吳孟峰/核稿編輯蘋果首款空間運算設備Vision Pro近來在美國需求急劇下滑,因此下修今年Vision Pro頭盔出貨量至40萬至45萬台,市場更謠傳,要等到2026年底該公司才能推出第二代機種。彭博科技記者Mark Gurman週日(28日)指出,許多蘋果專賣店的Vision Pro需求顯著下滑
高佳菁/核稿編輯AI關鍵的高頻寬記憶體(HBM)產業持續火熱,南韓兩大巨頭三星電子和SK海力士正在激烈競爭引領人工智慧(AI)的主導地位,以及英特爾(Intel)推出AI晶片「Gaudi 3」突襲輝達(NVIDIA),還有晶圓代工產能過剩的問題壟罩,全球半導體各戰線正在擴大。
陳麗珠/核稿編輯斯里蘭卡因誤踩中國一帶一路陷阱,國家破產後,經濟至今未有起色,最具戰略意義的深水港-漢班托塔港也因貸款壓力,被迫將經營權割讓給中國,時間長達99年。而宏都拉斯去年3月與台斷交,轉與中國建交後,同年8月中國進出口銀行和中國港灣工程協助洛倫索市(San Lorenzo,Valle)的赫內
吳孟峰/核稿編輯輝達執行長黃仁勳在面對競爭對手挑戰下,仍霸氣十足,他最近接受訪問時表示,即使競爭對手推出免費晶片,也無法擊敗輝達生產的GPU。黃仁勳進一步解釋,就人工智慧資料中心的總擁有成本 而言,輝達GPU定價並不重要。科技媒體報導,黃的言論肯定會引起爭議,因為他駁斥一系列競爭對手,例如超微、英特
中國每年舉行政協、人大「兩會」已經觸及經濟復甦、軍隊現代化、對外關係等議題。法國媒體報導,中國領導人習慣使用「暗語」(coded language)來作為口號,對於當前的經濟目標要達成長5%,即使習近平倡議的「新質生產力」顯得晦澀難懂,卻透露了「含蓄地承認錯誤」,「從而默認某些政策不再起作用」。
陳麗珠/核稿編輯韓國學者表示,輝達執行長黃仁勳、特斯拉執行長馬斯克等科技業管理者,都有明確的發展目標,以適應快速變化的競爭和市場趨勢。三星要想在全球競爭中處於領先地位,李在鎔應該採取積極主動的心態,當前三星的首要任務就是大規模併購、積極引進人才、重大投資和改善企業文化。
根據《美國之音》報導,中國的太陽光電產品大舉輸往歐洲,除了進一步鞏固在歐盟的市場主導地位,也對歐洲本地的太陽光電產品製造商造成巨大衝擊,後者已呼籲歐盟採取緊急措施,限制中國光電產品進入歐洲市場。 歐洲太陽能製造理事會(ESMC)1月底代表歐洲80家光電產品製造商致函歐盟執委會,呼籲歐盟迅速採取措施,
三星在3奈米晶片未能吸引頂級客戶後,現在將注意力轉向2奈米晶片,希望獲取可觀的市場占比,但南韓媒體報導,台積電計劃在2奈米晶片中採用閘極全環(GAA)電晶體架構,屆時三星仍得向台積電看齊。三星雖然利用專有GAA電晶體架構,領先生產3奈米晶片,但在爭取主要客戶方面仍面臨挑戰,良率也受到質疑。三星代工廠
歐洲和台灣皆致力於在2050年實現淨零碳排,歐洲在台商會與台電今天聯合發布「電力淨零路徑報告書」,提出實現淨零能源的創新解決方案,該報告目的在於提供政策和技術解決方案,協助台灣更快邁向淨零能源和整體淨零排放的目標。歐洲商會今天舉辦「電力淨零路徑報告發布會」,由歐洲商會理事長尹容親手遞交報告書給經濟部
打造氫能車產業鏈,全球以日本豐田汽車(TOYOTA)和韓國現代汽車(HYUNDAI)跑最快。走在東京街頭,日本在政府、汽車廠及瓦斯公司協力合作下,氫能車將漸漸普及,已見區域運行的氫能巴士及市區就可看到的加氫站,目前全日本已有7691輛氫能車,及163個加氫站。
中國商務部與海關總署20日聯合公布,將先前實施臨時管制的球化石墨等3種高敏感石墨物項,正式納入出口管制清單,並於12月1日正式實施。由於高敏感石墨,是用於半導體、汽車、航空器、電池製造與化學等產業的高性能材料,分析師認為,此舉是「貿易戰2.0」,將進一步加劇西方建立電池產業獨立供應鏈的急迫性。
英特爾週五(29日)表示,已開始在位於愛爾蘭價值185億美元的工廠使用極紫外光微影(EUV)進行大批量生產,並稱這是英特爾尋求重新奪回競爭對手地位的「里程碑」時刻。這也將標誌著EUV首次用於歐洲批量生產。曾經是全球領先晶片製造商的英特爾已經失去領先地位,但表示它有望憑藉其製造技術重新奪回領先地位,並
英業達(2356)今天表示,針對快速成長的電動車市場,已攜手半導體解決方案供應商瑞薩電子(TSE:6723),開發連網閘道(connected gateway)概念驗證(PoC),預計於2024年第2季推出第1個整合網路安全和遠端更新(OTA)功能的連網閘道概念驗證。
SEMICON Taiwan 2023國際半導體展今(6)日起在台北南港展覽館登場,台積電董事長劉德音在SEMICON發表講話時表示,台積電將於本週決定是否參與安謀(Arm)股票首次發行(IPO),公司仍在評估此事。路透報導,劉德音稱:「Arm是我們生態系統、我們的技術和客戶生態系統的重要組成部分。
南韓是目前氫燃料電池乘用車最大市場。根據車輛中心產業發展處統計資料,去年全球銷售逾一.五萬輛,光南韓就逾一萬輛,佔比高達六十六.五%,其次是美國約兩千七百輛、日本為八百多輛,南韓在氫燃料車市場儼然已成霸主。氫能源車主流是「氫燃料電池車」,氫氣跟氧氣結合,產生電能驅動馬達,副產物則是水,而非產生碳排;
三星電子晶圓代工事業去年10月宣布五年計畫,2025年前量產2奈米技術晶片,2027年量產1.4奈米晶片。對此,三星美國晶圓廠副總裁Jon Taylor 接受CNBC訪問強調,三星從不滿足於排名第二,我們非常進取。對此,SemiAnalysis 首席分析師帕特爾(Dylan Patel)表示,如果三
氫氣不排氮硫 再生能源顯學「氫(Hydrogen)」,是宇宙中含量最多的元素,不只來源廣泛,更具備無色、無味與無毒的特性,不過在地球上,大多存在於化合物中,例如水、甲烷、碳水化合物等,只有少數以氫氣(H2)的方式存在,而以氫氣當燃料的發電方式即為氫能。
副總統賴清德昨出席台灣氣候學院揭牌儀式,強調台灣在積極展開數位轉型之下,也將持續善用ICT科技創新實力,推動綠色成長戰略,讓經濟在綠色與數位雙軸心之下繼續發展。綠色與數位 雙軸心發展經濟賴清德表示,台灣氣候學院能替國內培育綠能人才,協助國內邁向淨零轉型目標,過去在疫情爆發前參訪台灣國際級科技企業,發
副總統賴清德今天出席台灣氣候學院揭牌記者會,強調台灣現在很積極推動數位轉型,將持續善用ICT科技創新實力,積極推動綠色成長戰略,讓台灣經濟在綠色與數位雙軸心之下得以繼續發展,邁向2050淨零轉型目標。賴清德表示,今天非常高興受邀出席揭牌儀式,代表總統蔡英文恭喜氣候學院順利成立,也祝賀未來運作成功,替
日本經濟新聞報導,隨著美國與日本積極強化戰略領域的雙邊合作關係,日本經濟產業大臣西村康稔二十六日與美國商務部長雷蒙多於底特律舉行部長會議,預料將發表晶片戰略聯合聲明,提出在半導體與先進技術合作路線圖,其中包括共同開發下一代半導體的計畫。兩國部長會議 將發表晶片戰略聲明