賓士宣布為旗下最受歡迎房車 C-Class 與 GLC 休旅進行年式更新,進化重點在於追加新車色與內裝材質選擇,並升級最新 MBUX 車載系統,提供更加便利的科技體驗。新年式 C-Class、GLC 率先在德國上市,當地起價分別為 47,730.9、59,809.4 歐元,約台幣 159、199 萬元。
日前 Mercedes-Benz 推出純電 G-Class 車款 G580,擁有品牌首見的四輪獨立電動馬達配置,可輸出 580 匹最大綜效馬力與 119 公斤米扭力,並配有 116kWh 電池組,續航里程為 473 公里,隨即原廠預告將於 2026 年新增增程版本,採用新世代電池技術,續航將獲提升。
先前 BMW 設計主管 Domagoj Dukec 曾透露,可能藉由電動車技術重新考慮豪華皮卡的開發。近日高級副總裁 Bernd Koerber 卻表示,原廠已經排除開發皮卡車的可能性,但不排除打造堅固耐用的越野車款,不過 BMW 不會追隨如今市場盛行的方正風格。
相較於日系車的高可靠度,德系車款主要憑藉出色性能、操控聞名,可靠性方面較為弱勢,但 Mercedes-Benz G-Class 越野休旅卻是特例,自 1979 年首款 G-Class 問世以來,至今仍有 80% 車款仍在行駛,可見其使用壽命與可靠度方面相當優異。
4 月台灣新車銷售成績揭曉,來自交通部監理所得資料顯示,4 月掛牌量為 37038 輛,與去年同期相比下降 3.1%。今年前四個月的累積掛牌量為 14 萬 9439 輛,較去年同期微幅下降 0.4%。
在現今SUV當道的時代之下,有著一群相當搶眼的獨特分子存在,它們擁有SUV的壯碩體格與空間機能,卻以動感扮相與性能表現來吸引眾人目光,今年更是有這樣一群「性能休旅」生力軍正蓄勢待發,準備開創國內SUV市場的新局面!
Mercedes-Benz 今(24)日正式發表 G-Class 純電版本,並且採用 G 580 with EQ Technology 做為車名,捨棄 EQ 系列的命名模式,首年推出限時生產 Edition One 車型,而台灣市場將於今年第三季導入新款 G-Class 系列,屆時純電車型也有望同步抵台。
等待已久的 FUSO eCanter 電動商用車終於要來台灣了!台灣戴姆勒亞洲商車在今天的媒體茶敘上,宣布 eCanter 已規劃在 6 月 6 日在台灣上市,並且會陸續導入 FUSO Canter 新年式產品與其他中重型商用車款。
許多消費者在購車時,常會煩惱要買新車或二手車,而知名汽車購買分析網站《iSeeCars.com》近日公布最新調查結果,列出 10 款第 1 年折舊最低的車,代表買新車比買二手車還划算。
自 Mercedes-Benz 推出電動車 EQ 家族以來,獨特外型設計便屢遭詬病,而隨著最新世代 Concept CLA Class 登場後,明顯能看出不同於 EQ 系列的造型,近日品牌副總裁也在採訪中公開表示,承諾會在新車設計上採用更符合大眾期待的風格。
早期的油電混合動力車,基本上就是節能的代名詞,雖然省油節能,但同時也意味著與性能毫無關聯。不過時代在改變,在電動馬達高效的輔助下,反而讓跑車得以展現更為強悍的性能輸出。
銷售速度的快慢,能直接反應出車款人氣高低,近來知名市調機構《iSeeCars》統整市場新車與二手車銷售表現,發現目前銷售速度最快的車款中,以 Hybrid 動力佔據主導地位,其中新車以 Toyota Grand Highlander Hybrid 為首、二手車則是 Lexus RX350h。