陳麗珠/核稿編輯英媒指出,由於廉價能源和勞動力等舊模式的支柱正搖搖欲墜,晶片和鋰離子電池等產業優勢,也因中國競爭對手追趕,差距逐漸縮小。韓國央行去年就示警,2020年代經濟成長率約2.1%,到2030年代經濟成長降至0.6%,這凸顯南韓數十年的成長正逐漸放緩。
比亞迪30萬美元創業 低價傾銷全球歐祥義/核稿編輯中國比亞迪(BYD)近年以低價傾銷策略進軍歐洲,成功擠壓歐、美車廠市占率,不過也因為低價,讓歐美對此引發國安擔憂。比亞迪因多數車型的售價在人民幣10萬至20萬之間,比特斯拉(Tesla)、蔚來、小鵬等其他競爭對手更為便宜,因此成為不少消費者購車首選。
高佳菁/核稿編輯智利政府上週六(20日)宣布,未來6個月從中國進口的鋼球及用於製造鋼球的鋼條將分別面臨33.5%和24.9%的關稅,不僅只是對中國祭出的反傾銷措施,更是為支撐搖搖欲墜的本土鋼廠。外媒報導,中國鋼鐵業傾銷海外不僅引發美國不滿,也引爆了拉丁美洲工人的怒火,其中根據拉丁美洲鋼鐵協會(Lat
陳麗珠/核稿編輯中國向海外倒貨,藉以提振經濟成長行徑再度曝光。根據中國再生能源學會風能專業委員會發布《2023年中國風電吊運容量統計簡報》,中國風電機組新增出口年增60.2%。其中,金風、遠景兩家企業合計佔中國風機出口量9成,光是金風2023年風機出口量就接近前一年的3倍。
中國房地產嚴重蕭條,導致國內鋼鐵生產商庫存激增,並開始用極低價格向全球傾銷,促使美國總統拜登日前要求美國貿易代表署(USTR)對自中國進口的鋼鐵課徵更高關稅, 而美國並非唯一1個對中國傾銷行為進行抵制的國家。根據《華爾街日報》報導,儘管中國房地產市場低迷不振,但國內鋼鐵生產商的產量依舊持續成長,去年
陳麗珠/核稿編輯歐洲汽車製造商協會統計顯示,3月歐盟汽車銷量年減5.2%,創2022年7月以來最大降幅,4大主要汽車市場銷量全下滑,分別為德國(-6.2%)、西班牙(-4.7%)、義大利(-3.7%)和法國(-1.5%)。《歐洲新聞台》報導,受到市場低迷和復活節假期影響,今年3月份歐洲汽車銷量走低。
吳孟峰/核稿編輯日前台積電總裁魏哲家在財報電話會議上表示,宏觀經濟和地緣政治的不確定性仍然存在,可能會影響消費者信心和終端市場需求。晶片產業在2023年面臨全產業的疫情後庫存過剩,先前預計今年汽車產業的需求將增加,但現在預計將出現收縮。魏對產業減弱的指引,分析師指出,這並不令人意外,台積電仍是長期的
吳孟峰/核稿編輯特斯拉執行長馬斯克週六(20日)表示,可能很快就會向中國客戶提供全自動駕駛(FSD)。馬斯克在回覆一位用戶詢問特斯拉何時在中國推出 FSD的X貼文時表示,「可能很快就會實現」。特斯拉4年前就推出了FSD,但儘管客戶敦促在中國上市,但尚未在中國上路。
吳孟峰/核稿編輯此前媒體報導,美國正向荷蘭施壓,希望進一步限制艾司摩爾(ASML)對於中國客戶提供售後服務,執行長溫尼克(Peter Wennink)表示,正與盟友討論曝光機關鍵部件服務問題,目前還沒有什麼可以阻止公司為中國現有的已安裝系統提供服務。
陳麗珠/核稿編輯中國成熟製程晶片產能過剩問題,已經引發美歐聯手應對中國壟斷行為,不過,ASML認為,中國成熟產能增加是合理的,言下之意就是沒有產能過剩問題。知名半導體分析師陸行之質疑,中國晶圓代工龍頭中芯國際產能利用率不到9成,價格還下滑,如果中國晶圓代工產能沒過剩,符合市場需求,為何產能利用率仍低
《日經亞洲》報導,知情人士透露,由於地緣政治風險升高,全球第2大電信設備製造商諾基亞(Nokia)正致力降低其供應鏈對中國的曝險,甚至大幅削減了在中國上市、但非中國企業的訂單。 報導說,過去幾個月,諾基亞已降低長期供應商工業富聯(FII)的訂單,以回應美國所倡導、排除中國供應商和資本的「乾淨網路」行
吳孟峰/核稿編輯彭博報導,由於台積電暴跌,全球基金自2021年以來拋售大部分台灣股票。海外投資者週五(19日)從台股撤資台幣858億元,因為重量級股票台積電下調前景,以及全球市場疲軟削弱了市場情緒。3年多來最大規模的外資拋售,導致台灣科技股指數下跌3.8%,創下2022年10月以來的最大跌幅。
台積電 (2330) 最新年報出爐,董事長劉德音、總裁魏哲家在致股東報告書指出,預估半導體系統公司與積體電路公司整體超額庫存,將大部分在上半年被消化且回至健康水位,許多電子產品終端需求將逐漸恢復為溫和成長,另AI相關的加速導入也將引燃半導體需求,此大趨勢將帶動電子產品採用半導體的含量提升,台積電預計
吳孟峰/核稿編輯台積電罕見首次與外國晶片製造公司建立技術開發合作關係,SK海力士週五(19日)表示,正與全球頂級代工廠台積電攜手開發高頻寬記憶體4(High Bandwidth Memory 4 )和尖端封裝技術。韓媒指出,台積電和SK海力士聯手在下一代記憶體晶片領域擊敗三星。
中國官方日前公布第一季GDP(國內生產總值)成長率5.3%,雖然超過市場預期,但廣大民眾卻無感,讓外界質疑中國是否又再偽造經濟擴張數據。《彭博》專欄作家任淑莉(Shuli Ren)18日發表「理解中國神奇的5.3%成長率」評論表示,中國的經濟數據令人感到困惑,尤其是每天都目睹經濟停滯的中國民眾。
歐祥義/核稿編輯塔塔是印度最大的企業集團(Tata Group),2022年至2023年度收入達到1500億美元(約新台幣4.83兆元),相當於印度國內生產總值的4.43%。塔塔集團成立在1868年,早年以紡織廠起家,後來切入飯店業,開設印度第一家大型飯店,也涉及航空業以及鋼鐵業,塔塔鋼鐵集團是在英
陳麗珠/核稿編輯彭博前專欄作家史密斯(Noah Smith)在其個人部落格Noahpinion,發文披露特斯拉因中國車企競爭,導致其發展前景籠罩陰霾,市值自去年7月以來蒸發4000億美元(約台幣12.9兆)。外商企業如何避免這樣慘痛的經驗,他揭露中國對於外商養套殺模式,外商受市場誘因進入中國後,中企
陳麗珠/核稿編輯美國認為中國汽車製造商傾銷的車輛會對國家構成威脅,因此政府主張全面禁止中國電動車進入美國市場。根據墨西哥官員透露,在美國的施壓下,墨西哥也將取消為電動車生產投資提供低成本公共土地或減稅等獎勵措施。外媒報導,知情人士透露,墨西哥政府官員在與中國汽車製造商比亞迪1月的會議中明確表示,不會
路透報導,知情人士透露,美國拜登政府料將同意南韓太陽能企業韓華QCells的請求,撤銷對中國與其他國家進口的太陽能板所實施的關稅豁免;消息傳出後,週三First Solar等太陽能板製造商股價大漲。拜登總統在二○二二年簽署「降低通膨法案」(IRA),隔年一月,韓華QCells就宣布將斥資二十五億美元
位於中壢的美資泰洛斯製造公司(Lam Research科林研發子公司)爆發勞資爭議,該公司員工今日至勞動部陳情,控訴泰洛斯在未經工會及員工協商下,片面調動120名員工,對此,勞動部呼籲泰洛斯積極協商,避免爭議擴大。桃園市產業總工會、泰洛斯(股)公司企業工會今日至勞動部陳情,抗議泰洛斯公司於今年4月8