日本豐田汽車(Toyota)傳出已決定向中國電動車新創企業奇點汽車出售電動化技術,並向外提供混合動力車(HV)研發過程中積累的技術,為抑制廢氣排放做出貢獻。日媒報導,豐田汽車預計將在今日開幕的上海國際車展上公佈相關消息。綜合日媒報導,成立於2014年的奇點汽車是1家中國新創電動車企業,伊藤忠商事去年
日月光半導體公司於2013年間,與宏久科技公司合作製作新型無塵衣、鞋,雙方雖簽訂保密協議;不料,宏久科技陳姓負責人把日月光的營業秘密,拿來申請專利而被告;智慧財產法院審酌陳某已將專利轉給日月光,欲賠償300萬元達成和解,依違反營業秘密法判刑1年2月,緩刑3年,該公司另科處180萬罰金。
電信管理法開放電信業者朝向「共頻、共網、共建」,並將適用在5G基礎上,對此,遠傳電信(4904)總經理井琪表示,共建沒問題,但共網、共頻則很挑戰,遠傳不會為了省錢而主動去共頻、共網。據指出,台灣5家電信業者中,包括台灣大(3045)、亞太電信(3682)、台灣之星高喊要共頻、共網、共建,至於中華電信
自由時報財經︰金管會︰防詐 附卡消費可通知正卡某智庫學者的二十六歲兒子因遊戲點數遭詐騙、刷爆信用卡,想不開而輕生;金管會針對這起案例,已要求銀行公會討論,信用卡消費通知方式能否更周全,包括所有消費都要通知、刷卡授權一次性密碼OPT(one time password)允許設兩組電話號碼,讓正卡持有者
因應交通工具電動化時代,中油首座「產電+儲能」的智慧綠能加油站「台南前鋒路示範站」今啟用,採用多元電力供應及儲能系統設計,屋頂太陽能加上自松下引進的燃料電池,再配合儲能,可供應該站平均每天每天320 kWh,電動機車充換電每日150 kWh的用電支援。
金管會今年將修法啟動「電子支付大整合」,要讓電子支付、電子票證業務二合為一;由於主客觀條件,我國的電子支付發展並不如預期,這項整合也勢必將帶來重大影響,主管機關在將修法草案送入立法院之前,更需要多傾聽業者的意見與建議。國內支付工具種類繁多,市面上有各種不同名稱的「Pay」,範圍擴及電子支付、電子票證
英國電信(BT)在官網宣布,已成為首家獲得中國IP-VPN(虛擬專用網)及ISP(全國網路服務供應商)兩張全國性執照的外商;但因中國仍以涉及國家安全和個人隱私為由,未開放電信與訊息服務業務經營許可證(ICP)和行動通訊及固網業務,也就是說,BT只能為中國用戶提供網路連接的相關服務,不能提供網路內容。
數位轉型是神腦不得不走之路,神腦國際數位創新事業部總經理張鈿浤表示,如果沒在1年半前先做好數位轉型,恐怕沒法在瞬息萬變的市場繼續生存,現神腦不但賣手機、筆電、3C家電,甚至還有虛擬通路(電商網站)賣衛生紙、保健食品、甚至年菜,完全就是新零售業,每個月業績增加1.5到2億元。
台灣中油與三陽工業昨簽署合作意願書,合組電動機車純本土隊。三陽董事長吳清源表示,三陽將推出的電動機車款式從「綠牌」到「紅牌」都有,絕對有外界期待的重機系列;中油董事長戴謙說,中油研發自有機車電池預計明年五、六月有初步成果,月租費一定會「照顧民生」。
亞太電信(3682)積極佈局5G網路架構、應用開發,以及相關設備產品,昨日展示包括5G小基站C-RAN(無線接入網)、無人搬運車(AGV)、智慧倉儲、8K 360度VR(虛擬實境)應用,鴻海(2317)副總裁、亞太電信董事長呂芳銘也指出,5G相關設備產品將在明年出貨。
鋰高分子(聚合物)電池廠商興能高科技(6558),今天宣布上市計畫,將於11月15日進行競拍,預計12月上旬上市掛牌,董事長邢雪坤表示,目前產能已經過飽和,訂單排到明年第一季,昆山基地第二期擴廠建設也在加緊進行中,希望農曆春節前可完成,這次規劃的股票上市,有助於籌措擴廠財源,預計明年第二季,可在既有
數位轉型時代來臨,產業融入資通訊(ICT)科技,成為下世代競爭力關鍵。第三屆「ITRI ICT TechDay」中,工研院展出30多項最新ICT技術成果,涵蓋人工智慧(AI)、智慧儲能、資安防護、5G、消費生活等應用,希望藉由科技的跨域整合,創造並進化出新的商業模式,挹注產業搶攻藍海市場的新動能。
外界投書引述黃得瑞教授於「2018台灣國際智慧能源週」演講內容,指「台電評估棄綠電30%」。台電回應,已啟動加強電力網工程,並將搭配多元對策以因應再生能源的間歇特性;此外,投書也指台電合約有棄電跡象,台電強調條文是保護機制,且《電業法》已規範「應優先併網、調度再生能源」,根本不可能拋棄綠電。
國內行動支付市場尚處「萌芽階段」,但已經吸引第三方支付、電子支付各大業者搶食大餅,甚至電子票證業者也來分杯羹,宛如戰國時代;政府也先後設定「電子化支付5年倍增」及「行動支付2025年普及率9成」兩大目標,要讓台灣邁向無現金化社會。根據統計,截至今年6月底,行動支付累計交易金額達356.1億元,比去年
美中貿易戰效應擴大,日本機械業也開始急速撤離中國。日刊《工業新聞》報導,日本以供應美國市場需求為主的機械業者,將生產線從中國移出、回流日本或移至第3國的趨勢正在擴大,以避免遭受美國25%關稅的衝擊。《日經新聞》對逾百家大企業的調查也顯示,6成日企擔憂受美國關稅衝擊,開始改變生產地以因應。
美中貿易戰效應擴大,日本機械業也開始急速撤離中國。日刊《工業新聞》報導,日本以供應美國市場需求為主的機械業者,將生產線從中國移出、回流日本或移至第三國的趨勢正在擴大,以避免遭受美國二十五%關稅的衝擊。《日經新聞》對逾百家大企業的調查也顯示,六成日企擔憂受美國關稅衝擊,開始改變生產地以因應。
引用日本「百名社長緊急問卷調查」數據顯示,有6成日本大企業表示憂心貿易戰對該公司業績會帶來負面影響,且為因應貿易戰,日本企業也開始出現將產線從中國移回日本或轉往第3國家的趨勢。綜合外媒報導,日本企業為避免受到貿易關稅波及,出現將產線從中國轉往他國的趨勢,像是日本精密機床公司Tsugami,計畫於本月
歐洲多國將自2025年起禁止燃油車上路,綠色運輸成為全球趨勢。泰國是東南亞最大汽車生產基地,更通過獎勵電動車製造的租稅優惠。台灣有量科技日前與泰國EA集團合作,以STOBA高安全性鋰電池材料為利基,打造海外第一座電動車電池廠。鋰電池過熱爆炸的意外事件屢見不鮮,航空公司已對帶上飛機的3C電子產品鋰電池
內需市場不振,特力(2908)旗下特力和樂(HOLA)20週年慶祭出上百種米奇聯名商品,並喊出明星商品創低價出擊,預期營收將成長1成,並為特力第3季營運增添成長動能。特力在台灣實體零售通路有27家特力屋、26家特力和樂及2家Crate&Barrel,今年1~7月台灣零售事業合併營收12.9億元,年減
機械公會今(13日)發表智慧機械產業白皮書表示,去年國內機械業產值破兆,成為兆元產業,今年仍穩定成長,預計2025年將挑戰台幣兩兆元產值。機械公會理事長柯拔希表示,「機械業是乾淨無污染、水電消耗少、且真正根留台灣的產業;呼籲政府加速扶植,並啟動台幣防禦性貶值,讓台灣成為智慧機械王國。」