蘋果公司執行長庫克(Tim Cook)今天在年度股東大會上表示,蘋果計畫於今年稍晚公布更多關於使用生成式人工智慧(AI)的計畫。路透社報導,蘋果公司(Apple)在推出生成式AI方面進展緩慢,落後正將生成式AI融入產品中的競爭對手,像是微軟(Microsoft)和Alphabet旗下谷歌(Googl
高佳菁/核稿編輯《彭博》引述知情人士消息報導,科技大廠「蘋果(Apple)」將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,改為擁抱人工智慧(AI)。消息一出,蘋果股價一度上揚1.2%。對此,兩岸資深投資人狄驤表示看法,認為從目前市場的反應來看,蘋果「棄電動車擁AI」有很高機率是下一個要炒作的題材。
高佳菁/核稿編輯蘋果傳放棄10年造車計畫,不僅顯示出科技企業想要跨界造車的難度之大,也反映出全球電動汽車市場目前面臨的慘淡局面,而隨著蘋果放棄造車,分析師表示,衆多汽車製造商終於可以鬆一口氣了,而特斯拉或將成為最大贏家。隨後,特斯拉執行長馬斯克也在X回覆了這一評論,並表示,車企經營艱辛,以至於破產已
高佳菁/核稿編輯知情人士透露,科技大廠蘋果(Apple)將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,放棄該公司史上最野心勃勃的專案之一。《彭博》報導,知情人士表示,蘋果週二(27日)在公司內部公佈了這項消息,令參與計劃的近2000名員工感到震驚。根據知情人士透露,營運長威廉斯(Jeff Williams
高頻記憶體是什麼?高頻寬記憶體(HBM/High Bandwidth Memory)是由動態隨機存取記憶體(DRAM)堆疊,再透過3D先進封裝而成,以此加大頻寬與儲存空間,與傳統DRAM相比,HBM的頻寬更高,能運送的資料量也更多,隨著AI的興起,市場對HBM的需求也跟著大增。
什麼是綠能概念股?在全球淨零排放趨勢下,再生能源扮演關鍵角色,因地球極端氣候加劇,地球暖化下各地溫度不斷升高,促使國際龍頭企業與投資市場越來越重視碳排議題,積極發展綠電,其中包含風力、水力、太陽能等再生能源,以某種發電過程中,產生的二氧化碳排放量為零,或近乎零,對生態、氣候造成的影響較小。
蔡百靈/核稿編輯投資人關注週四將發布的關鍵通膨數據,美國股市週二收盤漲跌互見,道瓊工業指數下跌近百點,那斯達克及標普500指數分別上漲0.37%、0.17%,費城半導體指數小幅下跌0.18%,台積電ADR下跌1.55%,收在128.62美元。
記者林菁樺台股漲多休息,連日攻高的重電族群漲勢也趨緩,不過,重電三雄之一的中興電(1513)昨盤中股價直接奔上新高、來到160.5元,成交量持續衝破10萬張大關,三大法人雖已連3日買超,但昨日加碼力道收手,合計買超1459張。中興電題材包括台電強韌電網計畫、智慧電表加上電動車快充、氫能物流車等,中興
詠業(6792)2023年每股獲利4.18元,較2022年的5.68元減少,展望今年,詠業指出,在與主要客戶合作關係良好,以及新產品即將陸續發酵,預期第二季較第一季佳,下半年在景氣樂觀下,會較上半年好,預期全年營收、獲利都會成長。詠業表示,去年營運衰退,主要是去年第四季EPS 0.57元,不如預期,
吳孟峰/核稿編輯全球電動車需求驟降,電動車新創公司Rivian已瀕臨破產邊緣,股價更是一落千丈,連帶影響公司背後大股東亞馬遜,光是上週就損失將近10億美元(約台幣316.11億)。MarketWatch報導,Rivian上週三(21日)公布的黯淡財報,不僅上季獲利低於預期,全年產量目標也讓市場大失所
高佳菁/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克(Elon Musk)因不滿Windows 11安裝限制開砲微軟(Microsoft),微軟的人工智慧存取他的數據,讓他感到非常憤怒。不過,馬斯克諷刺微軟乙事,卻遭特斯拉車主回嗆特斯拉也一樣,沒有註冊帳號同樣無法駕駛特斯拉,而特斯拉也以人工智慧存取我的汽車。
IC載板大廠欣興(3037)昨日召開法說會,上半年展望不如預期,引發失望性賣壓,早盤重挫近7%,欣興看好今年AI產品出貨,但因市場能見度低,預估首季營收與上季持平,第2季營收也僅和首季持平或略減,且毛利率因折舊金額增加恐具挑戰。多家外資出具欣興最新報告,紛紛調升欣興目標價,但今日欣興股價卻逆勢走弱,
IC載板大廠欣興(3037)昨日召開法說會,法人聚焦AI發展,欣興資深副總鍾明峰表示,AI扮演未來重要成長動能,上半年總體經濟景氣尚不明朗,未見到明顯復甦,訂單能見度有限,首季因載板與HDI板有急單,營收較上季約持平,第2季營收預估較首季持平至略減,下半年表現需再觀察庫存、總經、通膨與中國經濟等不確
汽車零組件廠永新-KY(4557)子公司福州新信最大客戶為比亞迪,供應比亞迪電動車剎車片,今年營運看旺,帶動永新-KY早盤股價一度飆上漲停128.5元。受惠比亞迪衝刺銷量,永新-KY元月營收達3.02億元,月增0.6%、年增41.12%,子公司福州新信除既有電動車訂單繼續成長,也成功爭取新車款專案挹
專家︰邏輯IC領域「輸太多」應引進矽智財、IC設計、先進封測等台積電熊本廠正式開幕,掀起日本半導體產業復興的討論;半導體業界人士認為,日本除了汽車之外,在AI的邏輯IC領域,沒有輝達、超微或聯發科等設計公司,資料中心、PC、手機的應用面也大幅落後,日本要復興半導體,在AI新商機的競爭力須急起直追,補
國家經濟發展的方向和政策要隨國內外情勢而轉變,而目前須重視的經濟情勢變化之一,是信賴已成為更重要的價值。過去幾十年的全球化是以降低生產成本為主軸,廠商和政府的努力、經濟貿易的自由化、以及快速增加的國際貿易和投資多以提高成本競爭力為主要目標。但近年全球化的缺點逐漸浮現,各國為了國家安全、生產穩定、降低
美國製造業聯盟(AAM)23日敦促美國政府,阻止低價的中國汽車與零件從墨西哥大舉進入美國市場,否則美國汽車產業恐面臨「滅絕式」重創。美國該製造業倡議組織報告說,「中國汽車因有中國政府的權力與資金支持,因此非常廉價,一旦進入美國市場,恐成為美國汽車產業的滅絕事件」。
吳孟峰/核稿編輯正當輝達市值超越2兆美元(台幣63兆元)之際,對特斯拉執行長馬斯克來說,今年並不是好的開始,持續走霉運,特斯拉股價自年初以來已下跌近23%。馬斯克在特斯拉、SpaceX 和X都面臨問題,包括從特斯拉市值暴跌到X廣告商流失。在經歷了輝煌的2023年之後,由於投資者擔心中國脆弱的經濟,以
美國副財政部長艾迪耶摩(Wally Adeyemo)23日指出,中國當前的經濟困境,不太可能短期內使美國的經濟成長放緩,但他憂心中國過剩的製造業產能將外溢,衝擊全球經濟。他在外交關係協會的活動上說,「我不擔心中國的經濟逆風會重創美國經濟」,他意指中國的房地產挑戰、人口高齡化以及民企經商環境惡化。
全球電動車市場增速放緩,不過台灣電動車市場今年在裕隆(2201)集團旗下納智捷LUXGEN n7和中華汽車(2204)MG4兩款國產電動車點火下,車商預期,將帶動電動車平均售價向下延伸至容易入手的甜蜜點,並引爆台灣電動車銷量另一波成長。n7 1月掛牌25輛 3月可望達1000輛