臉書「成功小鎮漁村風情之旅」,圖文並茂介紹台東縣成功鎮海產店老闆阿汶收購龍蝦時,只要發現有抱著受精卵的龍蝦媽媽,就將牠放回大海。他說,龍蝦價格高,這樣的行為就像是將大把鈔票往海裡丟,但仍希望珍惜海洋資源的觀念獲共鳴,地方大讚「好樣的阿汶哥」。
NYDECO紐約民眾或觀光客可以在十二月的每個星期天搭乘假日復古列車感受一下從1930年代到 60年代之間的懷舊氣氛。這些復古列車的車型主要為R1與R9,是因應1932年紐約第一家由政府經營地鐵路線(Independent Subway System,IND)而購買的,到40年代時已經有超過一千輛這
五月四日揭幕的台灣國際紀錄片影展,將頒發「傑出貢獻獎」給奉獻台灣環境報導三十年的柯金源導演(上圖)。得獎固然榮耀,柯金源並沒有停下他的採訪腳步,影展中將要推出他回顧台灣環境運動三十年歷程的新作《前進》,繼續用自己的生命守護台灣,記錄台灣!傳統手錶都有長短兩針。長針急促,分秒進逼,容不得片刻偷懶;短針
還記得以前厚厚一疊,比磚頭還巨大的電話簿嗎?如果你要出版一本比電話簿更厚更重的書,你不怕讀者心生畏懼,不敢閱讀嗎?被同業尊稱為「柯師傅」的柯金源,用鏡頭與銳筆記錄環境議題超過三十年,他的新書《我們的島:臺灣三十年環境變遷全紀錄》,活生生就是一本「巨著」,重達一.五公斤,「這是一本寫給台灣孩子的生態備
郭金泉/海洋大學教授、杜宇/陳李農改研究團隊執行長由於國際公海多數被劃入臨海國家的二百浬專屬經濟海域,使得公海可自由捕魚面積大幅限縮,加以責任制漁業推動,讓許多重要捕魚國家將重心從遠洋漁業轉為沿近海及養殖漁業。遺憾的是,我國漁業部門還是將漁業發展重心擺在遠洋漁業,卻又無法有效管理,導致很可能被歐盟舉
「中正艦」將於今天(卅日)引爆炸藥進水沉沒,於屏東縣車城鄉海口村海底當魚礁,引發部分學者與保育團體批評。有關人工魚礁到底該不該繼續投放,也有相關討論。投放人工魚礁國外行之有年,各有不同目的,如增加漁業資源、提供休閒遊憩景點、修復遭破壞的海洋環境、阻止非法捕魚等。我國從民國六十三年起開始於台灣沿岸海域
人工魚礁的投設在世界各國行之有年,美日自1950年起便陸續實施設置人工魚礁大型計畫,法國與澳洲自1960年後也開始推動,目的在於增加漁業生產力與產出(如日本)、改善海洋生物棲息地及拖網漁業的破壞(如歐洲國家)及提供海洋觀光遊憩與潛水運動資源(如美國)。由於擔心魚礁可能破壞海洋生態環境,各國在進行魚礁
講古(2014年冬,後龍好望角)站在西部海岸線最突出的這片岬角上,世代在此務農的王大哥看著波光粼粼的海面,笑著跟我說:「海邊老人家常講,台灣海峽是一塊『大窟田』,欠吃、缺錢的,去海裡挖一點就有了。」這句俗話反映了昔日海洋資源的豐饒,不但造福出海漁船,也兼顧了像王大哥這樣的海線農戶。這一帶海邊盛產可食
近來,台灣上空陰霾密布,不能怪霾害或沙塵暴,而是執政團隊提前進入「看守」狀態,內閣大臣,但求無過,誰圖立功?全台水庫鬧旱災,百般求雨,雨卻不落,日月潭九蛙現蹤,石門水庫土地公廟也重見天日,都是警訊。但是水庫見底,不是正好動用大型機械開挖?半年後,颱風來時,水庫就不致動不動就洩洪?而且,水庫淤泥用處多
北市府快速拆除昆陽捷運站附近無用的陸橋,筆者認為,這比拆掉有爭議的忠孝公車專用道對城市發展有更重要的意義。遍布台灣十字路口的陸橋,在歐美城市幾乎是不存在的。陸橋是台灣「大汽車主義」的落伍象徵。讓行人通行過路口的時間縮短,代表城市的建設,完全是以汽車通行為考量,市民步行的重要性被漠視。陸橋更是城市景觀
天下雜誌最近報導「台灣變身『無魚島』」,引起諸多關注。昨天自由廣場登出曾在漁港工作多年的粘清課先生投書「休漁 更要讓大海休養生息」,形同「業內人士」出面示警。這些,絕對不是危言聳聽,數字會說話:台灣近海和沿岸漁業產量暨產值(十二.九萬公噸,三.五萬公噸;八十九.二億元,二十六億元)較十年前為低(十五
我國海軍在精進案時汰除的二戰末期美造Gearing級驅逐艦「德陽」號,在台南市政府向國防部極力爭取後,該艦農曆年前從左營港拖到安平港,將安置在古蹟億載金城後方,成為台灣第一座「軍艦博物館」,預訂今年六月間開放展示。億載金城是清代修築的海防要塞,台南市更是鄭成功與荷蘭人發生過海戰陸戰的歷史舞台,海軍首
對關心台灣海洋生態環境的民眾來說,最近媒體做過兩件激勵人心的報導。其一是公視於二月九日晚間播出「產房」紀錄片。記錄近年來有一群生態學者與潛水愛好者,在東北角金沙灣舺角外的海域費盡心力,以桂竹叢在水層中為軟絲仔(一種烏賊)建構附卵基質,每年四月到九月,吸引一群群的軟絲仔到此產卵,此時潛入海中,但見剔透