記者卓怡君銅箔基板廠聯茂(6213)新增CSP(雲端服務供應商)大單,本季起出貨開始放量,由於AI伺服器材料去年第4季放量出貨,客戶需求持續增溫,推升首季淡季不淡,聯茂獲得外資與投信買盤青睞,股價連2日放量強漲,昨一度攻上漲停108元、創下近2年來新高價。
高利率、地緣緊張等 全球經濟展望有下行風險根據世界銀行發布的最新「東亞和太平洋經濟展望」報告,東亞和太平洋開發中經濟體的成長速度仍快於世界其他地區,但今年的成長速度可能不及去年,主因中國經濟放緩和廣泛的政策不確定性。世銀指出,東亞和太平洋地區今年的經濟成長料將放緩至四.五%,低於去年的五.一%;但若
3月台灣新車市場銷售戰報出爐,在進口車大量到港交車下,單月掛牌量4萬1313輛,較去年同期衰退6.4%。最受市場關注的裕隆(2201)集團自主品牌納智捷國產N7電動車,3月開始量產交車,究竟首月交了多少車?答案是416輛,納智捷預期,N7將逐月放量。
樺漢(6414)董事長朱復銓今天表示,集團今年首季營收、毛利皆能優於去年同期,稅後淨利更將顯著成長,不過由於股本年增25%,每股盈餘(EPS)將相對持平,全年受惠在手訂單1400億元,ESaaS平台搶攻AI商機,營運可望逐季走高,2024年業績、毛利與淨利皆將高度成長,每股盈餘優於去年表現。
銅箔基板廠商聯茂(6213)新增CSP(雲端服務供應商)大單,本季起出貨開始放量,聯茂AI伺服器材料去年第4季放量出貨,客戶需求持續增溫,推升首季淡季不淡,法人預估,在AI伺服器高階材料出貨比重增加下,有助其獲利與毛利率表現。聯茂上週五獲得外資大舉敲進8305張,投信也進場買進,股價直拉漲停,今日股
鴻海(2317)持續推進旗下電動車業務,去年12月砸下2000萬美元(約新台幣6.3億元)投資的美國新創車廠 Indigo Technologies取得新進展,包括1款名為DASH的小型智慧電動車將在今年下半進行試驗,預計在2025年初就能出貨。
陳麗珠/核稿編輯經濟學人報導,歐洲經濟正面臨3大衝擊,其一是2022 年俄羅斯入侵烏克蘭後,歐盟經濟受到能源衝擊的困擾,10年來經濟僅成長 4%,而美國的經濟成長率為 8%;現在還面臨來自中國的廉價進口商品激增,損害製造商並加劇社會和工業衝突;另外,若川普重返白宮,有可能對歐洲出口產品徵收巨額關稅。
隨著產業庫存去化已接近尾聲,在消費性電子市場回溫,AI(人工智慧)、電動車、高速傳輸應用升級等帶動下,IC設計產業今年重回成長軌道,首季淡季不淡,全年有望呈現逐季成長的態勢。信驊︰首季營運優於預期BMC(遠端控制晶片)大廠信驊(5274)對於今年展望相當正面,看好今年營運可較去年大幅成長。信驊董事長
陳麗珠/核稿編輯為降低對中國的依賴,日本與歐盟正計畫,就開發晶片與電動車電池等領域所需的先進材料一事進行合作,該計劃最快4月啟動,還可能擴及到再生能源、交通、建築與電子材料等領域。《日經新聞》報導,歐盟創新與研究專員伊凡諾瓦(Iliana Ivanova)認為,日本與歐盟在先進材料創新方面均處於全球
吳孟峰/核稿編輯根據南韓汽車移動產業協會(KAMA)最新消息指出,今年前2個月(1月至2月),南韓5大車廠出口額達103.971億美元(約新台幣3318億元),年增9.4%。《韓聯社》報導,從公司來看,南韓現代汽車 (Hyundai)今年前2個月出口額達46.5503億美元(約新台幣1485億元),
台廠近年來積極搶攻電動車商機,切入車用IC、電池、電源、連接器與關鍵零組件等供應鏈,但多數廠商看淡今年市況,尤其是指標大廠台達電兩度下修車用業務展望,最令市場印象深刻;某IT代工台廠大老直言,中國透過補貼扶植特定產業,常導致產能擴張速度遠大於需求成長速度,最終是倒成一片,中國電動車發展有如一堆人在海
歐盟零碳排e燃料、電池車爭鋒 美對中連網車國安調查在民主國家陣營圍堵下,中國傾國家資源扶植的半導體強國夢碎後,電動車(含純電與混合動力)成為下一個希望,但撒幣補貼的結果,又重蹈過去太陽能板、面板、鋼鋁等產業覆轍,新增產能遠超過需求成長,大量過剩電動車又流血傾銷海外;面對中國低價電動車壓境威脅,歐盟二
一九五七年,中共前領導人毛澤東推動「大躍進」運動,在農村設置生產隊與人民公社來進行土法煉鋼,最終導致大饑荒而宣告失敗;如今習近平借屍還魂,企圖在電動車領域彎道超車歐美日等傳統燃油車大國,傾舉國資源砸錢補助,電動車(純電或混合動力車)主要動力來源的動力電池(鋰電池為主),中國去年全球市占已超過七成,但
中國房企如推骨牌般爆發財務危機,導致經濟復甦乏力,北京當局為了降低對房市的依賴,只能將龐大資源投注於綠能產業,大舉撒幣補貼電動車、動力電池,加上原本就產能過剩的太陽能板、風力渦輪機等,在內需疲弱下,以低價大舉傾銷海外市場,威脅全球多國就業,並引發日益高漲的不滿,紛紛採取反傾銷調查等行動。
擬定中國先進晶片廠黑名單 防止獲取關鍵設備路透報導,美國拜登政府基於國安考量,二十九日修訂旨在使中國更難取得美國人工智慧(AI)晶片與半導體製造工具的法規;與此同時,日本與歐盟也針對下一代晶片與電池的先進材料合作展開談判,以降低對中國的依賴。
吳孟峰/核稿編輯根據日經新聞週六(30日)報導,日本和歐盟計劃開始討論在下一代晶片和電池的先進材料方面進行合作,以減少對中國的依賴。歐盟創新與研究專員伊利亞娜·伊凡諾娃在表示,在共同感興趣的領域建立這樣的對話框架將使雙方受益。該框架最早將於4月針對歐盟的要求而啟動,旨在幫助減少對中國稀有金屬等材料的
陳麗珠/核稿編輯中國汽車產業競爭激烈,車企破產倒閉潮浮現。曾是中國汽車新勢力黑馬的威馬汽車陷入資不抵債窘況,負債達203.67億人民幣(約台幣902億,以下同),已處於破產重整階段。近日還傳出創辦人沈暉早已逃往海外,多名高層則因涉及經濟犯罪被抓。
鴻海(2317)主導的MIH開放電動車聯盟(MIH Consortium)傳出震撼彈,執行長一職將由鴻海電動車策略長關潤(Jun Seki)出任,4月1日起生效,原執行長鄭顯聰則將專注在新成立的M Mobility 團隊,整合電動車與人工智慧技術。
陳麗珠/核稿編輯中國生產的鋼鐵、汽車、太陽能面板等關鍵領域出現供給過剩問題,導致大量廉價商品湧入國外市場,也加劇了中國與其貿易夥伴之間的緊張關係。《CNN》報導,中國商品在關鍵產業的供應過剩,加劇其與全球貿易夥伴之間的緊張關係,歐美對中國潛在的傾銷感到擔憂,其中電動車就是被瞄準的產品之一。
和泰汽車(2207)昨天舉行法說會,和泰汽車協理劉松山表示,第一季受到總統大選及農曆春節影響,顧客到展間看車的來客數減少1~2成,預期5月各大車商夏季銷售競賽起跑,來客數將回溫,預估全年台灣新車市場銷量為45萬輛,較去年減少約5%。新車市場銷量45萬輛