身為電動車龍頭的 Tesla 公布今年第一季財報,不僅銷量不如預期,甚至利潤都出現下滑,而原廠給出檢討內容指出,主要是 Hybrid、PHEV 等油電混合車款搶走電動車應有銷量,如此情況間接證實先前 Toyota 會長豐田章男的看法。
Subaru 今天針對旗下跨界休旅 Crosstrek 推出搭載空力套件的 Crosstrek GT EDITION,透過運動化的套件加持,增加跑格感,提供雙車型選擇,5 月 4 日會正式在台灣上市。
黃其豪/核稿編輯美國聯邦眾議院「美中戰略競爭特別委員會」主席穆勒納爾走馬上任,30日發布預錄影片及投書,指首要任務包含阻止中共對台灣及盟友的侵略、擴大培訓台灣軍隊及消除軍售交付障礙等,共和黨籍的穆勒納爾作風強硬,2月曾拜訪台灣,在預錄影片中亦可見到總統蔡英文接見穆勒納爾畫面。
隨著電動車市場需求降溫,再加上龍頭 Tesla 以及大量中國電動車廠引發的價格戰,讓許多品牌苦不堪言,Ford 電動車部門 Model e 公布第一季虧損 13 億美元,並且每售出一輛電動車就損失超過 13 萬美元(約 402 萬元台幣)。
高佳菁/核稿編輯中共領導人習近平近期將訪問歐洲3國,其中又匈牙利最積極向中國招手,不過外媒報導,匈牙利的積極向中靠攏,卻是犧牲當地民眾的環保和薪資等權益,以致抗爭益增。《BBC》報導,習近平擬今年5月訪歐,行程安排僅前往3國,其中之一就是匈牙利,這是因匈牙利總理奧班(Viktor Orbán)大力宣
電動車的發展依然快速,儘管銷售近期漸漸趨緩,但技術卻越來越強大。電動車品牌 Polestar 使用電池公司 StoreDot 新技術,可在 10 分鐘內從 10% 充電到 80%,額外提供 200 英里(約 320 公里)的續航力,被認為能縮小與汽油車的差距,
國際電動車指標品牌特斯拉(Tesla)股價強漲,帶動供應鏈股價表現,車用機殼廠華孚(6235)股價今也開高震盪,最高漲逾7%,近9時50分,華孚股價上漲4.7元或5.33%,暫報92.9元,再次往百元關邁進,成交量逾7500張。特斯拉執行長馬斯克近日突然閃電訪中、會晤中國高官,爭取讓特斯拉的全自動駕
歐祥義/核稿編輯中國華為(Huawei)在2019年被美國前總統川普團隊列入黑名單後,幾乎摧毀了其全球智慧型手機業務;不過,在中國政府支持下,華為捲土重來,2023年推出Mate 60智慧手機,讓蘋果嘗到敗績,直接影響了蘋果的高端市佔,2024年第1季的銷量受到了抑制,也搶奪阿里巴巴的中國市佔,帶動
中國政府大肆補貼 續航力有80公里就給3.5萬人民幣歐祥義/核稿編輯習近平上任以來,以國家補貼來壯大產業,中國經歷了汽車產業的3年高速增長,電動車廠比亞迪(BYD)發動價格戰,其它中國品牌車廠跟進,如今,全球電動車產業來到生死關卡。業內人士指出,一些中國品牌電動汽車已在歐洲港口停放長達18個月,隨著
黃其豪/核稿編輯投資人認為美國聯邦準備理事會(Fed)將維持高利率更長一段時間,企業財報季表現強勁、支撐市場,美國華爾街股市4大指數29日全數收紅。綜合媒體報導,特斯拉執行長馬斯克近日閃電訪中,會晤中國高階官員,特斯拉獲中國認可符合重要資安法規,全自動駕駛軟體也可望在中國上路,特斯拉股價29日收盤飆
南華早報報導,全球最大電動車製造商比亞迪財報顯示,由於中國市場激烈的價格戰,使該公司今年第1季利潤較上1季暴跌47.3%。根據比亞迪29日提交給香港與深圳交易所的財報顯示,今年前3月該公司淨利潤45.7億人民幣,較2023年第4季下滑47.3%,營收則下滑30.6%至1249億人民幣。以年度來看,今
特斯拉股價最佳護盤人,亳無疑問是執行長馬斯克,在23日財報電話會議,因1句平價車提前生產,緊接著又低調訪中,獲禁令解除,股價展開報復性反攻,週一(29日)股價收194.05美元,漲15.3%,在短短4個交易日,股價噴漲逾3成,市值增加1728.11億美元 (約新台幣5.63兆元),比1家英特爾還大。
反補貼調查近日公布榮鼎︰課30%關稅 中國車商仍有可觀利潤歐盟對中國電動車的反補貼調查最快五月初公布。根據榮鼎集團分析報告,歐盟必須課徵高達五十%的關稅,才能阻擋中國低價電動車大舉湧入歐盟市場。金融時報報導,榮鼎集團研究發現,任何力道不足的懲罰性措施,都無法打消中國車商將汽車大量出口歐盟的企圖,因為
姜家煒強調 台灣產業界須做到2個超、3個P才有成功機會台灣智慧移動產業協會昨天舉辦「洞見電動化10年新賽局」論壇,Gogoro台灣總經理姜家煒認為,電動運具產業歷經10年的快速發展,正在打淘汰賽,直言台灣電動運具產業界須做到「2個超」與「3個P」,未來才有成功機會。
美國國務卿布林肯上週的三天中國行,各方矚目。美中關係自去年初中國間諜氣球事件之後,陷入幾十年來最低點,拜登與習近平十一月舊金山APEC會談之後,雖略趨和緩,對抗之勢未改。布林肯此行,此一形勢不變,從主要國際媒體報導,提綱挈領,可看出基本事實。《紐約時報》稱,「小進展難掩大分歧」。《美國之音》引述分析
經濟部技術司本月召開「A+企業創新研發淬鍊計畫」(簡稱A+淬鍊計畫)2024年度第2次決審會議,通過鴻華先進科技與鴻海精密工業合作的1.4億元「800V高效率高度集成電驅動系統自主研發計畫」補助案,發展次世代電驅動系統,並以國產電動車型(Model C)作為實車驗證平台。
高市副市長林欽榮今受邀參加「第三屆智慧移動產業論壇」,向產官學夥伴分享高雄經驗,他強調對高雄而言,積極抓住淨零契機,透過扶持智慧移動產業發展來支持更多產業共同成長,是一條必然道路。林欽榮提及高雄捷運四線齊發,今年初,高雄輕軌終成圓,城際交通大眾運輸路網已初具雛形,反映在運量逐步上升,也帶來可觀增幅效
歐祥義/核稿編輯近來歐美國家因中國廉價電動車大量湧入,影響當地電動車市場行情,針對歐洲市場分析,歐盟需要實施高達50%的關稅,才能有效遏制中國廉價的電動車輛所帶來的影響。英國金融時報指出,歐盟對中國電動車的反補貼調查將在近期幾週得出結果,不過,美國經濟研究公司榮鼎集團(Rhodium Group)研
歐盟對中國電動車的反補貼調查近期將出爐,榮鼎集團分析顯示,歐盟必須課徵約50%的關稅,才能阻止廉價的中國電動車大舉湧入。金融時報報導,榮鼎集團的研究發現,歐盟任何的懲罰性措施可能對嚇阻中國車商都顯得太「小兒科」。榮鼎報告指出,「我們預期歐盟將課徵15%至30%的關稅,但即使是課徵30%的關稅,一些中
台灣智慧移動產業協會今天舉辦「洞見電動化十年新賽局」論壇,Gogoro台灣總經理姜家煒認為,電動運具產業歷經10年的快速發展,正在打淘汰賽,台灣電動運具產業界必須做到「兩個超」與「三個P」,未來才有成功機會。姜家煒表示,兩個超是指產品性能「超」乎期待,產品價格「超」越滿足;三個P包含「Policy、