中國閃避高關稅 今年1月運往墨西哥貨櫃數量年增近60%美國前總統川普表示,若他當選總統,將對中國車商在墨西哥製造的汽車課徵一○○%關稅,比本月稍早所說的數字加倍。貨運市場分析平台Xeneta分析貨櫃航運資料供應商貨櫃貿易統計(CTS)數據顯示,中國正經由墨西哥輸出更多商品到美國,藉以規避川普任內祭出
金融時報報導,中國廉價商品大量湧入拉丁美洲最大經濟體巴西,致使親中的魯拉政府在各產業團體的要求下,過去半年對金屬板、化學品、輪胎與彩塗鋼板等至少6項中國進口產品展開反傾銷調查。巴西此舉的時間點,正值全球對於中國大舉輸出過剩產能感到憂心忡忡之際。中國房市低迷、消費疲軟,導致產能過剩,而為了刺激經濟,中
減肥藥是什麼?除了人工智慧(AI),減肥藥也是市場追捧的另一個當紅題材,丹麥巨頭諾和諾德(Novo Nordisk)近日宣布,肥胖藥物Amycretin第1期試驗結果樂觀,且較先前推出的Wegovy成效更佳,激勵其股價今年來上漲30%,市值在去年超越法國奢侈品巨頭LVMH集團,近日更超車美國電動車大
吳孟峰/核稿編輯隨著電動車市場需求及銷量放緩,儘管美國電動車大廠特斯拉(Tesla)祭出降價策略搶市佔,不過市場似乎不買單,今年來特斯拉股價持續下挫。因此,特斯拉美國官網週五(15日)表示,4/1起所有Model Y車型在美售價都將提高1000美元(約台幣3.1萬)。
吳孟峰/核稿編輯日產汽車和本田汽車宣布,在面臨來自市場新來者的激烈競爭之際,他們已同意開始就潛在的戰略夥伴關係進行談判,希望在電動汽車和汽車軟體方面進行合作。本田總裁兼首席執行長Toshihiro Mibe在周五的聯合新聞發布會上表示:兩家公司需要整合各自的優勢,並開始考慮潛在的合作。他表示,兩家公
陳麗珠/核稿編輯美中科技戰持續,美國祭出一系列出口限制,阻礙中國半導體產業發展,對此,知情人士透露,為了降低對西方國家的依賴、扶植國內半導體產業發展,中國政府已要求比亞迪(BYD)、吉利汽車(GEELY)等電動車商加大對該國本土晶片製造商的採購。
樺漢(6414)今天公告去年每股盈餘(EPS)19.01元、年減41.68%,與去年相比顯著衰退的原因包括計入兩期停業部門的相關損益,樺漢指出,目前已完成收購KATEK SE的相關後續交割條件,3月起已正式加入集團整體財務業務資源整合,目前集團在手訂單金額達1400億元,若今年全數順利認列,全年營收
交通部加快推動公共電動汽車充電樁的設置工作,彰化縣政府已於今年2月29日宣布啟動「彰化縣電動汽車公共充電樁補助建置計畫」,該計畫補助4類停車場相關業者及機關,在合法路外公共停車場等地點裝置充電樁,申請受理時間只到今年8月底止。儘管不少民營業者已經自行安裝充電樁,但由於高昂的建置成本、特定類型的停車場
鴻海(2317)董事長劉揚偉昨天在法說會宣布上修2024全年展望,從去年11月的中性看法調整為顯著成長,主要是AI伺服器圖形處理器(GPU)模組業績將年增3位數百分比,AI伺服器營收成長預計超過40%,鴻海今股價一度罕見地觸及漲停價133元,截至上午11時33分暫報132元,漲幅9.09%,成交量逾
高佳菁/核稿編輯因應全球電動車需求下滑的嚴峻考驗,美國電動車巨頭特斯拉降價策略效益遞減不少,近日遭瑞銀、富國下調目標價、看衰銷售前景,公司股價跌勢加劇、重摔近10個月低點,市值落後於摩根大通並跌出美國市值前10大企業。綜合外媒報導,近期多家汽車大廠正縮減或推遲電動車計畫,凸顯電動車(EV)熱潮逐漸消
中國房市低迷,成為拖累經濟成長禍首,中國領導人習近平為了降低經濟對房市的依賴,並尋找新成長引擎,將舉國資源投注在電動車、半導體等高科技製造業上,卻導致產能過剩,並向海外市場傾銷,引發美國和歐洲反彈。對此,中國2位政府顧問呼籲,中國必須調整產業政策,以回應美國和歐洲對產能過剩的批評。
英國「金融時報」報導,隨著消費者選擇電動車,燃油車銷售停滯,中國越來越多原本生產燃油車的工廠產能利用率暴跌,有些開始閒置或封存,成為所謂的「殭屍工廠」。分析師預測未來10年中國汽車市場上,會出現數百家殭屍汽車工廠。 報導以現代汽車為例,該公司2017年在重慶投資11.5億美元(362億台幣)設立新廠
中國砸錢補貼發展新能源車(包括純電及混合動力車款等),出現「油電同價」、甚至「電比油低」的流血競爭。英國「金融時報」報導,隨著消費者選擇電動車,燃油車銷售停滯,中國越來越多原本生產燃油車的工廠產能利用率暴跌,有些開始閒置或封存,成為所謂的「殭屍工廠」。
鴻海(2317)董事長劉揚偉昨於法說會中,將今年展望自中性上修為顯著成長,主要是AI伺服器訂單動能強勁,在整體伺服器營收占比將達4成以上、年增10個百分點,預計圖形處理器(GPU)模組業績年增3位數百分比,AI伺服器營收年增逾40%。現金股利5.4元創新高
長榮海運(2603)昨公告去年財報,稅後淨利353.37億元,年減89.43%,每股稅後盈餘16.7元,創2年來新低,但仍高過疫情前表現。考量未來經營環境與營運需求、資本支出規劃及股東權益,昨日長榮董事會決議每股擬配息10元,配發率59.88%,以昨日收盤183.5元計算,現金殖利率5.4%。
韓國現代汽車(HYUNDAI)決定加快對日本、泰國、印度等亞洲市場的攻勢,看準日本對於小型車的高需求,計畫將Casper電動車引進該國。《韓國經濟新聞》報導,現代汽車計畫於今年下半年在韓國推出Casper電動車,預計於明年初進入日本市場,有望成為現代汽車繼IONIQ 5及KONA電動車,第三款進軍日
鴻海(2317)董事長劉揚偉今天在法說會中宣布2023年盈餘分配,擬配發現金股利5.4元,創下上市以來新高,配發率連續5年超過5成,以今收盤價121元計算,殖利率約4.46%。劉揚偉也宣布集團今年度5大營運主軸,包括持續推動3大智慧平台發展,Model C全年業績目標達到100億元,晶圓設計聚焦車用
聯邦投信分析師(CFA) 于汐美國2月核心CPI超出預期,而美國國債價格繼續下挫,國債收益率從近1月低位上揚。此外,週三美股漲勢受挫,大盤因科技股而下跌,AI相關類股在短暫反彈後再次回落。道瓊指數漲約0.1%,標普指數收跌0.19%,那斯達克指數在週二反彈後於昨日收跌0.54%,費半指數在4大指數中
高佳菁/核稿編輯近期汽車出問題被召回的事件相當常見,據報韓國現代汽車(Hyundai Motor)、起亞汽車(Kia)因車輛軟體不良,將在韓國召回17萬輛電動車,創下史上規模最大。韓聯社報導,韓國國土交通部週四(14日)指出,現代、起亞電動車因整合式充電控制單元(ICCU)軟體不良,可能會使車輛無法
高佳菁/核稿編輯美國通用汽車(GM)、福特(Ford)、本田等車主發現,沒有發生任何事故,汽車保險費卻上漲,原來駕駛被汽車監控系統出賣了。《紐約時報》報導,汽車公司聲稱,為了提高駕駛安全性,智慧駕駛軟體會收集駕駛的日常行駛數據,經第3方數據公司賣給保險公司,而保險公司利用這些資訊「評估」客戶的保險費