今年二月最後一個交易日,外資賣超台股高達九四四億元;其中,台積電遭外資賣超達六萬三七五一張,寫下今年以來單日賣超紀錄,許多股民都想問:「台積電還能不能買?」今年以來外資持續賣超台積電,一月賣超逾十九萬張、二月賣超逾十萬張,持股比重從七十五.八%降至七十五.三七%;此外,外資一月買超聯電近六萬張,二月
美國德州暴風雪對三星、恩智浦半導體、英飛凌等晶圓廠損失比預期慘重,半導體設備業界指出,目前晶圓廠所在的奧斯汀雖已恢復水電供應,但管線因遭冰封且破裂,修復工程相當棘手與耗時,短時間無法立即完成,各家晶圓廠恐怕要停產1個月以上,估計第2季才能恢復生產,晶圓代工產能供不應求加劇。
週二美股持續高檔震盪,但能源與金融類股轉強,終場四大指數漲跌介於-0.58%~0.12%。其中,科技股跌多漲少,僅有MU上漲2.26%較佳,大多拉回整理;此外,台積電ADR下跌3.35%、日月光ADR下跌1.51%、聯電ADR下跌1.01%。
英飛凌德州廠因暴風雪停工記憶體廠華邦電(2344)昨舉行法說會,對於近期美國德州遭逢嚴重暴風雪,同業英飛凌生產編碼型快閃記憶體(NOR Flash)晶圓廠停工,華邦電總經理陳沛銘指出,這是很不尋常狀況,被迫生產中斷對半導體製程影響很大,預期將使NOR Flash供給吃緊加劇,但華邦電產能已「塞得滿滿
因應市場缺貨與成本上揚,各家微控制器(MCU)廠紛漲價,新唐科技(4919)總經理戴尚義指出,該公司去年第4季已經陸續調進行產品價格調漲。新唐今下午舉行線上法人說明會,由董事長蘇源茂與戴尚義主持。針對其他同業因應晶圓代工、封測產能緊而調整MCU價格上漲,新唐是否跟進調漲,引起法人關切。
美國德州遭遇冬季暴風雪強襲,導致大規模停電,南韓三星電子、恩智浦、英飛凌等位於奧斯汀的晶圓廠紛停產。外資法人最新報告指出,奧斯汀斷電將影響全球半導體業供應,但亞洲供應商將受惠,點名台灣的台積電、聯電、聯發科、聯詠、環球晶、旺宏、華邦電等供應鏈可望獲益。
微星(2377)在商用車載資通訊領域深耕多年的技術及經驗累積,再度取得進展!微星昨宣布與國內第一大汽車客運品牌「國光集團成運汽車」攜手合作,為成運電動巴士量身打造從硬體設計、軟體開發到雲端車隊管理平台等電動巴士解決方案。FUNTORO為微星車用電子自有品牌,為全球商用車載影音及資通訊解決方案之領導者
美國南部德州遇冬季風暴強襲,導致大規模停電,南韓三星電子、恩智浦、英飛凌等位於奧斯汀的晶圓廠紛停產,外資法人釋出最新報告指出,奧斯汀斷電將影響全球半導體業供應,但亞洲供應商將受惠,尤其8吋晶圓代工將因供應更短缺,擁有更好議價能力與優化產品結構,特別將聯電升評到優於大盤,目標價從52.3元調高到62元
瑞薩那珂廠、三星及恩智浦德州廠 先後因停電衝擊產能台灣農曆春節期間,日本發生強震,瑞薩電子(Renesas Electronics)旗下車用晶片主力據點那珂工廠一度陷入停工;此外美國南部德州奧斯汀也遇冬季暴風雪強襲,導致大規模停電,南韓三星電子在德州奧斯汀的晶圓廠也宣布逐步停工關閉,半導體業認為,這
全球面臨晶片荒,車用晶片大缺貨,導致汽車業者被迫減產。美國微控制器(MCU)暨類比IC供應商Microchip Technology總裁兼營運長摩亞菲(Ganesh Moorthy)16日表示,涵蓋各行業的晶片短缺問題,恐怕要到2022年才能解決。
網通IC大廠瑞昱 (2379) 、驅動IC大廠聯詠(3034)去年營收與獲利皆創新高,今年營運展望也看好,今封關日,瑞昱盤中破5百元,最後以495元作收,聯詠更因外資將目標價大幅調高到1000元大關,股價飆479元漲停價,走過金鼠年,兩檔IC設計股的股價分別漲1.02倍、1.23倍,表現亮眼。
根據《日經新聞》報導,日本思索未來科技公司(Socionext)將開發一款車用系統單晶片(SoC),並將委託台積電的五奈米製程代工生產,成為日本第一家有產品採用五奈米製程的企業,最快二○二二年就會推出樣品。思索未來是由日本富士通和松下公司的半導體部門合併成立,其研發的五奈米車用SoC,將中央處理器(
科技部科學園區審議會第68次會議今天於科技部召開,會中通過中科3件投資案,包括光電產業的昇煒科技中科分公司、精密機械產業的謙鎰實業及博府智造,投資額總計約5.45億元。中科管理局指出,設於中科后里園區的昇煒科技,投資金額約1.65億元,研發車載相機模組、車載DVR系統、光達感測模組、智慧型影像處理系
網通晶片大廠瑞昱(2379)去年稅後盈餘87.94億元,年增29.5%,每股稅後盈餘17.24元,獲利創新高。展望2021年,瑞昱預估除電視系統單晶片持平之外,WiFi 6、藍牙等產品線都將成長,不只第一季需求延續上季的強勁,目前訂單需求踴躍,晶圓代工產能吃緊,估到下半年才有機會完全滿足。
美、日、港等外資看好鴻海(2317)在蘋果車(Apple Car)供應鏈扮演要角,除了以精密製造力取勝,也因其可幫助蘋果擴張中國以外的國際市場,且鴻海與裕隆(2201)子公司鴻華發表的電動車開發平台「EV Kit」、電動車大聯盟MIH已有500家國際公司加入,日趨完整的生態系加速電動車產業發展。
網通晶片大廠瑞昱 (2379) 去年全年稅後盈餘87.94億元,年增29.5%,每股稅後盈餘17.24元,創獲利新高。展望2021年,瑞昱預估除電視系統單晶片持平之外,WiFi 6、藍芽等產品線都將成長,不只第1季需求強勁,訂單需求踴躍,晶圓代工產能吃緊,估到下半年才有機會完全滿足。
微控制器廠盛群(6202)上週五向客戶發出通知,自4月1日起所有IC類產品全面調高售價15%,盛群表示,此為公司創立以來首度產品線全面調漲,近來積極爭取晶圓產能奧援,今年產能年增率可望達雙位數,但仍無法滿足客戶強勁需求。盛群昨日召開法說會,去年第4季獲利創下歷史新高,去年全年每股盈餘4.56元,創下
在當前的車用晶片短缺潮下,汽車業大國紛紛向台積電「求芯」,南韓則因晶片設計產業疲弱,導致車用系統半導體產業難以成長而被「冷落」,但韓媒透露,三星電子傳出有意併購車用晶片廠,對象包括荷蘭的恩智浦(NXP)、美國的德州儀器(TI),和日本的瑞薩電子。
因晶圓產能供應吃緊,晶圓與封裝價格上揚,微控制器廠盛群(6202)上週五向客戶發出通知,自4月1日起所有IC類產品全面調高售價15%,盛群表示,此為公司創業以來首度產品線全面調漲,近來積極爭取晶圓產能奧援,今年產能年增率可望有兩位數,但仍無法滿足客戶強勁需求。
英國《金融時報》報導,三星電子警告,全球半導體短缺不僅衝擊車用晶片供應,也可能擾亂智慧手機記憶體晶片的訂單及交貨時程;值晶片製造商急於應對半導體供不應求的危機之際,企業和政府越來越擔心晶片產能受限,可能阻礙各國從疫情走出的經濟復甦。報導指出,半導體晶圓代工廠急於滿足車用晶片需求,意味著許多代工廠處於