繼 Toyota Yaris 之後,又一輛國產車傳出停產消息!擔任 Nissan 入門掀背的 Tiida 由於即將上路的新版噪音法規影響,在 6 月最後一批車出廠之後便停止生產,待現有庫存車完售之後便會退出台灣市場,而熟悉的「魔術大空間」口號也將成絕響。
自從新一代 GR Supra 問世以來,關於 Toyota 有意推出最強 GRMN 版本的傳聞始終不斷,如今終於等到好消息,據傳 Supra GRMN 有望在今年秋季就會現身,且改搭與 BMW M4 CSL 同具 3.0 升直六雙渦輪引擎,性能大幅升級,將成為這款 Toyota 當家跑車在電動轉型前的終極之作。
和泰日前宣布新一代 Lexus LM 將在 7 月 18 日展開預售,而導入車型編成及預售價格也在日前曝光,近日經銷端又揭露更多新車相關消息,包括重點配備及動力規格,在正式發表之前便引起熱烈討論。
Opel 先前宣布將在 9 月德國慕尼黑車展推出全新概念車 Experimental,展現新世代車型的未來設計走向,如今再釋出數張概念車局部圖,慢慢揭露更多的設計細節。
從 Yaris 正式停產、Corolla Cross 取消入門車型的動作來看,不難看出 Toyota 是在為接下來發表的 Yaris Cross 提前鋪路,如今和泰也給出新車登台時間,預計將在 9 月底正式上市。
福斯先前表示由於觸控式方向盤按鍵的使用體驗不如預期,因此將改回原本的實體按鍵設計,但如今對於方向盤又有新的想法,就是將按鍵直接整合到方向盤裡面。
今年 Tesla 多次大幅降價,引起電動車市場動盪,之所以能如此頻繁的降價卻又不至於虧損,最關鍵的技術來自一體化壓鑄,得以減少拼裝過程以及元件數量,大幅降低生產成本,而 Toyota 近日宣布,未來新車也將採一體成型技術打造。
日前 Toyota 預告將開發全新電動車技術,並實現全固態電池,快充時間僅需 20 分鐘,續航力將可達 1,000 公里。同時這項技術不僅 Toyota 集團車款受惠,原廠更透露將與合作夥伴分享,包括 Subaru、Mazda、Suzuki、Daihatsu、Hino 與 Isuzu。
Mitsubishi 今年初發表主打戶外機能的 Delica Mini,開放預售以來便掀起搶購風潮,今年 5 月底正式開賣後更是一車難求,在日本 K-Car 輕型車市場帶起一股戶外浪潮,而同樣強調戶外機能的 Daihatsu Atrai Pickup 輕型皮卡也意外受惠,開始吸引更多戶外玩家的注意。
Suzuki 計畫在今年夏季推出新一代 Swift,而身為日系掀背鋼炮代表的 Swift Sport 則會稍後登場,預計明年春季現身,日媒近日則根據現有資訊繪製新車預想圖,搶先預覽新一代 Swift Sport 的可能樣貌。
日系車廠Honda在7、8月暑假期間,將一次迎來兩款重量級車款,首先是7月12日推出重返台灣的Civic e:HEV,緊接在8月迎來國產休旅霸主CR-V第六代,透過兩款大改款新車的加入,為台灣車市注入新能量。
台灣今年 6 月機車市場戰況出爐,總成績來到 67,067 輛,雖然比起 5 月略為減少,但相比去年同期成長 11.58% 之多,同時上半年全台累積銷售量也來到 363,751 輛,全年度上看 80 萬輛,相比去年已有明顯回溫。
隨著 Toyota 新一代 Alphard 問世,同為日系豪華 MPV 的競爭對手,Nissan Elgrand 也將迎來 13 年歷史首次大改款,預計明年發表,動力上有望導入品牌最新的 1.5 升渦輪 e-Power 油電系統,並且和新世代 X-Trail 共用平台。
台灣Infiniti正式宣布推出新年式QX50,重新調整車型編成,提供豪華領航版、風尚領航版及旗艦領航版3款車型選擇,其中擔任入門的豪華領航版開價台幣189萬元,將入手門檻壓低至200萬元以內,與德系、日系同級競品相比有價格優勢;風尚領航版及旗艦領航版建議售
血脈賁張的動作電影中,往往也搭配象徵機械浪漫的拉風勁駒,從諜報片裡的情報員座駕、經典英雄電影必定造成話題的酷炫車款,到街頭賽車名片中的各式肌肉跑車,這些陪著主角剷奸除惡、伸展正義的熱血車款,不僅是電影中不可或缺的元素,隨著復刻版車款一一出現於真實生活場景,也成為車迷、英雄迷關注的話題焦點。
台灣電動機車龍頭 Gogoro 準備推出新車,延續 2020 年與日系生活品牌「MUJI 無印良品」合作,今(29)日預告將推出全新動力的雙方聯名車款,預計今年夏季就會問世,並強調車款將融入更多永續理念。
近幾年車廠陸續更新自家的品牌識別廠徽,日系豪華車廠 Infiniti 也跟進,推出更新的標誌、廠徽。
日系豪華車廠Lexus旗下LC車系旗艦GT跑車,擁有絕美勁帥外型,總代理和泰汽車推出2024年車型,升級新鋁圈、新車色,藉此吸引層峰買家。
交通部原先預計 6 月 30 日將實施「路口不停讓行人取締原則」,遭民眾罵翻,該政策更在昨天晚上大逆轉,交通部長王國材表示將暫緩實施。該政策除了會導致路口嚴重大塞車,影響車流,汽車維修老闆也指出,此舉也會讓車輛的怠速時間又再拉長,嚴重造成引擎負擔。
經濟部能源局於4月中旬公布「111年車輛油耗指南及省油車輛」排行榜,不僅成為民眾選購車輛時的參考指標,也讓消費者對影響油耗的新科技感到好奇,在混合動力的車款幾乎包辦榜單9個名次的情況下,「油電並進」除了能創造更出色的燃油經濟性,如何透過兩種動力源的互補性,提供車主更多駕馭樂趣,才是科技角力戰下的未來主軸。