陳麗珠/核稿編輯半導體行業獨立分析師Dan Nystedt 在社交平台X 指出,台積電已經連續第7季保持全球第1大半導體製造商的地位,超過英特爾和三星電子的半導體部門,其中台積電第一季利潤更連續第9季領先。Dan Nystedt 在社交平台X 連續PO出數篇文章指出, 全球三大晶片廠商2024年第一
2024年上市公司第一季財報2024年上市公司第一季財報。(請點選下列網址)https://img.ltn.com.tw/Upload/business/securities/2024/LT-1130512-E02-Q1-1.pdf2024年上櫃公司第一季財報
根據國泰房地產指數最新調查,去年第四季,台北市、新北市、桃園市、台南市與高雄市等五都新案中,規劃四十坪以下占比均超過七成,北市以外的其他四都更是八成起跳。五都新案 逾7成低於40坪國泰房地產指數在二○二一年第一季新增建案坪數區間統計,觀察近三年七大都會新案坪數變化,台北市、台南市二十坪以下占比快速增
30年期房貸躍居主流 業者:早超過官方統計基礎的20年期內政部發布最新去年第四季全國房貸負擔率達四十二.六六%,創下史上負擔最沉重的一季,也是自二○一一年第一季起就落入房價負擔能力略低等級以下,且從二○二二年第三季起連續五季再落至偏低等級,長達十三年房價負擔能力都非可合理負擔等級;但房產業質疑,現行
中國國家統計局昨公布四月消費者物價指數(CPI)年增○.三%,連續第三個月正值,但生產者物價指數(PPI)年減二.五%,連續第十九個月下滑;華爾街日報指出,相關數據顯示,儘管中國政府推出刺激措施以提振經濟,但在擺脫通縮壓力上仍面臨挑戰。經濟學家認為,持續疲軟的通膨數據顯示北京不太可能依賴十四億人口消
《日本經濟新聞》報導,根據中國官方數據,今年第一季外國對中國直接較去年同期暴跌56%,顯示全球企業不願向內需疲軟的中國投入資金。中國外匯管理局10日公佈,今年前3月外國企業在中國建廠與其他項目的直接投資達103億美元。儘管新投資規模高於因公司退出中國或精簡人力導致的資金流出,但遠低於去年同期。
基隆市政府公布今年第一季房產交易熱區路段,最受歡迎路段,中正區新豐街176件居冠,中山區復興路49件居次,安樂區40件排第三。房仲業者分析,新豐街臨近海大學區、市場生活機能佳、近台六十二線交流道交通便利,吸引雙北投資客買房。市府公布實價登錄相關資料分析出今年1月至3月最受歡迎路段、總價、單價、坪數、
重電一哥華城(1519)昨公告第一季財報,稅後淨利5.97億元,每股稅後盈餘2.29元,明顯優於去年同期的0.79元,但較去年第四季的4.27元明顯減少。華城業務有外銷、台電強韌電網、綠能轉型等三大支柱,訂單能見度達2026年底,華城持續透過加班、產線優化等提高產能3到4成。華城因應營運需求及未來發
4月營收創次高 首季股利4元「護國神山」台積電持續擴大在晶圓代工領域的領先優勢,不僅昨公布四月營收達新台幣二三六○.二一億元,創下歷史單月次高與同期新高,臨時董事會並通過調高今年第一季股利至四元,創季配息以來最高,盈餘配發率達四十六%。法人預期,台積電「雙喜臨門」將有助台股五二○行情。
實質經常性薪資年減0.09% 連3年負成長主計總處昨公布第一季經常性薪資年增二.二五%、增幅為六年同期次高,總薪資年增三.二四%、為近六年同期最大增幅;剔除物價因素後,第一季實質經常性薪資年減○.○九%、連續三年減少,實質總薪資年增○.八八%、增幅為近六年同期次高。主計總處表示,名目薪資增幅還不錯,
最新一期運價指數大漲365.16點至2305.79點,較前一期出現高達18.81%漲幅,不僅連5漲,更創今年以來單週最大漲幅。其中,四大主要航線全數大漲,遠東至歐洲線、地中海線、美西線漲幅都逾20%以上,美東線漲幅也近20%,而遠東到美西、美東每FEU(40呎櫃)運價更是分別站上4000元、5000
首季淨利較去年大跌68.9% 利潤率降15年最低中國最大半導體代工廠中芯國際聯席執行長趙海軍昨指出,由於國內(中國境內)競爭對手擴大產能,並低價搶單,中芯遭遇激烈的價格戰,今年第一季中芯淨利較去年同期暴跌六十八.九%,利潤率降至二○○九年以來最低水準,預料本季利潤將持續下滑。
汽車動力暨安全零組件大廠智伸科(4551)公布第一季營收為16.36億元,年減12.09%,本業營業利益達0.53億元、年減77.31%,稅後淨利達1.72億元,年增8.48%,每股盈餘1.5元。智伸科表示,第一季旗下缸內直噴引擎、汽油高壓泵浦等汽車關鍵零組件的需求皆有良好銷售表現,加上新產品包括空
半導體廠務供應系統整合信紘科(6667)今(10)日公布2024年第一季合併營收達6.4億元、年增20%,稅後淨利8339萬元、年增37%,每股稅後盈餘(EPS)達1.86元,年增37%,獲利表現締造歷年同期新高。信紘科表示,受惠台灣半導體、高科技產業客戶良好訂單認列,第一季廠務供應系統整合業務佔營
長科(6548)今(10)日董事會通過2024年第一季盈餘分配案,延續上季,每股將配發0.41元現金股利。此外,董事會並通過會第一季合併財報,以股票面額每股0.4元的股數計算,每股稅後盈餘為0.47元,相當於賺進1.175個資本額。長科第一季盈餘分配,除息基準日訂為9月27日,9月19日為除息交易日
連鎖餐飲豆府(2752)今天公告第一季合併營收為8.6億元,年增14.8%,稅後淨利1.02億元,每股盈餘為3.9元,表現持續維持高檔。豆府表示,第一季適逢春節消費旺季,整體台灣消費內需景氣仍是相對穩定,加上豆府餐飲旗下各品牌今年首季新增3家門市,包含「北村豆腐家」淡水家樂福店,「帕泰家」高雄義享廣
繼4月12日長榮航(2618)大股東長榮國際申報轉讓長榮航股票3萬張後,今日長榮國際又再申報轉讓長榮航5萬張,並將在下周再市場賣出。長榮國際4月3日董事會,會中改選董事長,由大哥張國華人馬、詠股份有限公司法人代表葉佳全出任董事長、總經理,取代老三張國政人馬、聖世法人代表張明煜的董事長、總經理職務,董
巨大集團今天公布第一季財報,儘管中國自行車運動風行,銷售持續快速成長,但因歐美去化庫存及代工客戶調整訂單的影響,集團合併營收160.6億元,年減20.2%;稅後淨利5.2億元,年減37.8%,每股稅後盈餘(EPS)1.33元。巨大表示,在自有品牌銷售方面,捷安特中國內銷第一季銷售表現依舊強勁,營收較
長榮航空與合併子公司2024年第一季營收519.15億元,較去年同期增加16.9%,稅後淨利47.12億元,每股盈餘0.87元,較去年同期的0.84元增加,較去年第四季的0.97元減少。長榮航第一季營收中,客運營收365.31億元,較去年同期增加87.81億元,年增31.6%。長榮航表示,2024年
驅動IC設計廠敦泰(3545)今(10)日召開法說會並公布第一季財報,每股稅後盈餘0.54元,較上季的0.37元、去年同期的0.25元為佳,呈現雙成長;展望營運,董事長胡正大表示,預期今年景氣相對去年會好一點,第二季營收起伏變化較大,整體而言,營收可望較上季持平或小幅成長,但毛利率會提升。