國際金融颶風襲來,世界經濟搖搖欲墜,各國政府莫不絞盡腦汁,使出渾身解數,試圖提振景氣,恢復昔日的榮景。在百年一遇的金融大風暴中,台灣的經濟數據愈來愈難看,形勢益加險峻,經濟學人雜誌甚至認為台灣是今年在魔鏡中「最醜的」經濟體。平心而論,在此惡劣情勢中,馬政府並非沒有救經濟的意圖,問題在於它的政策作為幾
關於日前陳幸妤小姐的投書「我有話要說」的內容,個人略有感想幾點。陳幸妤小姐因為父親與謝長廷前院長的關係認識已久,但是這一年多來,應沒有我與謝前院長接觸的機會多。作為一名謝前院長的民間年輕朋友,我幸運地與這位睿智的長者有緣能多所相處。關於他的健康狀況,大家看電視畫面應也可自行評斷。我跟他去爬山時他健步
台灣經濟成長率下降,除了受美國金融風暴影響之外,還有許多國內結構性的因素,是市井小民所不了解的。但是,有一點筆者的體驗非常深刻,那就是,我們被強迫性地要求消費再消費,購買一堆不需要的東西!在物價高漲的時代,若幸運沒被裁員,薪水也沒跟著物價上漲,於是我們精打細算,買台灣本地出產的當季蔬果食物,拒絕進口
當六十萬台灣人民齊聚凱道怒吼,並以雷射光在總統府打上「無能」二字時,令我想起美國作家梭羅(Henry David Thoreau)在一八四九年提出「公民不服從」(Civil Disobedience)的演講稿中說過的一段話:「當政府是暴政或政府過於無能令人無法忍受時,有權拒絕為其效忠,並有抵制它的權
陳前總統被人從後偷襲重踹一腳而受傷,大眾一片譴責之聲,然而中國時報竟有記者將醫生診斷片面斷章取義,妄下論斷,認為尾椎挫傷,薦椎骨折會相當的疼痛,陳前總統還能站立三小時接受庭訊「傷勢應該不至太嚴重」云云。難道記者曾身受其痛?還是不知每個人對疼痛的耐受性不同?陳前總統出身鄉下貧寒家庭,生活困苦,為求出頭
筆者不確定目前台灣的再生能源產業或節能產業除了在轉換太陽能家電產品生產製造外,是否也已著手就太陽能腳踏車與太陽能儲蓄轉換陽傘與帽子進行研發。如果沒有,或許此類產品之成功研發有可能打造台灣成為一個節能減碳的新科技王國。台灣目前仍是世界上的腳踏車王國,曾經是雨傘王國,但已不是帽子王國。假若台灣能將太陽光
馬政府救經濟「沒半步」,對中國開放卻跑第一,藍綠和解的政見可以不兌現,一上台就忍不住清算前朝官員,但是包機直航與開放中國觀光客來台,卻絕對不能跳票,因為這不僅是馬英九的政見,更是意識形態與國家認同的真正信仰,無論如何都要快快實現?新政府民調低迷,卻炒熱包機直航與陸客來台,企圖轉移人民的注意力,讓他們
做為前第一家庭一份子的陳幸妤,在她的家人完全脫離法律的羈絆前,仍然是個非志願性的公眾人物。如果要避免狗仔隊「每天跟著我,跟著我上班,跟著我下班,我去7-ELEVEN買個飲料也跟著我,我去麵包店買個麵包也跟著我」、「打電話到診所來騷擾,或假裝病患到診所就醫,還帶著針孔偷拍。」只有一個辦法,就是以戰止戰
前行政院長蘇貞昌致贈一百本李筱峰的「快讀台灣史」給蘇聖儂老師,以支援蘇老師自二○○三年以來騎腳踏車到全國各地送出一二○○本「快讀台灣史」的義舉。看到這一個報導,我有欲泣的悲傷!蘇聖儂老師五年來送出的「快讀台灣史」再加上蘇貞昌先生的一○○本,總共一三○○本。蘇老師的用心當然值得大書特書,但是許多年來,
根據電視新聞報導,台北市國父紀念館捷運站今日(三月十六日)往藍營遊行集結地松山菸廠的電扶梯開啟,方便支持馬蕭的民眾通行;往國父紀念館廣場的電扶梯卻關閉,導致支持綠營的民眾必須爬樓梯,讓我們大嘆:原來,台北市政府提供的服務也會因顏色自動關閉。
高雄人企盼十七年的大眾捷運系統,九日通車。全長近二十九公里,從南到北縱貫高雄市縣的捷運紅線,將免費開放市民搭乘四星期。另一條東西走向的橘線,也預定半年後服務公眾。按照規劃,高雄捷運未來除了建構環狀路線,也將向高雄、屏東兩縣延伸。從而,高雄捷運的啟用,預示南台灣高高屏地區不論便捷運輸、都市型態及生活品
大年初一,有一群熱情的台灣青年從屏東墾丁的鵝鑾鼻燈塔出發,進行「逆風前進.最愛台灣」,步行台灣西部五百一十公里,在全國引起熱烈回響。台灣教授協會一群年齡平均五十九歲的大學教授,受到這股熱情的召喚,也加入逆風陣營,展開「鼓動東台灣.逆風向前行」。
看到教育部長杜正勝單車之旅,尤其在花蓮和屏東的摔跤紀錄,正好真實的反映出偏遠地區的莘莘學子是在如此惡劣環境下騎單車上學,杜部長應用心體會,研擬出建立學生騎乘腳踏車安全環境的方案。值得慶幸的是,在多位學者默默努力多年之下,讓各校園推廣騎乘腳踏車安全教育收到成效。根據警政署的統計資料顯示,十四歲以下兒童
蔣介石的銅像與成為一流大學有無關係?如果能瞭解當年台大與師大的「四六慘案」,或許就可以比較理解其中的原由。一九四九年三月二十日,台大學生與師大學生因為共騎一部腳踏車而被取締與毆打,最後還被關在分局。當時,顯然兩位大學生很不服氣警察的管制,所以才引起這麼嚴重的處分。最後,師大人與台大人聯手前往抗議與搶
我住在蘆洲,平日喜歡帶孩子們到漁人碼頭或八里左岸騎腳踏車,尤其八里左岸更是孩子們的最愛,每個月必定會造訪一次。十月二十七日(週六)傍晚,我們一如往常到這個蘇前縣長任內引以為傲的景點遊憩,先是有幾部禁止騎乘的電動機車,在只限自行車行走的車道內奔馳,造成虛驚。我打算找執勤的員警來處理,卻遍尋不著,只見一
天下雜誌公布的「二○○七幸福城市調查排行榜」,縣市長整體施政滿意度方面,國民黨籍的台北縣長周錫瑋排倒數第二名;遠見雜誌針對二十三縣市長施政滿意度、縣市光榮感、縣市長清廉度、行政院支持度等評比,周錫瑋亦是敬陪末座。對於這些調查結果,不見周錫瑋有任何反省,反而變本加厲倒行逆施。
為了油價高漲,經濟部長要大家「大車換小車」,理論上是不錯,但是在自由經濟的社會,光憑道德勸說恐怕不會有什麼效果,一些引導性甚至強制性的配套措施是不可缺少的。其中,俗稱「燃料稅」的燃料使用費隨車徵收制度,更是最須改弦更張者。以國人普遍使用的兩千西西級轎車為例(燃料稅為六千二百一十元),假設每公升能跑十
台北縣、市政府在九月份進行國際無車日的宣導,台北市長郝龍斌與台北縣長周錫瑋還跨縣市封街舉辦嘉年華會,呼籲民眾騎乘腳踏車的宣導活動,邀請通勤族體驗大眾運輸工具的環保和便利。郝龍斌還說台灣暖化速度是全球的三倍,汽機車排放廢氣更是造成暖化的主因,希望市民多搭大眾捷運系統,為地球盡一份世界公民的責任。然而,
經濟部長陳瑞隆說「大車換小車」,遭部分立委撻伐,經濟部官員緊急澄清,部長並不是要民眾不開車,只是希望少開車。面對最近國際原油價格不斷上漲,產生不少負面連鎖反應,例如汽油以及物價的波動,此次經濟部長「大車換小車」的呼籲應為恰如其分,也合乎時宜。
先前,有親戚從中國旅遊回來,送我一份食品和一瓶藥。這瓶藥,我和家人都不能服用。那份食品,我也不能放心品嚐。是中國黑心貨頻傳,讓人沒有信心。有毒大閘蟹、標示錯誤的安康魚、有毒牙膏、有毒寵物飼料、危險兒童玩具、危險假樹、危險蠟燭、含鉛火車玩具、崩落的吊床、不安全的嬰兒床、骨架會斷裂的腳踏車、刀刃會裸露的