依道路交通安全規則39-1條,新登檢大型車於107年1月1日起,應裝設合於車輛安全檢測基準規定之行車視野輔助系統,至109年7月底,裝設率已超過99.6%,但大型車交通事故仍未明顯下降,似與駕駛習性有關,應從人性考量避險機制。依現行道路交通安全規則,大型車應裝設之視野輔助系統,可選擇「被動型」或「主
連二天讀者投書談及醫師培育,意見非常值得參考。討論的重點大概都牽涉到了最近三所大學學士後醫學系的設立。只是針對新的醫學系的設立,除了側重在醫師數量的討論之外,作為大學教育的一部分,更必須正視醫學教育的內容與發展前景。現代科技的發展日新月異,尤其是近來在人工智慧、機器人、影像辨識…等科技的大幅推進,在
疫調系統為早期截斷病毒傳播的重要手段,並可進而將大量數據做為預測模型,以研判是否造成爆發的可能與走向;更重要的是,如何將資訊主動並有效傳達於監測單位,先於病毒超前部署,截斷傳播。去年推出實聯制及實名制作業時,筆者便一再呼籲,在醫院門口等待進入而填寫的紙筆將是最大的感染源,且字跡辨識會造成疫調困難。今
疫情走向的科學預測通常需要掌握兩個部分,第一部分是從微觀尺度去探究人類宿主體內與病原體交互作用的過程,主要理解病原體如何導致人體致病的機制;第二部分是巨觀尺度,著重於人群之間的交互作用(例如:接觸、飛沫或血液等不同途徑),如何造成病原體在人際之間的傳播過程。
台灣發生有史以來軍方最高層級的直升機空難,國人同感哀悼。目前失事原因尚不可知,但不可否認,飛安是我們絕對不可掉以輕心的。同樣對飛安造成嚴重威脅的無人機入侵機場,卻得不到相對的重視,令人費解。無人機入侵,二○一九年松山機場因此關閉三次!跨年時又發生了,這次是台灣國門的桃園機場,也因此而關閉。前三次都沒
日前「數位智慧服務推動聯盟」王定愷會長在《自由廣場》發表〈新內閣的人工與智慧〉,提及新內閣在人工智慧的政策上,應跳脫科研層次思考,並提升主導層級由數個部會共同執行。在此,個人也藉《自由廣場》說明目前政府相關規劃。日前蔡英文總統在參與「世界資訊科技大會」(WCIT)開幕時特別強調,台灣要走入數位世代,