賓士(Mercedes-Benz)品牌今年歡慶125週年,是全球最老的汽車品牌,台灣賓士總裁康柏瀚(Eberhard H. Kern)表示,台灣賓士將透過新的產品策略、新的溝通方式,讓賓士品牌永保年輕。康柏瀚指出,賓士品牌歷史悠久,賓士長期以來一直維持汽車科技領先地位,不斷進化,研發更安全、舒適的汽
日本三一一強震餘波蕩漾,日系車鬧缺車荒,德系和韓系車趁勢攻城掠地,車商表示,第二季日系車若未迅速恢復正常供貨,全年新車領牌數恐面臨零成長、甚至負成長壓力。去年下半年開始,台灣車市逐漸回溫,車商原本一片看好今年車市表現,紛紛上調全年新車領牌數目標至卅四萬到卅五萬輛,但日本強震卻打亂了日系車供應鏈。
為強化與土耳其的經貿關係,經濟部次長林聖忠率團前往土國破冰,除了希望促進雙方在投資、貿易及能源方面的合作之外,也要求建立官方諮商管道、直航及給予台灣免簽證待遇的要求,土國政界人士回應正面樂觀。對此,在台灣的土耳其人也表示樂觀其成,並呼籲台商可多前往土國投資。
日本311強震,日系車缺車效應本月正式浮現,4月前10天新車領牌數銳減,造成汽車類股昨日一片慘綠,類股指數跌幅達2.72%,裕隆(2201)股價終場下挫3.45%、中華車(2204)下跌了4.5%、裕日車(2227)股價也跌了2.55%。根據最新出爐的新車領牌數統計,4月1日至10日全台新車領牌數僅
油價持續飆漲,飆破30個月來新高,開車族哀聲連連,結合汽油引擎與電動馬達,訴求省油的Hybrid油電混合車正「夯」,銷售量年年攀升,預料在高油價推波助瀾下,今年全年銷售量將再創新高。北非利比亞及中東情勢動盪,帶動國際原油價格每桶再度飆破100美元,國內九二無鉛和九五無鉛汽油零售價,每公升則分別飆漲至
國內車市景氣復甦,豪華車熱賣,台灣賓士體系去年銷售創7200輛的史上最高,最大的經銷商中華賓士就賣了超過4000輛。中華賓士總裁柯亞洪說,看好台灣,中華賓士將加碼投資,除持續擴建及更新經銷據點外,也計畫投資超過50億元,將關渡約1.5萬坪土地,開發為高科技園區。
北美國際車展已於本月10日在底特律開幕,各家車廠都較去年擴大參展規模,分析師也看好今年的銷售。一度在金融海嘯倒地的美國3大車廠,又重新走上復甦之路。在今年的底特律車展會場,氣氛顯得格外樂觀。福特(Ford)汽車租下的展場面積是有史以來最大;福斯(Volkswagen)特地為車展拍了一部牛仔影片,要跟
農曆春節前車商加碼促銷,車市一開春就「暴衝」。和泰車(2207)衝最猛,元月前10天新車領牌數就攻上5,373輛,創下近3年來單月新高紀錄;裕隆集團旗下裕日車(2227)、中華車(2204)、納智捷品牌領牌數合計達4,921輛,兩大汽車集團和泰和裕隆已囊括近8成的市佔率。
在日圓升值,生產成本上揚下,日系國產車明年恐將漲聲四起,進口車也因新改款配備等級提升,幾乎年年都喊漲,各大車商紛紛喊出年底或農曆春節前車價「凍」漲方案搶市,幾乎同步祭出購車「零利率」優惠車貸方案,降低車主購車資金負擔,全力衝刺年底換車或購車商機。
全球經濟已脫離金融風暴,中國、中東、泰國等新興市場的反彈速度尤其驚人,富豪人數暴增,加上歐元相對其他貨幣貶值,德國三大豪華汽車品牌賓士(Benz)、寶馬(BMW)、奧迪(Audi)的銷量也跟著水漲船高,交出亮眼的成績單,車商也看好明年銷量。
賓士汽車(Mercedes-Benz)傳出有部份車款的轉向系統可能因漏油問題,導致方向盤失靈,車商表示,在美國將召修2010和11年的C-Class、E-Class Coupe等8萬5千輛車款,對此,台灣賓士說,國內也有引進部份車款,但目前仍未接到任何召修通知。
裕隆(2201)在中國轉投資的東風裕隆汽車預計明年正式投產,集團專營車貸與汽車租賃業務的裕融(9941)總經理陳力雄表示,將積極向經濟部投審會爭取,跟隨集團腳步,搶食中國汽車貸款商機。以下是專訪主要內容:問:裕融上半年獲利創同期新高,這代表景氣復甦了嗎?
週一亞洲股市受到上週五美股拖累,全面翻黑,日本股市一度大跌近四百點;由於匈牙利信心喊話及德國製造業回溫,歐洲股市跌幅縮小,美股早盤開高,但之後傳出高盛集團收到傳票,隨即在平盤附近盤整。聯國官員:亞洲開發中國家經濟成長恐趨緩亞洲股市週一慘跌,香港、新加坡、菲律賓、澳洲、印度,跌幅都在二%上下。日經二二
繼美、日汽車業重創後,德國三大車廠也傳出銷售量銳減,包括福斯(Volkswagen)、BMW及賓士汽車(Mercedes-Benz)都受到經濟衰退的衝擊。德國三大車廠上週五公布一月份銷售業績,其中福斯汽車銷售量下挫兩成;BMW減少兩成四;戴姆勒(Daimler AG)旗下的Mercedes-Benz
全球製造業在不景氣中同步下滑,美國、歐洲及亞洲國家去年十二月份製造業數據大幅萎縮,顯示經濟衰退在今年度持續延燒,並連帶造成全球失業率攀升。美歐上月指數跌低點上週五美國公布ISM製造業指數從十一月的三十六.二降到十二月的三十二.四,不僅遠低於預期,同時創下一九八○年以來最低;歐洲方面,歐元區十二月製造
股市崩跌,又碰上連續颱風來襲、影響消費者來店看車意願,九月新車領牌還是低迷不振,僅一.六萬餘輛,較去年同月縮水二十二.六%,全年新車領牌恐將僅二十三萬餘輛,再創二十二年來新低。國內車市連續三年銷售大跌,產值跌掉超過千億元,波及周邊零組件,甚至廣告、公關等行業。據透露,車商近來陸續擬定明年行銷計畫,平
車市不景氣,但台灣賓士去年創下成立以來最高營收160億元紀錄,台灣賓士總裁葛福睿(Wolfram Geisler)說,台灣中油與台塑石化柴油品質還待改進,含硫量還是無法達到歐系豪華柴油房車要求的35ppm(百萬分之一)以下水準,讓BENZ許多柴油引擎新科技產品無法導入台灣。
指台灣賓士哄抬、拒售抗議BENZ總代理台灣賓士對其他租車公司採取哄抬售價或拒絕銷售等「不公平競爭手段」,獨厚自家租車公司,包括格上、歐力士、日盛、遠銀、聯邦等小客車租賃業者,聯名狀告公平會,要求公平會介入調查。BENZ、BMW或LEXUS等進口豪華車,一向是企業老闆座車首選,去年國內新車銷售創20年
對於租車業者指控,台灣賓士發言窗口一一否認,強調「絕無此事」,主要是因為台灣賓士租車這兩年來汽車分期或租賃業務數字變化不大,只是近年來將分期業務移轉到租賃,造成租賃業務數字增加,引起其他同業誤會。台灣賓士主管強調,不知這些租車業者指控何來,以他們所說的「價格擠壓」、「哄抬價格」,都是片面之詞。事實上
去年十大暢銷車排行出爐,和泰車代理的國瑞豐田車系是最大贏家,包辦前十大暢銷車中的半數,至於只有三款國產車的台灣本田,也有CR-V、CIVIC兩款車擠進榜,成績僅次於國瑞豐田車系。包辦前十大暢銷車半數根據交通部數據所統計,國瑞豐田ALTIS去年銷售破2.3萬餘輛,連續第七年拿下台灣暢銷車冠軍,其次是同