中國手機品牌小米進軍汽車產業,推出首款電動車 SU7,不僅收穫大量訂單更是已經完成超過 1 萬輛生產,但自推出至今該車卻問題不斷,先前轉彎失控、尾門夾傷後,近日一名車主更在交車後行駛不到 40 公里,被迫停在道路上,無法前進與倒退,最誇張的是原廠竟無法診斷出車輛問題。
Nissan 的中型國產房車 Sentra 小改款今天上市!導入 ProPILOT LV2 半自動輔助駕駛、12.3 吋智慧影音多媒體系統、8 支 BOSE 音響系統揚聲器。提供 3 車型,分別為尊爵版 78.5 萬元、尊爵智駕版 83.9 萬元、尊爵 BOS
光陽在 3 月底推出多功能速克達 DOLLAR 大樂,明顯就是對標三陽的 4MICA,讓三陽也為了鞏固城池,加大促銷力道,近期就以 4MICA 車主突破 3 萬名為訴求,加碼推出購買特仕色享好禮三重送的活動。
中國手機品牌小米,推出第一款電動車 SU7,在新車發表會上,小米創辦人雷軍就曾表示「每賣一台賠一台」,花旗公布最新的報告顯示,小米 SU7 雖然全年交付量可達 7 萬台,但預估每賣一台就要賠掉至少 3 萬元。
花蓮發生 7.2 強震,各地都傳出災情,使用電動車作為交通工具的車主們,若是有 V2L 反向供電功能,可以讓電動車替家裡供電,若是真的遇上停電,可以作為大型行動電源。
台灣電動車數量持續增加,第三方充電的選擇也越來越多,但在充電體驗仍有進步空間。特爾電力即日起推出「Auto Charge 即插即充」功能,只需插入充電槍頭,系統便會聯網配置並充電,全面提升充電服務。
中國手機品牌小米進軍汽車產業,上週正式開賣自家第一款電動車 SU7,宣稱 24 小時訂單達到 88898 台,交車時間更是長達 7 個月,然而同時也爆出多項爭議,像是下訂後無法退訂遭投訴;一輛 SU7 在轉彎時失控甩尾到撞到路邊,電動尾門更是壓到賞車民眾小孩
Google 在本屆 CES 宣布釋出 Android Auto 更新,除了採用更容易操作的全新介面之外,也新增快捷顯示及優化 Google Assistant 智能建議,並進一步開放三星及小米手機使用數位車鑰匙功能,展現更完整的科技便利性。
中國電動車廠「比亞迪(BYD)」創辦人王傳福日前在出席「2021 亞布力中國企業家論壇」上語出驚人表示,稱華為手機大部分都是比亞迪代工的,並表示小米雷軍造車是「浪費金錢和時間」,引發外界熱議。
包括百度、小米、OPPO 等中國科技公司紛紛宣布投入電動車市場,正遭受美國制裁,尋求轉型的華為也不例外。據 2 位消息人士透露,華為正在尋求收購中國國內的電動車小廠,意圖從系統商進軍製造商。
上海車展在上週開展,中國恆大汽車的新能源品牌恆馳汽車一口氣展出多款電動車,然而在這風光的發表會背後,卻被踢爆展出的車款根本是模型。
近幾年電動機車市場相當熱鬧,中國小米旗下的電動車品牌 Segway-Ninebot 推出極速高達 200km/h 的電動跑車 Apex
車聯網聯盟(Car Connectivity Consortium,CCC)發表最新數位鑰匙 Digital Key 1.0 版本,能讓方便性大幅提升。
鴻海集團旗下鴻準轉投資的小鵬汽車,首款電動車在美國 CES 展亮相,並不僅集合眾多最新科技,更已經排定量產時間。
中國山寨風氣盛行,這次更將觸角朝自家人身上延伸!山東一間車廠的電動車和小米商標極為雷同,引發各界熱議。
以「破壞式創新」、「飢餓行銷」聞名的小米,在智慧型手機及資訊領域攻城掠地後,顯然其創辦人雷軍並未因此滿足,打從更早之前就一直有傳聞小米想要打造車子,而且還是高技術門檻的電動車,如今又有進一步消息指稱,小米電動車已經進入量產階段