距離福斯在 2021 年以「GTX」作為 ID. 純電家族的性能車代名詞之後,不過 3 年時間就迎來重大變化,原廠計畫取消 GTX 性能子品牌,未來將繼續使用 GTI、R 等現行稱號來作為新世代純電性能車款的識別,讓福斯最具代表性的經典名號在電動車時代持續發光發熱。
儘管 Toyota 原廠已在 2022 年推出全新第三代 Sienta,但最終因成本考量而無緣台灣市場,國內仍以二代車型持續奮戰,如今則傳出現行國產 Sienta 即將停產的消息,可能今年底正式告別台灣,屆時國產 MPV 市場將僅剩 Hyundai Custin 獨撐大局。
在 CX-60、CX-70、CX-80 與 CX-90 等新世代休旅陸續問世以外,Mazda 也將針對現有 SUV 車款進行升級,而身為品牌最暢銷 SUV 的 CX-5 更是接下來的重點,原廠已確定將會推出新一代車型,最快 2025 年便會現身,且會跟進電氣化趨勢,以油電混合動力向 Toyota RAV4 發起挑戰。
經歷 8 年產品週期,擔任 Honda 入門 MPV 的 Freed 終於迎來全新大改款,原廠今(9)日在日本官網開放專屬網頁,先行公開車型編成、配備規格與動力配置,並同步展開預售,將在 6 月正式登場。
憑藉著 GR Yaris 打下的好口碑,Toyota 有意擴大 GR 性能陣容,根據外媒最新消息,原廠將目標鎖定剛發表的新一代 Camry,準備為其推出 GR 運動化版本,且已正在開發中,有望搭載更強悍的油電動力系統,最大馬力輸出將比 GR Yaris 暴力鴨的 304 匹更高出一些!
採用進口導入的 Nissan X-Trail e-Power,近日台灣官網宣布 24 年式全新到港,維持單一車型 151.9 萬元的設定,原廠祭出好禮 3 選 1 的限時優惠方案,包含雙色外觀配件、萬元配件金、高額低利率專案等。
日前 Mercedes-Benz 推出純電 G-Class 車款 G580,擁有品牌首見的四輪獨立電動馬達配置,可輸出 580 匹最大綜效馬力與 119 公斤米扭力,並配有 116kWh 電池組,續航里程為 473 公里,隨即原廠預告將於 2026 年新增增程版本,採用新世代電池技術,續航將獲提升。
先前 BMW 設計主管 Domagoj Dukec 曾透露,可能藉由電動車技術重新考慮豪華皮卡的開發。近日高級副總裁 Bernd Koerber 卻表示,原廠已經排除開發皮卡車的可能性,但不排除打造堅固耐用的越野車款,不過 BMW 不會追隨如今市場盛行的方正風格。
在 bZ4X 之後,Toyota 就一直沒有在台灣推出第二款電動車,不過在台灣商標局網站裡,已經出現 bZ3c 與 bZ3X 兩款電動車註冊資訊,讓人相當期待在台灣登場的那一刻。
Subaru 旅行車 WRX WAGON,先前已在台灣推出,配置的是 CVT 無段變速箱,對於速霸陸粉絲而言,會更期待是手排變速箱。近期 Subaru 就準備在墨西哥推出 WRX WAGON(當地名為 WRX SPORTSWAGON),除了 CVT 變速箱外,