段新高。
根據華爾街日報報導,許多企業主管表示,因為晶片短缺而遭遇經營困難的製造商,現在已找到解決辦法,那就是重新設計產品、出貨不完整的產品,以及生產舊款、較低技術的款式。 在多年來致力於增加產品的數位特色,諸如螢幕和無線連結後,家電和汽車製造商開使反其道而行,向經銷商和消費者供應較無數位特色的產品,主要因為
LED車燈廠麗清科技(3346)公告2021年第3季合併營收為新台幣13.16億元,營業利益588.3萬元,強調LED車燈模組的需求非常緊密,在車用晶片長期短缺而供貨量大減之情況下,稅後淨利仍達939萬元,EPS為0.09元,展望第4季進入傳統汽車產業旺季,目前接單狀況持續滿載至明年。