針對交通事故的高致死率,主打安全的 Volvo 認為超速是一大主因,雖然各國都有訂定速限,但仍無法有效遏止超速行為,因此 Volvo 宣布,即日起出廠的所有新車,最高速限都會限制在 180km/h。
隨著武漢肺炎疫情在全球蔓延,造成的經濟損失相當驚人,就連汽車市場也深受其害。
武漢肺炎(COVID-19)疫情衝擊全球汽車業,為因應大幅降低的需求。
中國最大汽車製造商上汽集團 13 日表示,去年歸屬於上市公司股東的淨利潤為 256.03 億人民幣(約新台幣 1109 億元),較前年下滑 28.9%
每一家車廠的規模不同,有的是銷售量取勝,但單一車的獲利卻不高。
整體來看,東南亞汽車工廠開工率降至只剩 3 成,外界擔憂,就算之後需求客流恢復,零組件供應鏈隱憂仍在
武漢肺炎疫情在美國大流行,確診人數激增,重症患者所需的醫療設備也出現嚴重短缺。
武漢肺炎疫情在印度持續升溫,根據官方數據,目前印度至少有 324 人確診、4 人死亡。
隨著武漢肺炎(COVID-19)疫情在歐美擴散,南韓汽車製造商似乎有意關閉在海外的所有工廠。
武漢肺炎疫情延燒,義大利成為除中國外全球疫情最嚴重的國家之一,目前已有逾 2 萬例確診。
近年來各大品牌投入更多資源開發電動車,開發成本直線上升,因此紛紛針對現有陣容進行調整。
自武漢肺炎疫情爆發,豐田汽車(Toyota Motor)的中國廠在經歷將近 1 個停工之後,週一宣佈重啟第 4 座裝配廠,
日本汽車大廠本田汽車(Honda)菲律賓子公司 22 日宣佈,將於下個月關閉在菲律賓的汽車工廠。
自從 2017 年 Toyota 展出 TJ Cruiser 多功能概念車後,先前日媒《Best Car》透露,將在 5 月份展出量產原型車。
中美貿易戰局勢已經趨於和緩,但近日美國聯邦調查局(FBI)警告汽車製造商,中國仍在積極竊取知識財產權。
本田汽車的零組件供應商 F-tech,已決定將其煞車踏板的生產從中國武漢轉移到菲律賓。
美中簽署第 1 階段貿易協議之後,兩國科技戰卻越演越烈。
德國福斯汽車(Volkswagen)執行長迪斯(Herbert Diess)表示,福斯汽車需要加快向電動車、自駕車和車聯網等新技術轉型
鴻海(2317)今(16)日以重大訊息宣布,將與飛雅特克萊斯勒汽車 (Fiat Chrysler Automobiles, FCA)簽署合作協議
根據福特公佈的最新數據顯示,該公司 2019 年全年在中國市場的汽車銷量為 56 萬 7854 輛,