台北市長柯文哲說交通局最近送來明年公車費率調整方案,站在使用者付費立場,原本要把軍警票優惠取消,但兵役局長傅永茂對他說:「你(指柯)不是講軍隊是國家的命脈嗎?軍人要的不只是優待,更是需要尊重,所以軍警優待票正是你表達的對軍警的尊重。」他聽了覺得很難拒絕,就說:「那就保留吧!」
曾擔任交通部長的林陵三,因桃園機場捷運BOT案,遭監察院重啟調查並彈劾,移送公懲會審議。審議結果日前出爐,認為監察院所提的彈劾事由、「新事證」並不足採,議決林陵三「不受懲戒」。未料,提案彈劾的監委竟公開宣稱「心中」不服,打算提請公懲會「再審議」。
上月亞洲旅遊勝地曼谷的四面佛廣場,遭受炸彈恐怖攻擊,造成至少20餘人死亡,泰國政府研判該起事件是「針對外國旅客,蓄意要製造緊張打擊泰國經濟」,另外在法國也發生不法份子企圖在高鐵列車上進行恐怖攻擊的事件。面對未來恐怖活動的威脅,我國現行反恐怖機制是否足以因應,值得持續關注。
悠遊卡公司推出AV女優名人悠遊套卡吸引男性使用者,搶救悠遊卡使用人數為女多男少的現象。殊不知,仰賴「天使臉孔與魔鬼身材」刺激男性購買悠遊卡的行銷策略,天使般的立意良善,卻是資本主義與父權社會聯合伸出魔鬼的雙手再次將女性包裝為「物化」與「性化」商品的老掉牙把戲。可悲的是,若唯有「賣肉」、「秀奶」才能吸
台中市政府今年將原本的刷卡搭車八公里免費里程提高到十公里,大受好評。台南市政府不但有免費里程,甚至在北部的台鐵區間車上播放宣傳短片,鼓勵民眾去台南搭公車旅遊,令人印象深刻。可是,根據新聞報導,台北市政府竟然要逐漸取消免費接駁車,先是兒童新樂園的免費接駁車改為收費,行之有年的掃墓公車明年可能也沒了。
陳尚懋/台灣佛光大學公共事務學系教授兼系主任,東南亞學會秘書長8月17日晚間約七點多,泰國曼谷的四面佛壇附近發生爆炸事件,造成20人死亡,123人受傷,其中包括6位台灣民眾。這起事件引發全世界的關注,尤其是亞洲國家,因為20位死亡民眾中,除了10位泰國籍之外,還包括3位中國籍、2位香港籍、2位馬來西
NYDECO紐約地鐵系統目前已經有110年的歷史,包括了24條線。各路線及其他系統內非營運的軌道總長度,如果連成一直線可以從紐約行駛到芝加哥,全部468個地鐵站是全世界站數最多的捷運系統。每天則有近三百萬人次的流量搭乘紐約地鐵。這樣大規模的大眾運輸系統每天都會上演許多千奇百怪的事情。但對紐約客來說,
新媒體世代社群媒體在這個世代扮演舉足輕重的角色,改變我們的生活模式、影響商業行為,也幫許多行業創造新的工作型態。然而不只這些生活周遭可以觀察到的影響,透過社群媒體的串聯力量,世界的很多角落也多了幾分溫暖和感動。在臺灣,我們很常聽到網友們如何透過網路串連,用愛心幫助弱勢團體。這邊和大家分享今年在美國發
自苗栗縣政府爆發發不出員工薪水問題後,雲林縣政府亦面臨因財政缺口過大,資金調度困難之危機,李進勇縣長決定自刪特別費以撙節縣政開支。李縣長此舉固然值得讚賞,惟其撙節的經費只不過是杯水車薪罷了,在開源不易情況下,當務之急應從整體財政支出面通盤檢討做起。
NYDECO上個星期六由梅西百貨主辦的美國國慶煙火施放活動在超過200萬圍觀民眾的歡呼讚嘆之下,用各式各樣精彩的煙火照亮紐約東河,和璀璨的曼哈頓夜景一同慶祝美國宣布獨立建國的第239週年。超過4萬發的煙火彈,以「勇敢(Brave)」為主題在25分鐘的時間內,分別從五艘配置在東河的駁船上發射。加上天公
台中市一位生理期間引起身體極度不適的年輕女子,日前在網路上貼影片,描述搭乘BRT快捷公車,因乘坐博愛座遭一位有如正義魔人的長者痛罵「年輕人那麼囂張」等辱人話語過程。其實此種大眾運輸上因博愛座,而引發的磨擦,能在台灣成了新興社會問題,與其大家一面倒在網上反擊高齡者倚老賣老,老番顛,可能更是全民文明學習
七月八日起,台中新市府宣布以優化公車專用道取代上路未滿一年的BRT,值得探討。BRT自上路以來,爭議不斷,雖便利了部分如學生、主婦、長輩等弱勢族群,但也因運輸涵蓋範圍有限,造成沿台灣大道周邊如台中工業區、中部科學園區、精密科學園區、關連工業區等產業聚落多達十萬以上的汽機車上班族群通勤時間拉長,不僅未
據報導:台北捷運上週五發公告給外包保全,除要求加強服裝與確實出勤外,更在文末提到「本公司給付133元的時薪,當然希望各位能有133元的價值」,讓看到此文的保全感到委屈受辱,筆者看到這裡,除了痛心,更是不齒。雖然在此事被媒體批露之後,北捷的管理層級隨即出面切割、滅火,但筆者不禁懷疑,若接到這份公文的保
藍筱涵/中興國政所碩士、《遠離甘地的國度》一書作者印度的環境問題是另一個印度人最不願面對的汙點,首都德里才剛被國際評斷為全球空氣最糟的城市之一(狀況超過北京),前二十名也近乎被印度各地城市奪下。莫迪政府上台除了拚外交、拚經濟更重要的就是拚一個乾淨的印度。2010年成立的國家綠色法庭(National
或許你從來沒想過,連你呼吸的空氣,都會致癌,這個致癌物就是PM 2.5。PM 2.5就是飄散在空氣中的極微小顆粒。大約只有頭髮直徑的1/28,就因為它非常微細,所以鼻毛,黏膜,支氣管纖毛都捕捉不到它,且它易附著戴奧辛、以及重金屬等有毒物質,長期吸入會引起多種疾病...
多年前,台灣曾施行「國民住宅」政策,但因當時房地產時空背景,以及官不與民爭利的原則,所以戛然停止。當今,為了實踐居住正義,大量興建社會住宅突然又成為一股勢不可當的趨勢。日前,財政部有意在國有地三大指標案件之一的「華光社區開發案」中,明訂未來將部分回饋用地用於興建公共住宅。然而,基於以下考量,筆者則建
國民黨不分區財經專業立委曾巨威,於立院質詢當著閣揆面前真心話大告白,說「加薪四法」是最混蛋,最沒有效率又最欺騙的法案。他個人不贊成通過,但以立院整體生態而論:「我不敢講,我會被打死。」從他的談話中,可以明確看出,台灣勞工的確為低薪所苦,但此時推出的種種加薪法案,顯然有濃厚選舉在即,要拉攏選票政策護盤
清明連假期間,宜蘭地區再次大塞車引發民怨。這次的原因在於交通部和高公局只管國道主線行車時間,卻不管平面道路,採行嚴格的匝道儀控管制車輛開上國五,結果造成平面道路嚴重回堵,民眾罵翻天。這是很典型的「頭痛醫頭,腳痛醫腳」,用路人的行車時間當然不會只有國道主線上的時間,平面道路大塞車,光是縮短國道主線行車
報載,交通部路政司有感於年輕無照駕駛問題日趨嚴重,且部分偏遠地區,未滿18歲青少年有騎機車通學或通勤的需求,故擬放寬機車考照年齡至16歲,日前發函給各地方政府及教育部、家長團體,詢問相關意見。對於路政司的便宜行事,筆者持反對意見,因為安全重於一切,不能為了一時的便利性,就犧牲掉最重要的安全考量!
北宜新線鐵路(台鐵南港至花蓮提速改善計畫)環境議題上已有許多討論,在此另從區域發展的公平正義角度來談北宜直鐵究竟是否需要興建。先從計畫推動的社會公平面來看,北宜新線確實提供了更多元的交通選擇機會。由於北宜直線鐵路與台北運輸系統於南港接軌,除將宜蘭納入台北都會區一小時通勤圈外,南港豐富的運輸條件,如高