Range Rover Sport身為家族中最具運動化性格的成員,去年迎來全新大改款車型,台灣捷豹路虎於3月底正式導入國內販售,新車採用Dynamic SE單一等級設定,並提供汽油、柴油雙動力選擇,此回試駕的是D300柴油車型,體驗全方位進化之後的奢華跑旅魅
隨著台灣 Subaru 發表全新 Crosstrek、WRX 與 WRX Wagon 等,進一步強化國內產品戰力,近日更是從經銷端處傳出消息,目前 Subaru 在台灣的銷售主力 Forester 推出購車促銷折扣,部分車型的折價高達 10 萬元。
Toyota 去年 8 月在泰國發表大改款 Vios,成為當地入門房車的新寵兒,而在同級距內也享有高人氣的 Nissan Almera 則在日前推出小改款車型,以全新動感外型、內裝質感升級與 54.9~69.9 萬泰銖(約台幣 50~64 萬元)之當地售價,正式向大改款 Vios 發起反擊攻勢。
自從 Yamaha 於去年正式發表電動速克達「E01」後,隨即在全球不同氣候以及不同用途的六個國家進行試乘測試,以此蒐集相關數據,而近日原廠更開始在日本多處提供 E01 租賃,同時 Yamaha 指出,E01 計畫最終在歐洲、日本、台灣與印尼等國家販售。
在現今 SUV 當道的局勢之下,擔任品牌入門的掀背車仍有很大的市場潛力,Hyundai 在歐洲相當受歡迎的掀背小車 i20 便在近日迎來小改款車型,透過造型更新及配備升級,進一步提升自身競爭力。
Toyota 原廠近日宣布為新年式 Corolla 車系追加 Nightshade Edition 特仕版本,將透過獨有的專屬配置,進一步強化整體造型的動感氣勢,新車將在北美市場率先上市。
曾遭山東省政府逼迫,虛報產值數百億台幣的中國雷丁汽車,近期已申請破產,先前更因為創辦人在海外註冊公司、無法生產出車輛,還被經銷商舉報為詐騙公司。
知名汽車市場研究機構《JATO Dynamics》公布 2022 年全球汽車銷售前十名,由 Toyota RAV4 以超過 101 萬輛銷售成績拿下冠軍,同時旗下共 5 款車榜上有名,成為最大贏家,而 Honda、Nissan 及 Ford 皆有車款打入前 10 名,值得注意的是電動車品牌 Tesla 也有 2 款車型入榜,說明電動車勢力正迅速崛起。
儘管車廠都知道電動車才是接下來的命脈關鍵,也希望像 Tesla 一樣可以擁有超高獲利,但事實上這樣的獲利並無法複製貼上,福特(Ford)公布 2023 年第一季財報,結果旗下電動車部門慘賠 7 億美元。
各大車廠持續強化 SUV 的陣容,日前 Hyundai 預告推出一款定位在 Venue 之下的全新入門休旅 Exter,擁有嶄新的 Outdoor 戶外風格,而近日外媒拍攝到完全無偽裝的實車照,獨特的分離式頭燈組相當吸睛。
接下來 Honda 準備大力發展電動車,其中率先登場的便是與 GM 合作的 Prologue 電動休旅,近日 Honda 申請的最新專利曝光,原廠打算在 Prologue 加入一款電動購物推車,平時可以收納在車頭處的置物空間。
看好電動車市場前景,輪胎品牌米其林(Michelin)昨(5)日發表高性能電動車胎Pilot Sport EV及節能胎Primacy 4+,尺寸分別為19吋到22吋,及16吋到18吋不等。即日起至5月7日,也同步在台北統一時代百貨2樓夢廣場舉辦新胎展覽,開放免費參觀。
經歷 4 年產品週期之後,Peugeot 跨界小獅王 2008 也在今(4)日迎來小改款車型,不僅擁有新世代品牌識別的全新動感造型,純電 E-2008 也換上更大容量的新電池組,將續航里程提高至 406 公里之譜,進一步提升其實用機能。
Mazda 近幾年大力推出 CX 休旅,過往的神主牌 Mazda 6 與 Mazda 3 似乎快被遺忘,尤其是 Mazda 6 第三代已經二度小改款,至今 10 年都沒推出大改款新車。不過一張來自上海車展的簡報圖顯示,新世代的 Mazda 6 與 Mazda
台灣本田原本規劃在 5 月發表 11 代 Civic e:HEV,但日本原廠產能受到原物料供應不足而有所限制,連帶影響到新車抵台時間,因此 Civic e:HEV 將延後至 7 月才會正式上市。
福特六和在 5 月 2 日宣布,將針對旗下運動休旅 Kuga 推出最新優惠,即日起入主 Kuga ST-Line X 車型即可享有 114.9 萬現金優惠價,搭配舊換新可再折 5 萬元,與原價 123.9 萬元相比,最高降幅可達 14 萬,優惠期間至 5 月 31 日止。
為持續站穩國內機車銷售龍頭寶座,SYM 的新車攻勢依舊猛烈,近日跨界 CU 系列將有新作,根據環保署噪音查詢清冊顯示,CLBCU 現身其中並搭載和 Fiddle 相同的 124.9c.c. 引擎。
屬於 Kia 新世代車款陣容的前鋒,第 4 代 Sorento 車系在 2020 年 11 月首度導入國內販售,當時僅柴油渦輪單一動力,經歷 3 年銷售期,原廠近日為其加入新動力,也就是與系出同門的 Hyundai Santa Fe 相同的 1.6 升汽油渦輪油電。
台灣白牌高階速克達市場再起戰火!PGO發表最新性能旗艦TIG,除了導入水冷引擎應戰、擁有同級最強動力重量比,並搭載紅牌重型機車才有的對向四活塞卡鉗,強化制動表現。
在這個燃油車與電動車的過渡年代,車廠也將資源大量投入在電動車開發,不過根據一份報告顯示,相較於其他車廠,Toyota 的車主從內燃機汽車轉換到電動車的速度更快,外媒解讀這是對於 Toyota 的警訊。