為提供民眾智慧便捷的都市設計審議服務,並能透過手機掌握案件進度與歷程,落實雲端平台智慧化審議概念,高市府將推動「都審GPT」(GPT:基於轉換器的生成式預訓練模型(Generative pre-trained transformer))的方向前進,打造AI版的「都市設計審議輔助作業系統」。
興富發台中建案10日發生吊車吊臂倒塌波及行始終捷運,釀成1死10傷,引發大眾對於交通工程周邊工安問題的重視,台北捷運局指出,為確保臺北捷運系統營運路段的安全,已採取了一系列嚴格的防護措施,包含禁限建規定、施工申請評估,以及定期派員監工巡查等,一切以系統安全為
為達維護居住正義目標,中央與地方政府近來攜手合作,積極推動興建大量社會住宅,但社宅規劃品質早已與過去的國宅不可同日而語,除了單坪營建成本拉高至14~18萬元,甚至引進最新法規鼓勵的同層排水系統與豪宅大樓採用的鋁合金模版工法,同時社宅多坐落蛋黃區優勢地段,讓建築業界也開始關注社宅對區域房市的影響。
立法院交通委員會8日考察桃園市中壢地區軌道建設辦理進度,桃園市長市長張善政要求交通部鐵道局依期程,讓機場捷運於今年7月31日前通車至A22站,交通部長王國材則表示,機場捷運A21站至A22站間系統手動切換模式已測試多次,會以7月底前通車為目標。
用戶接管率是城市進步指標之一,高市府為改善市民居家生活環境及提升河川水質,推動強制污水用戶接管工程,截至112年3月全市接管率已達49.34%,未接管戶倘經政府依法公告為下水道可使用地區,六個月內不與下水道聯接使用,將處1萬至10萬元間罰鍰。
被稱為台北市最後一塊重劃寶地的北士科重劃區,在歷經多年規劃後,總算在去年推出新建案,價格也直接站上百萬元,讓不少人震驚,重劃區內多案齊發,眾建商比口碑、比行銷,不只搭設亮眼的接待中心,規劃大花園水景、稻田,甚至有案場直接將網球場移植到案場旁,在歷經一年激戰後
內政部長林右昌5日視察新北市汐止區「新社后橋園道道路北延穿越高速公路至明峰街段道路工程(第一階段)」闢建工程進度。林右昌表示,因國道與基隆河等地形阻隔,社后地區南北向交通僅仰賴雙向各1車道的中興路,造成周邊道路回堵壅塞的狀況,因此,興建本段道路可妥善移轉中興
為紓解台17線車流,因應將開闢新台17線濱海聯外道路(德民路-必勝路)30公尺寬,高市府計畫取得北起必勝路、南至桃子園路間之都市計畫道路用地,南門圓環將採十字路型改善,設計速率50KPH及路口轉向專用車道配置,保留舊城廣場前方空間完整性及延續感,營造見城廣場並改善整體圓環,改善主要道路長度約560公尺、路寬30公尺,可望有效分流翠華路車流、整治左營大路及中華一路排水,再造舊城門戶意象。
在高市府「四線齊發」的政策助攻下,高雄捷運路線延伸獲得顯著成長,市府也積極招商開發捷運站區聯開案,其中橘線O13站基地位於鳳山區橘線大東站1號出口,與大東藝術中心、大東濕地公園為鄰,周邊還有台鐵鳳山站、鳳山區公所、長庚經營的市立鳳山醫院,生活機能良好,該案已變更為捷運開發區,總樓地板面積約3.8萬坪,總銷金額約153億元,開發構想可興建1棟商業辦公與2棟樓高35層公園景觀住宅大樓,將成為鳳山最高地標型建築。
南科與台南市區重要聯絡道路的北外環快速道路,連結國道1號交流道工程即將開工了!預計將在115年底完工。未來可望有效分流永康交流道壅塞及其聯絡道台1線交通,並提高府城區及永康區快速進出國道之便利性。
為因應楠梓產業園區發展,高市府積極強化園區聯外道路系統,包括新增的楠梓交流道匝道與聯絡道,內政部都委會剛通過的新台17線南段。交通局也擘劃12橫12縱道路路網結構,加速各大產業園區流通效率。
台中市交通局表示,「屯區捷運可行性研究報告」已依交通部去年9月書面審查意見完成報告書補充與修正,並再次提報交通部審議。交通局長葉昭甫提到,屯區捷運計畫內容包含「屯區捷運環狀線」及「捷運藍線延伸太平」,藉串連台中市捷運綠線延伸、捷運藍線、機場捷運(橘線),提供便
「躍大直」位居寧靜大直街內,正對道明外僑國際學校,比鄰實踐大學,別於商業氣息濃厚的大直重劃區,這裡的生活氛圍格外幽靜,又鄰近雞南山系,綠意山景,空氣品質自然更是清新。該案由聖得福建設開發所投資興建,主推26~51坪、2~3房產品,是市場中少數以標準自住換屋坪
大安站生活圈受惠於成熟豐富的生活機能,以及鄰近大安森林公園,居住環境舒適清幽,尤其師大附中學區為雙北明星學校,更是許多高資產族看準其優勢提前部署卡位學區,有無學區價差可達10%,區內以30~40年中古公寓、電梯華廈為主力,單價站上百萬左右。
「宜誠吾界」位於小檜溪重劃區旁大有路與大業路雙商圈正核心,近享寶山市場商圈機能,交通便利開車約8~10分鐘就可接軌國道一號,食衣住行育樂機能全到位,規劃45~64坪、3~4房產品,深受菁英家庭的喜愛。
目前在國際朝向電動車轉型的趨勢下,國內建築規劃也開始迎接科技變化與電動車位需求,紛紛在地下室停車位,設置電動車充電樁設施或預留管線,也有一些舊社區住戶要求在地下室加裝充電設施,政府也從提高安全與便利的角度出發,以降低充電車位規劃門檻與納入公安保險,但社區電動車位以安裝一個公用電錶為主,即使按照最低契約容量,平均每個車位每月負擔逾千元電費,社區充電車位,當前仍存在不少規劃難題等待突破。
目前全台精華區大型基地,多遭大型上市櫃建商或實力派業者高價搶下,並規劃大型社區強調規劃豐富休閒公設,受到不少年輕首購家庭歡迎;卻也有眾多中小型建商為區隔市場,紛紛鎖定市區小面積或低容積精華地,規劃樓高5層電梯公寓或9層內電梯華廈,訴求較低公設比與更充裕室內使用面積,向首購族與置產客招手。但是大小社區皆各有優缺點,包括公設規劃實用性、管理維護與服務內容、管理費負擔等,消費者購屋前都應仔細考量比較。
高雄亞灣2.0建設計劃持續推動,都計變更已獲審議過關,可望進一步帶動生活圈的發展,除了坐擁愛河下游優美景色與環境優勢,並串連愛河水景休閒綠地,同時在亞洲新灣區建設計畫持續推動與漢神百貨商圈等條件帶動下,吸引多金置產客持續進駐,推升區域房市蓬勃成長,成為景觀大樓推案新重鎮。
為改善鳳山區中崙社區周邊道路瓶頸路段,高市府辦理「鳳山區中崙路西段拓寬工程」,工程位於中崙社區銜接五甲一路、南京路之間,將原有水利溝加蓋並加以拓寬,日前已開放通車,完成後提高當地行車舒適性及安全,並改善中崙社區至市中心之交通。由於捷運黃線將通過五甲地區,鄰近中崙地區規劃延宕的鳳山第二商業中心推動設置,居民的呼聲也漸高。
交通部已於111年11月完成停車場法條文修訂,律定充電停車位為專用格位及違規占用的罰則,雖相關專用格位標線與牌面規範的細部管理辦法尚未制定完成,為讓市民可以循序漸進適應即將上路施行的新規定,避免因不熟悉法令而不慎占用後遭處罰,台南市政府交通局將先選擇中西區海安路地下停車場、及新營區南瀛綠都心公園地下停車場兩場,共計18格設有充電樁停車格進行試辦。