張豐藤/台灣環境教育協會理事長、前環保署副署長後疫情的現今,由於出差旅遊飛行更加頻繁,以致航空業碳排放量約占全球排放量二%,並被認為是最難、卻又非脫碳不可的產業之一。當COP28 通過「脫離化石燃料」的決議之後,驅動航空業脫碳化最重要的關鍵就是使用「永續航空燃料」(Sustainable Aviat
賴明煌/成大博士、前嘉義市秘書長、台南交通觀光局長一、跑道歲修出現病徵示警不容忽視:位在台灣北端的桃機,是國內僅存能廿四小時起降飛機的國際機場,近日因南跑道歲修,僅存北跑道可用而T三跑道還在蓋,卻遇上後疫情時代的報復性與北半球春季國際旅遊等龐大班次需求,自聖誕節、春節前就經常實施航管流量管制,在場地
日前桃園機場因南跑道歲修,僅剩北跑道可用,而下午時段返回桃園機場的航班非常多,航管須實施流量管制,部分在外海待命的航機受油量因素,不得不轉降至其他國內機場,加油後再返回桃機,或就地讓旅客離機入境。不過,桃園機場早在二○一一至二○一四年就分別用南、北跑道獨撐大局數個月,對於航空公司及航管來說就是交通黑
陳伸賢/中興工程顧問股份有限公司董事長新南向二.○=新雁群的領頭雁+雙軸轉型的新櫥窗過去,先進國家隨著技術成熟、勞動力等生產要素產生變化時,為提升產業競爭力,將產業製造基地轉移到要素相對低廉的開發中國家,並藉以驅動本國產業升級,然而隨著「東協經濟共同體」(ASEAN Economic Communi
桃園機場三航廈入境動線規劃不便、費時,易讓來台旅客一入國門就留下壞印象:首先,入境登機門。一、二航廈、國際機場普遍設置於二樓,與機艙門同一樓層高度。三航廈因機坪交通道僅於機坪前設置,為使超高作業機具通過,必須提高空橋固定段高度,使得空橋長度較一二航廈,增加逾卅公尺、入境登機門設三樓。旅客下機後需走長
周文軍疫後國際航線旅客在國籍航空公司營運帶領下快速回復,桃園機場1-10月旅客量2824萬人次,回復率69.5%。參考遠東地區民航觀光市場逐步回復、國籍機隊大量新機陸續交機加入營運、轉機旅客成長、政府補助來台旅客措施,預估全年可達3500萬人次,明年下半年恢復成長,115年達5400萬人次,較疫前增
第三屆一帶一路國際合作高峰論壇上週在北京舉行,官方宣稱一百五十個國家及機構代表與會,包括二十九位國家和政府首腦。儘管按當初規劃,一帶一路主要跨越歐亞,最終連結中國和西歐,但歐盟代表並未出席,僅匈牙利與會,會後也未發表公報。一帶一路包括絲綢之路經濟帶及海上絲綢之路,二○一三年由中國倡議主導,是習近平雄
7日清晨哈瑪斯20分鐘內朝以色列發射逾5,000枚火箭彈,更派遣武裝分子跨越國界進入以國領土,造成嚴重傷亡,正式引爆加薩危機;攻擊發生後以色列隨即宣佈進入戰爭狀態,並迅速招集40萬後備軍人,及對加薩走廊實施全面封鎖,更要求各地後備軍人回國參軍,同時,黎巴嫩真主黨及敘利亞亦在邊境開始與以色列交火。
近期進入颱風季,中國受杜蘇芮及及後續低壓帶影響,從福建到黑龍江多個省市因暴雨而遭殃,有一億五千萬人受影響,並在中國京津冀首都圈的涿州等地造成水災;而卡努颱風遠離後帶入台灣中南部的西南氣流,也造成災情。同樣面對暴雨及水災,如何應對受災者,台灣與中國的態度及舉措明顯大不同。
國軍年度重要演習「漢光卅九號」本週進行實兵操演。今年圍繞著中國解放軍的犯台威脅進行設定,除了依照「平戰轉換、戰力保存」、「整體防空作戰」、「聯合截擊作戰」以及「聯合國土防衛作戰」等目標進行推演。另並首度在民用的桃園國際機場進行反空降作戰演練。以及為提升全民防衛,針對國家一級防護目標的桃園煉油廠進行防
國軍將在廿六日桃園機場舉行反空機降操演,此次演習不僅是桃機首次軍演,更是因應共軍威脅所做出來的應變舉措,實踐「仗在哪裡打?兵就在哪裡練的原則」。北部地區位於國軍「第三作戰區」,有著防衛中樞的重責大任。如果洞悉北部地區的機場分布,桃園機場為台灣重要的國際機場,松山機場則為軍民合用機場,僅有新竹基地為純
本月我國將迎來漢光39號演習實兵操演,而此次操演最令人矚目的,非26日在桃園國際機場首度實施的反空降及反機降科目莫屬。雖然時值暑假的出國旅遊旺季,難免使民眾擔憂將影響航班起降與出遊行程,但此次演習不僅是國軍新的突破,也是未來因應台海局勢所必須的。
七月下旬登場的「漢光卅九號」實兵操演,將首度在民用桃園國際機場進行「反空機降操演」,操演期間必須管制民航班機起降,各航空公司勢必配合調派班機,盡可能降低對出入境旅客影響;甫於六月廿二日成功落幕的北約組織「空中衛士-23」(Air Defender 23)演習,就是很棒的參考範例。
約克「漢光39號」旨在提高國防能力和應對潛在的中共威脅,而首度在桃園國際機場進行反空降、奪回機場的操演,是一項具有重大意義的決策,既能提升臺灣整體安全防衛機制,也能確保國軍官兵具有臨戰應變能力;值得注意的是,在「漢光39號」釋出革新作法的那一刻起,中共認知作戰恐已悄然展開!
媒體報導,國軍漢光卅九號演習實兵操演,預定於七月廿七日上午在桃園國際機場實施反空降、奪回機場演練科目,屆時海軍陸戰隊將自竹圍海灘登陸,沿途挺進車程僅十分鐘的桃園國際機場,與陸軍協同作戰奪回機場。筆者呼籲國防部以及高階將領,國軍戰備整備和演習,務必與時俱進,切莫以為陸戰隊具有灘岸登陸的功能與裝備,就要
貴報二十七日報導「進駐桃機第三航廈搶破頭 張國煒批:一聯盟一航廈在台灣不成立」一文,星宇董座為自家公司利益發聲可以理解,但是部分內容與事實不符,且對華航、長榮有欠公允。容筆者說明如下:張國煒說,寰宇一家(One World)在台灣一家都沒有。事實上,目前該聯盟成員有十三家,飛航桃機的有國泰/日本及馬
星宇航空日前因夏季班表部分飛航國外機場的時間帶申請不順利,導致多條航線從夏季班表開始異動,其中又以越南胡志明影響最大而取消多個航班,造成訂位旅客抱怨。根據國際航空運輸協會(IATA)定義,時間帶是機場分配給航空器活動或可用的離、到場預定時間。也就是各機場依據機型、跑道、航廈設施、登機門/停機坪數量、
美國空軍本周將在關島展開「北方對抗」(Cope North)的空戰演習,依往例也邀請日本航空自衛隊和澳大利亞空軍參與,亞太熱區周邊國家也藉此良機派員前往觀摩,儼然成為美國印太司令部轄下所規劃「環太平洋」海上編隊操練之外,最重要的年度軍演活動。
近期中共軍機侵擾台灣附近空域,已由西南防空識別區逐漸增加對台灣北部空域的試探,不僅多次越過海峽中線,甚至逼近台灣二十四海浬空域。且不同於侵擾西南空域大多為運八、電戰機等慢速機為主,侵擾北部空域的幾乎全為殲11等一線戰轟機(並不確定是否有殲20隱形戰機),但目前僅有駐防新竹空軍基地的幻象2000戰機負
疫情肆虐近兩年十個月,台灣即將解封了。在疫苗施打率高,變種病毒流感化,以及「與病毒共存」的調適之後,台灣邊境解封,預計十月十三日上路,入境檢疫將採「0+7」自主防疫,並將分階段穩健開放口罩禁令。如此一來則國內與邊境就全面解封,社會面與國際接軌都將恢復常態。遺憾的是,台灣將走出疫情陰霾之際,卻很突兀的